一种遥控变形车结构制造技术

本实用新型专利技术涉及遥控车技术领域，尤其为一种遥控变形车结构，包括车体，车体的两端分别设置有驱动部，驱动部的两侧对称设置有万向轮，驱动部上设置有驱动电机，驱动电机上设置有驱动保箱，驱动保箱与对称设置的万向轮配合连接，车体的两端还设置有弧形副车体，弧形副车体上设置有滑行轮组件，车体的底部还设置有轴套组件，驱动保箱的内部设置有横轴，驱动电机动力输出连接于驱动保箱，驱动保箱的内部还设置有齿轮组，横轴与齿轮组动力连接，横轴两端延伸至驱动保箱的的外侧且与轴套组件轴接。本实用新型专利技术通过升降组件通过电机驱动，带动横轴转动，从而驱动驱动部的抬起或拱起车身。当拱起或抬起时驱动部凹位与滑行轮配合，起到支撑作用。

A remote control deformation car structure

【技术实现步骤摘要】
一种遥控变形车结构
本技术涉及遥控车
，尤其涉及一种遥控变形车结构。
技术介绍
遥控车即可以通过2.4GHz无线电遥控器远距离控制的模型汽车。一般可分为：玩具、车模(R/C)、警用等几类。根据车体的外型又可分为：房车(平跑车)、越野车、大脚车、拉力车、货柜车等。遥控模型车简称RCCar，遥控模型车不是玩具，它其实是"真正汽车的缩小版本"，它有着和汽车相同的动力系统(发动机、排挡)，还有悬挂系统；有高性能的轮胎，可以承受跟F1相当的4个G的离心力。更拥有着真车当中那些超级跑车的操控感觉。基于上述
技术介绍
，我们设计一种遥控变形车结构，以满足人们多样性的需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种遥控变形车结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种遥控变形车结构，包括车体，所述车体的两端分别设置有驱动部，所述驱动部的两侧对称设置有万向轮，所述驱动部上设置有驱动电机，所述驱动电机上设置有驱动保箱，所述驱动保箱与对称设置的万向轮配合连接，所述车体与驱动部的连接处配合设置有升降组件。进一步的，所述车体的侧壁设置有开关组件，所述车体的两端还设置有弧形副车体，所述弧形副车体上设置有滑行轮组件，所述车体的底部还设置有轴套组件。进一步的，所述驱动保箱的内部设置有横轴，所述驱动电机动力输出连接于驱动保箱，所述驱动保箱的内部还设置有齿轮组，所述横轴与齿轮组动力连接，所述横轴两端延伸至驱动保箱的的外侧且与轴套组件轴接。进一步的，所述车体的底部还设置有电池室和喇叭，所述电池室与开关组件电性连接，所述开关组件还与驱动电机电性连接。与现有技术相比，本技术提出了一种遥控变形车结构，具有以下有益效果：本技术将用来针对现有技术中的不足，加以创新性的改进，同时增加其实际的使用效果。本技术将推出车体的两端分别设置有驱动部，驱动部的两侧对称设置有万向轮，驱动部上设置有驱动电机，驱动电机上设置有驱动保箱，驱动保箱与对称设置的万向轮配合连接，车体与驱动部的连接处配合设置有升降组件。本技术将推出车体的侧壁设置有开关组件，车体的两端还设置有弧形副车体，弧形副车体上设置有滑行轮组件，车体的底部还设置有轴套组件，驱动保箱的内部设置有横轴，驱动电机动力输出连接于驱动保箱，驱动保箱的内部还设置有齿轮组，横轴与齿轮组动力连接，横轴两端延伸至驱动保箱的的外侧且与轴套组件轴接，车体的底部还设置有电池室和喇叭，电池室与开关组件电性连接，开关组件还与驱动电机电性连接，本次改进为四轮独立驱动万向轮(万向轮优点在于可以不用转向机构，只需轮子转动就可以实现横向漂移、转弯)，车体上下各有滑行轮(优点在于一侧驱动部向上抬起时，车子可以一侧两轮驱动，滑行轮进行支撑，来达到玩耍的多样性，升降组件通过电机驱动，带动横轴转动，从而驱动驱动部的抬起或拱起车身。当拱起或抬起时驱动部凹位与滑行轮配合，起到支撑作用。附图说明图1为本技术提出的一种遥控变形车结构的整体的结构示意图。图2为本技术提出的一种遥控变形车结构的部分的结构示意图。图3为本技术提出的一种遥控变形车结构的部分的结构示意图。图4为本技术提出的一种遥控变形车结构的部分的结构示意图。图中：1、车体；2、驱动部；3、万向轮；4、驱动电机；5、驱动保箱；6、升降组件；7、开关组件；8、弧形副车体；9、滑行轮组件；10、轴套组件；11、横轴；12、齿轮组；13、电池室；14、喇叭。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参照图1-4，一种遥控变形车结构，包括车体1，所述车体1的两端分别设置有驱动部2，所述驱动部2的两侧对称设置有万向轮3，所述驱动部2上设置有驱动电机4，所述驱动电机4上设置有驱动保箱5，所述驱动保箱5与对称设置的万向轮3配合连接，所述车体1与驱动部2的连接处配合设置有升降组件6。所述车体1的侧壁设置有开关组件7，所述车体1的两端还设置有弧形副车体8，所述弧形副车体8上设置有滑行轮组件9，所述车体1的底部还设置有轴套组件10。所述驱动保箱5的内部设置有横轴11，所述驱动电机4动力输出连接于驱动保箱5，所述驱动保箱5的内部还设置有齿轮组12，所述横轴11与齿轮组12动力连接，所述横轴11两端延伸至驱动保箱5的的外侧且与轴套组件10轴接。所述车体1的底部还设置有电池室13和喇叭14，所述电池室13与开关组件7电性连接，所述开关组件7还与驱动电机4电性连接。本技术中，将本装置进行正确的组合以及争取的使用，驱动部2上设置有驱动电机4，驱动电机4上设置有驱动保箱5，驱动保箱5与对称设置的万向轮3配合连接，车体1与驱动部2的连接处配合设置有升降组件6，车体1的侧壁设置有开关组件7，车体1的两端还设置有弧形副车体8，弧形副车体8上设置有滑行轮组件9，车体1的底部还设置有轴套组件10，本次改进为四轮独立驱动万向轮3(万向轮3优点在于可以不用转向机构，只需轮子转动就可以实现横向漂移、转弯)，车体1上下各有滑行轮组件9(优点在于一侧驱动部向上抬起时，车子可以一侧两轮驱动，滑行轮进行支撑，来达到玩耍的多样性，升降组件6通过电机驱动，带动横轴11转动，从而驱动驱动部2的抬起或拱起车身。当拱起或抬起时驱动部凹位与滑行轮配合，起到支撑作用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种遥控变形车结构，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的两端分别设置有驱动部(2)，所述驱动部(2)的两侧对称设置有万向轮(3)，所述驱动部(2)上设置有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)上设置有驱动保箱(5)，所述驱动保箱(5)与对称设置的万向轮(3)配合连接，所述车体(1)与驱动部(2)的连接处配合设置有升降组件(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种遥控变形车结构，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的两端分别设置有驱动部(2)，所述驱动部(2)的两侧对称设置有万向轮(3)，所述驱动部(2)上设置有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)上设置有驱动保箱(5)，所述驱动保箱(5)与对称设置的万向轮(3)配合连接，所述车体(1)与驱动部(2)的连接处配合设置有升降组件(6)。


2.根据权利要求1所述的一种遥控变形车结构，其特征在于，所述车体(1)的侧壁设置有开关组件(7)，所述车体(1)的两端还设置有弧形副车体(8)，所述弧形副车体(8)上设置有滑行轮组件(9)，所述车体(1)的底部还设置有轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：许耿泽，
申请(专利权)人：许耿泽，
类型：新型
国别省市：广东;44