一种新能源汽车线束固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车线束固定装置，包括安装板，所述安装板的两端均安装有万向座，且万向座的一侧安装有万向球，所述万向球的一侧安装有第一挂板，所述安装板的一侧安装有第二挂板，所述安装板的内部开设有穿孔，且穿孔的内壁设置有挂齿，所述穿孔的内部安装有固定带，且固定带的外壁设置有滑齿，所述固定带的一端安装有拉环，所述安装板的一侧安装有散热板，所述安装板的内部开设有缓冲槽，本实用新型专利技术设置了万向座、万向球和挂板，解决了线束固定装置的稳定性差的问题，设置了安装板，解决了固定装置不能对多股线束进行定向固定的问题，保证了固定带不会松动，便于使用者操作。

A new energy vehicle harness fixing device

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车线束固定装置
本技术属于汽车线束固定装置
，具体涉及一种新能源汽车线束固定装置。
技术介绍
汽车线束固定装置是用于固定新能源汽车内部电缆线束的装置，利用特定的结构对线束进行固定，保持线束不晃动，不与其他结构拥挤接触，结构简单，多采用机械结构构成。但是目前市场上的新能源汽车线束固定装置不能满足使用要求，线束固定装置需要利用紧固件安装在汽车内部结构上才能对线束进行固定，并且一个固定装置只能固定单股线束，基于以上出现的问题，提出一种新能源汽车线束固定装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车线束固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的线束固定装置的稳定性差，并且不能对多股线束进行定向固定的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车线束固定装置，包括安装板，所述安装板的两端均安装有万向座，且万向座的一侧安装有万向球，所述万向球的一侧安装有第一挂板，所述安装板的一侧安装有第二挂板，所述安装板的内部开设有穿孔，且穿孔的内壁设置有挂齿，所述穿孔的内部安装有固定带，且固定带的外壁设置有滑齿，所述固定带的一端安装有拉环，所述安装板的一侧安装有散热板，所述安装板的内部开设有缓冲槽，且缓冲槽的内部安装有弹簧，所述弹簧的一端安装有挡板，所述安装板的四个拐角处均开设有插孔。优选的，所述固定带共设置有三个，且三个固定带呈矩形分布在安装板上。优选的，所述第一挂板为U形结构。优选的，所述散热板内部开设有孔。优选的，所述万向座上设置有防锈涂层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）本技术设置了万向座、万向球和挂板，使用时，转动挂板带动万向球在万向座内部发生转向，从而调节挂板的悬挂位置，有利于固定装置固定在汽车的内部，解决了线束固定装置的稳定性差的问题，提高线束固定装置的稳定性，保证线束不晃动，便于使用者安装固定装置，通过万向结构，有利于固定装置的寻找悬挂位置。（2）本技术设置了安装板，安装板上安装有三个固定带，三个固定带能够将新能源汽车内部同种线束固定在一个位置，便于使用者在维护或者维修新能源汽车时区分线束，解决了固定装置不能对多股线束进行定向固定的问题，同时采用齿啮合的原理，保证了固定带不会松动，便于使用者操作，避免了固定带突然松动导致线束杂乱分布的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术安装板的结构示意图；图3为本技术A区域的放大图；图中：1-第一挂板；2-万向座；3-散热板；4-拉环；5-安装板；6-第二挂板；7-固定带；8-万向球；9-穿孔；10-插孔；11-挡板；12-挂齿；13-滑齿；14-弹簧；15-缓冲槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图3所示，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车线束固定装置，包括安装板5，安装板5的两端均安装有万向座2，且万向座2的一侧安装有万向球8，通过万向结构，有利于固定装置的寻找悬挂位置，万向球8的一侧安装有第一挂板1，安装板5的一侧安装有第二挂板6，安装板5的内部开设有穿孔9，且穿孔9的内壁设置有挂齿12，采用齿啮合的原理，保证了固定带7不会松动，便于使用者操作，避免了固定带7突然松动导致线束杂乱分布的问题，穿孔9的内部安装有固定带7，且固定带7的外壁设置有滑齿13，滑齿13具有弹性，在固定带固定线束的过程中，滑齿13与挂齿12上滑动，并产生一定的形变，有利于固定带7的移动，固定带7的一端安装有拉环4，安装板5的一侧安装有散热板3，安装板5的内部开设有缓冲槽15，且缓冲槽15的内部安装有弹簧14，弹簧14的一端安装有挡板11，安装板5的四个拐角处均开设有插孔10。为了便于固定多股线束，优选的，固定带7共设置有三个，且三个固定带7呈矩形分布在安装板5上。为了便于安装板5的安装固定，优选的，第一挂板1为U形结构。为了便于散热板3的固定，优选的，散热板3内部开设有孔。为了保证万向球8灵活的转动，优选的，万向座2上设置有防锈涂层。本技术的工作原理及使用流程：使用时，使用者把线束穿过固定带7的内孔，使用者用手拉动拉环4，拉环4带动固定带7，固定带7上的滑齿13在穿孔9内部的挂齿12上滑动，固定带7向一侧运动，线束被固定带7压在安装板5的表面，此时滑齿13与挂齿12啮合，固定带7的位置被固定不再运动，使用者再将其他线束利用另外的两个固定带7进行固定，固定之后，使用者手持安装板5，寻找新能源汽车内部合适的结构，转动第一挂板1和第二挂板6，将第一挂板1和第二挂板6挂在汽车内部机构上，当使用者拆除线束时，利用双手按动固定带7的外壁，向内挤压固定带7，此时固定带7内壁挤压挡板11，挡板11挤压弹簧14，弹簧14收缩时，固定带7外壁上的滑齿13脱离穿孔9内部的挂齿12，使用者可向外拉动固定带7，将线束从固定带7内部拆除。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车线束固定装置，包括安装板（5），其特征在于：所述安装板（5）的两端均安装有万向座（2），且万向座（2）的一侧安装有万向球（8），所述万向球（8）的一侧安装有第一挂板（1），所述安装板（5）的一侧安装有第二挂板（6），所述安装板（5）的内部开设有穿孔（9），且穿孔（9）的内壁设置有挂齿（12），所述穿孔（9）的内部安装有固定带（7），且固定带（7）的外壁设置有滑齿（13），所述固定带（7）的一端安装有拉环（4），所述安装板（5）的一侧安装有散热板（3），所述安装板（5）的内部开设有缓冲槽（15），且缓冲槽（15）的内部安装有弹簧（14），所述弹簧（14）的一端安装有挡板（11），所述安装板（5）的四个拐角处均开设有插孔（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车线束固定装置，包括安装板（5），其特征在于：所述安装板（5）的两端均安装有万向座（2），且万向座（2）的一侧安装有万向球（8），所述万向球（8）的一侧安装有第一挂板（1），所述安装板（5）的一侧安装有第二挂板（6），所述安装板（5）的内部开设有穿孔（9），且穿孔（9）的内壁设置有挂齿（12），所述穿孔（9）的内部安装有固定带（7），且固定带（7）的外壁设置有滑齿（13），所述固定带（7）的一端安装有拉环（4），所述安装板（5）的一侧安装有散热板（3），所述安装板（5）的内部开设有缓冲槽（15），且缓冲槽（15）的内部安装有弹簧（14），所述弹簧（14）的一端安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：林军，
申请(专利权)人：江苏玥彤新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32