一种安全性高的公路护栏立柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全性高的公路护栏立柱，包括底座板，所述底座板的上端固定连接有钣金立柱，所述钣金立柱包括第一弧形面和第二弧形面，所述钣金立柱内设置有滑槽，所述滑槽内插设有加强板，所述底座板上开凿有与加强板相匹配的通孔，所述加强板贯穿通孔，所述加强板的上端固定连接有受力块，所述加强板的下端设置有刀口，所述钣金立柱的上端盖有密封盖，所述底座板上开凿有多个固定孔，多个所述固定孔内均插设有固定螺栓；本实用新型专利技术中的一种安全性高的公路护栏立柱，其保证立柱强度的同时，还可通过一对弧形板的变形来吸收能量，并可辅助失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶，以保护车辆和乘客，减小事故造成的损失。

A high safety post for highway guardrail

【技术实现步骤摘要】
一种安全性高的公路护栏立柱
本技术涉及公路护栏立柱
，特别是涉及一种安全性高的公路护栏立柱。
技术介绍
公路护栏立柱常见的有方柱体和圆柱体，一般都是空心结构，护栏立柱的其中一个重要作用是使车辆的意外撞击后能起到一定的防护作用，但现有技术中的护栏立柱一般不能吸能，若护栏立柱的强度较大，又无法吸收能量，会对车量造成更大的损坏，而且施工建造时耗费材料，增加成本。因此，针对上述技术问题，有必要提供一种安全性高的公路护栏立柱。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种安全性高的公路护栏立柱，其保证立柱强度的同时，还可通过一对弧形板的变形来吸收能量，并可辅助失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶，以保护车辆和乘客，减小事故造成的损失。为了实现上述目的，本技术一实施例提供的技术方案如下：一种安全性高的公路护栏立柱，包括底座板，所述底座板的上端固定连接有钣金立柱，所述钣金立柱包括第一弧形面和第二弧形面，所述钣金立柱内设置有滑槽，所述滑槽内插设有加强板，所述底座板上开凿有与加强板相匹配的通孔，所述加强板贯穿通孔，所述加强板的上端固定连接有受力块，所述加强板的下端设置有刀口，所述钣金立柱的上端盖有密封盖，所述底座板上开凿有多个固定孔，多个所述固定孔内均插设有固定螺栓。作为本技术的进一步改进，所述底座板与钣金立柱之间连接有多个第一加强筋。作为本技术的进一步改进，所述受力块与加强板之间连接有一对第二加强筋，一对所述第二加强筋分别位于加强板的两侧。作为本技术的进一步改进，所述密封盖的上端固定连接有荧光板。作为本技术的进一步改进，所述钣金立柱的表面贴有反光条。作为本技术的进一步改进，所述加强板的表面刻有防滑纹。本技术的有益效果是：本技术中的一种安全性高的公路护栏立柱，其保证立柱强度的同时，还可通过一对弧形板的变形来吸收能量，并可辅助失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶，以保护车辆和乘客，减小事故造成的损失。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一具体实施例中一种安全性高的公路护栏立柱的正面结构示意图；图2为本技术一具体实施例中一种安全性高的公路护栏立柱的背面结构示意图；图3为本技术一具体实施例中一种安全性高的公路护栏立柱的爆炸图一；图4为本技术一具体实施例中一种安全性高的公路护栏立柱的爆炸图二。图中：1.底座板、101.固定孔、102.通孔、2.钣金立柱、201.第一弧形面、202.第二弧形面、203.滑槽、3.第一加强筋、4.固定螺栓、5.荧光板、6.密封盖、7.加强板、8.受力块、9.第二加强筋。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。在本技术的各个图示中，为了便于图示，结构或部分的某些尺寸会相对于其它结构或部分扩大，因此，仅用于图示本技术的主题的基本结构。本文使用的例如“左”、“右”、“左侧”、“右侧”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“右侧”的单元将位于其他单元或特征“左侧”。因此，示例性术语“右侧”可以囊括左侧和右侧这两种方位。设备可以以其他方式被定向(旋转90度或其他朝向)，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语。参图1～图4所示，本技术的一具体实施例中，一种安全性高的公路护栏立柱，包括底座板1，底座板1上开凿有多个固定孔101，多个固定孔101内均插设有固定螺栓4，通过固定孔101和固定螺栓4可将底座板1固定在所需固定的预制底座上，底座板1的上端固定连接有钣金立柱2，底座板1和钣金立柱2为焊接连接。钣金立柱2由一块钢板加工而成，其形状参图3所示，钣金立柱2包括第一弧形面201和第二弧形面202，钣金立柱2内设置有滑槽203，滑槽203用于插设加强板7，第一弧形面201和第二弧形面202均可发生形变，底座板1与钣金立柱2之间连接有多个第一加强筋3，第一加强筋3可增大钣金立柱2的强度，钣金立柱2的表面贴有反光条，可提升钣金立柱2的安全性，钣金立柱2的上端盖有密封盖6，参图1或图2所示，可增强钣金立柱2的一体化程度，增强美观性，密封盖6的上端固定连接有荧光板5，荧光板5在光线不足的情况可发光，具有一定的警示作用。参图2～4所示，滑槽203内插设有加强板7，底座板1上开凿有与加强板7相匹配的通孔102，加强板7贯穿通孔102，加强板7的下端可插入地面以下，可大幅增大钣金立柱2的强度，使钣金立柱2不易发生严重的变形或脱落，且加强板7位于第一弧形面201和第二弧形面202的后侧，不易影响第一弧形面201和第二弧形面202因吸能而发生形变，加强板7的上端固定连接有受力块8，通过受力块8便于使用锤子等工具将加强板7的下端砸入地面以下，加强板7的下端设置有刀口，利于加强板7向下的移动。受力块8与加强板7之间连接有一对第二加强筋9，一对第二加强筋9分别位于加强板7的两侧，第二加强筋9可增大受力块8和加强板7之间的强度，加强板7的表面刻有防滑纹，可增大加强板7的下端在地面以下的稳定性。使用时，将底座板1通过固定孔101和固定螺栓4固定在预制的底座上，将加强板7插设入滑槽203中，然后使用工具将加强板7的下端砸入地面以下一定的深度，将密封盖6盖接在钣金立柱2的上端即可，其中第一弧形面201正对公路，当车辆意外撞击到钣金立柱2时，钣金立柱2、第一弧形面201和第二弧形面202均可能发生形变，其中第一弧形面201和第二弧形面202均有较大的形变空间，具有较好的吸能效果，同时第一弧形面201的弧面形状可辅助车辆改变方向，易于在一定程度上保护车辆和乘客。由以上技术方案可以看出，本技术具有以下有益效果：本技术中的一种安全性高的公路护栏立柱，其保证立柱强度的同时，还可通过一对弧形板的变形来吸收能量，并可辅助失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶，以保护车辆和乘客，减小事故造成的损失。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全性高的公路护栏立柱，其特征在于，包括底座板(1)，所述底座板(1)的上端固定连接有钣金立柱(2)，所述钣金立柱(2)包括第一弧形面(201)和第二弧形面(202)，所述钣金立柱(2)内设置有滑槽(203)，所述滑槽(203)内插设有加强板(7)，所述底座板(1)上开凿有与加强板(7)相匹配的通孔(102)，所述加强板(7)贯穿通孔(102)，所述加强板(7)的上端固定连接有受力块(8)，所述加强板(7)的下端设置有刀口，所述钣金立柱(2)的上端盖有密封盖(6)，所述底座板(1)上开凿有多个固定孔(101)，多个所述固定孔(101)内均插设有固定螺栓(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全性高的公路护栏立柱，其特征在于，包括底座板(1)，所述底座板(1)的上端固定连接有钣金立柱(2)，所述钣金立柱(2)包括第一弧形面(201)和第二弧形面(202)，所述钣金立柱(2)内设置有滑槽(203)，所述滑槽(203)内插设有加强板(7)，所述底座板(1)上开凿有与加强板(7)相匹配的通孔(102)，所述加强板(7)贯穿通孔(102)，所述加强板(7)的上端固定连接有受力块(8)，所述加强板(7)的下端设置有刀口，所述钣金立柱(2)的上端盖有密封盖(6)，所述底座板(1)上开凿有多个固定孔(101)，多个所述固定孔(101)内均插设有固定螺栓(4)。


2.根据权利要求1所述的一种安全性高的公路护栏立柱，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏加楼，
申请(专利权)人：淮安市伽德公路材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32