一种安装在机动车辆上的可伸缩遮阳挡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装在机动车辆上的可伸缩遮阳挡，应用于机动车的前挡风玻璃上起到遮阳的作用，包括遮阳挡，所述的遮阳挡一端固定在滚筒上并绕滚筒成卷，遮阳挡另一端固定在拉杆上，滚筒两端分别通过左支架和右支架套设于钢丝支架两端，左支架与钢丝支架左端之间安装有扭簧，钢丝支架两端分别延伸出固定部，固定部与机动车的左挂钩和右挂钩相连接，所述的固定部包括垫圈和钢丝支架的延伸部分，垫圈分别与左挂钩和右挂钩连接并卡紧钢丝支架的延伸部分，所述的扭簧一端卡设在钢丝支架左端上的开槽，扭簧另一端过盈配合连接左支架。本装置固定在车内顶部，不需要收纳，安装快速，汽车司机使用更加方便。

A retractable sunshade installed on motor vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种安装在机动车辆上的可伸缩遮阳挡
本技术涉及机动车用遮阳挡装置改进设计
，特别是涉及一种安装在机动车辆上的可伸缩遮阳挡。
技术介绍
在现有技术中，机动车辆本身的遮阳挡面积太少，车辆停放后，太阳直接照射车内，使车内温度上升，司机及乘客使用车辆时，很不舒服。一般的可伸缩遮阳挡，车辆停放后，用吸盘固定在汽车挡风玻璃上，虽然可以遮住阳光的照射，使车内温度上升不大，但每次需要安装和收纳，使用起来很不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种安装在机动车辆上的可伸缩遮阳挡，固定在车内顶部，不需要收纳，安装快速，汽车司机使用更加方便。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是：应用于机动车的前挡风玻璃上起到遮阳的作用，包括遮阳挡，所述的遮阳挡一端固定在滚筒上并绕滚筒成卷，遮阳挡另一端固定在拉杆上，滚筒两端分别通过左支架和右支架套设于钢丝支架两端，左支架与钢丝支架左端之间安装有扭簧，钢丝支架两端分别延伸出固定部，固定部与机动车的左挂钩和右挂钩相连接。进一步的，如上所述的固定部包括垫圈和钢丝支架的延伸部分，垫圈分别与左挂钩和右挂钩连接并卡紧钢丝支架的延伸部分。进一步的，如上所述的垫圈分别通过胶贴与左挂钩和右挂钩固定连接。进一步的，如上所述的扭簧一端卡设在钢丝支架左端上的开槽，扭簧另一端过盈配合连接左支架。进一步的，如上所述的左支架和右支架分别与钢丝支架间隙配合连接。进一步的，如上所述的拉杆两端分别通过杆帽固定遮阳挡的两端。进一步的，如上所述的拉杆上还设有拉扣。进一步的，如上所述的拉扣与贴合在机动车的前挡风玻璃上的吸盘相扣合连接。进一步的，如上所述的钢丝支架直径为3-5毫米，垫圈上下两面边缘都设计有凸缘，扭簧直径为0.5-1.0毫米。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置固定在车内顶部，不需要收纳，安装快速，汽车司机使用更加方便。附图说明图1为本技术的立体图；图2为本技术的爆炸示意图；图3为本技术的左视图；图4为本技术的遮阳挡展开状态示意图；图5为图4的右视图。附图中的标记为：1.钢丝支架；2.垫圈；3.左挂钩；4.胶贴；5.左支架；6.扭簧；7.吸盘；8.拉扣；9.滚筒；10.右挂钩；11.杆帽；12.遮阳挡；13.拉杆；14.右支架。具体实施方式下面结合实施例参照附图进行详细说明，以便对本技术的技术特征及优点进行更深入的诠释。如图1-5所示，本技术的一种安装在机动车辆上的可伸缩遮阳挡12，应用于机动车的前挡风玻璃上起到遮阳的作用，包括遮阳挡12，所述的遮阳挡12一端固定在滚筒9上并绕滚筒9成卷，遮阳挡12另一端固定在拉杆13上，滚筒9两端分别通过左支架5和右支架14套设于钢丝支架1两端，左支架5与钢丝支架1左端之间安装有扭簧6，钢丝支架1两端分别延伸出固定部，固定部与机动车的左挂钩3和右挂钩10相连接。其中，车辆左遮阳挡挂钩，简称左挂钩，车辆右遮阳挡挂钩，简称右挂钩。进一步的，所述的固定部包括垫圈2和钢丝支架1的延伸部分，垫圈2分别与左挂钩3和右挂钩10连接并卡紧钢丝支架1的延伸部分，钢丝支架1的延伸部分均固定在机动车的左右遮阳挡挂钩上，所述的垫圈2分别通过胶贴4与左挂钩3和右挂钩10固定连接。进一步的，所述的扭簧6一端卡设在钢丝支架1左端上的开槽，扭簧6另一端过盈配合连接左支架5，所述的左支架5和右支架14分别与钢丝支架1间隙配合连接，所述的拉杆13两端分别通过杆帽11固定遮阳挡12的两端，所述的拉杆13上还设有拉扣8，所述的拉扣8与贴合在机动车的前挡风玻璃上的吸盘7相扣合连接，所述的钢丝支架1直径为3-5毫米，垫圈2上下两面边缘都设计有凸缘，扭簧6直径为0.5-1.0毫米。本技术装置具体实施例的装配操作原理为：一、滚筒9内安装扭簧6，并给予一定的预紧扭力，利用扭簧6的扭力可将遮阳挡12卷在直径不大的滚筒9上，起到收纳的作用；二、将可伸缩的遮阳挡12固定在汽车本身遮阳挡的左挂钩3和右挂钩10上，就不需要每次使用时安装和收纳；三、钢丝支架1由3段组成，分左段、中间段和右段，但左段、中间段和右段的前段形状是一样的，之间焊接固定。钢丝支架1的前段形状和垫圈2的形状由车辆本身遮阳挡处的形状决定(各个车型会有所不同，可以抄数后确定)，使车辆本身遮阳挡能正常收起和放下，并且不影响司机和乘客的视线。垫圈2上粘贴3M胶贴4，安装时贴在汽车本身遮阳挡的左挂钩3和右挂钩10上，通过调节垫圈2的厚度，使垫圈2和汽车本身遮阳挡的左挂钩3和右挂钩10之间有大约3-5mm左右的间隙，钢丝支架1直径为3-5mm，并预留一定的弧度，安装时，将钢丝支架1的前段插入垫圈2和汽车本身遮阳挡的左挂钩3和右挂钩10之间，垫圈2的材料可以是塑料、橡胶或者金属，并且垫圈2上下两面边缘都设计有凸缘，钢丝支架1的前段也有突出的形状，加上钢丝支架1的弹力，就使得垫圈2和钢丝支架1前后左右上下都固定起来；四、左支架5的内孔直径大于钢丝直径，其内孔贯穿安装在钢丝支架1的左后段，扭簧6由弹簧钢丝制造而成，其结构与压缩弹簧一样，弹簧钢丝直径0.5-1.0mm，其末端成圆锥状，且其末端内孔处伸出一端钢丝，与钢丝支架1的左后段的槽部配合，起到固定扭簧6末端的作用，扭簧6的前段内径小于左支架5的圆柱外径，可使扭簧6的前段与左支架5的圆柱固定起来。右支架14的盲孔直径大于钢丝直径，其安装在钢丝支架1的右后段，右支架14的盲孔底部与钢丝支架1的右后段端面接触。左支架5和右支架14分别固定在滚筒9的两端，将安装好左支架5和右支架14的滚筒9安装在钢丝支架1上，扭转滚筒9就能产生足够的扭力。遮阳挡12的材料可以是环保防嗮PVC等薄层塑胶材料或者布料，可以轻松卷圈。安装时，先不断的扭转滚筒9，再将遮阳挡12的一端用环保胶水粘住在滚筒9上，另一端用两个杆帽11和一个拉扣8固定在拉杆13上，再将安装好左支架5和右支架14的滚筒9安装在钢丝支架1上，滚筒9就能自动扭转将遮阳挡12旋转收纳起来。并且，滚筒9两端的直径偏差要控制在0.05mm以内，滚筒9两端的左支架5和右支架14的内孔与钢丝直径的外圆配合间隙小于0.05mm，滚筒9连同左支架5和右支架14在钢丝支架1上的轴向游隙小于3mm，可以保证遮阳挡12卷圈到滚筒9上，滚筒9两端卷圆的直径为一般大小；五、顾客停放车辆时，将吸盘7按压在前挡风玻璃下端中间部位，用手拉住拉扣8，往车前端拉出，将拉扣8的孔钩在吸盘7的凹槽内，就能使遮阳挡12挡住外部的阳光照射。顾客使用车辆时，先将拉扣8的孔从吸盘7的凹槽内取出，有一股滚筒9产生的拉力将遮阳挡12拉回，收纳起来。然后拿下吸盘7即可。本技术装置的创新点在于：首先，利用装有预紧扭力扭簧6的滚筒9，能自动滚动卷圈收纳遮阳挡12；其次，利用钢丝的弹性固定钢丝支架1和垫圈2在机动车辆本身遮阳挡的左挂钩3和右挂钩1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安装在机动车辆上的可伸缩遮阳挡，应用于机动车的前挡风玻璃上起到遮阳的作用，其特征在于，包括遮阳挡，所述的遮阳挡一端固定在滚筒上并绕滚筒成卷，遮阳挡另一端固定在拉杆上，滚筒两端分别通过左支架和右支架套设于钢丝支架两端，左支架与钢丝支架左端之间安装有扭簧，钢丝支架两端分别延伸出固定部，固定部与机动车的左挂钩和右挂钩相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种安装在机动车辆上的可伸缩遮阳挡，应用于机动车的前挡风玻璃上起到遮阳的作用，其特征在于，包括遮阳挡，所述的遮阳挡一端固定在滚筒上并绕滚筒成卷，遮阳挡另一端固定在拉杆上，滚筒两端分别通过左支架和右支架套设于钢丝支架两端，左支架与钢丝支架左端之间安装有扭簧，钢丝支架两端分别延伸出固定部，固定部与机动车的左挂钩和右挂钩相连接。


2.根据权利要求1所述的安装在机动车辆上的可伸缩遮阳挡，其特征在于，所述的固定部包括垫圈和钢丝支架的延伸部分，垫圈分别与左挂钩和右挂钩连接并卡紧钢丝支架的延伸部分。


3.根据权利要求2所述的安装在机动车辆上的可伸缩遮阳挡，其特征在于，所述的垫圈分别通过胶贴与左挂钩和右挂钩固定连接。


4.根据权利要求1-3任一所述的安装在机动车辆上的可伸缩遮阳挡，其特征在于，所述的扭簧一端卡设在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新发，
申请(专利权)人：广东行母科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44