【技术实现步骤摘要】
一种用于盾构台车轨道的组合式支腿
本技术涉及轨道
，主要涉及一种用于盾构台车轨道的组合式支腿。
技术介绍
在隧道掘进过程中，盾构台车作为盾构配套设施，盾构台车随着隧道的掘进而前进，为隧道掘进提供有条不紊的辅助工作。一般盾构台车在轨道上行进，行进轨道的稳定性由支腿保障。由于盾构台车对其下方的轨道施加的作用力，若轨道的可靠性不足以保持稳定不动，有可能造成轨道侧移或轨道错位的情况，导致盾构台车不能平稳运行；同时，用于支撑轨道的支腿为整体结构，其尺寸较大，不便于在隧道内的运输和安装。因此针对现有技术存在的不足，需要提出更为合理的技术方案，解决现有技术中存在的技术问题。
技术实现思路
本技术提供了一种用于盾构台车轨道的组合式支腿，旨在通过支腿固定轨道，方便盾构式台车在前进过程中保持稳定。为了实现上述效果，本技术所采用的技术方案为：一种用于盾构台车轨道的组合式支腿，将盾构机台车的轨道进行支撑和固定，提高轨道的稳定性，便于盾构台车的运行。具体地说，所述的组合式支腿包括连接件和支撑件，支撑件的上...
【技术保护点】
1.一种用于盾构台车轨道的组合式支腿，其特征在于：包括连接件(1)和支撑件(3)，支撑件(3)的上端处设置有多边形的卡嵌槽(2)，连接件(1)的下端处设置有与卡嵌槽(2)配合连接的卡头，卡头嵌入卡嵌槽(2)内；连接件(1)与支撑件(3)的下表面连接形成弧形的接触底面，所述的连接件(1)的上端处设置有紧定结构(7)，所述支撑件(3)的下端处设置有抵紧结构(6)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于盾构台车轨道的组合式支腿，其特征在于：包括连接件(1)和支撑件(3)，支撑件(3)的上端处设置有多边形的卡嵌槽(2)，连接件(1)的下端处设置有与卡嵌槽(2)配合连接的卡头，卡头嵌入卡嵌槽(2)内；连接件(1)与支撑件(3)的下表面连接形成弧形的接触底面，所述的连接件(1)的上端处设置有紧定结构(7)，所述支撑件(3)的下端处设置有抵紧结构(6)。
2.根据权利要求1所述的用于盾构台车轨道的组合式支腿，其特征在于：所述的卡嵌槽(2)包括底板和多边形的围板，所述的底板位于支撑件(3)的上端且与支撑件(3)垂直，所述的围板沿底板的边缘设置并首尾连接。
3.根据权利要求2所述的用于盾构台车轨道的组合式支腿，其特征在于：所述的连接件(1)包括横向设置的外边围框(101)和在外边围框(101)内纵向设置的内沿(102)，所述的连接件(1)下端处的外边围框(101)形成形状与卡嵌槽(2)的形状相对应的卡头且卡头卡入卡嵌槽(2)内并与底板接触。
4.根据权利要求3所述的用于盾构台车轨道的组合式支腿，其特征在于：所述的连接件(1)上端处的外边围框(101)处设置有连接螺纹孔(103)。
5.根据权利要求3所述的用于盾构台车轨道的组合式支腿，其特征在于：所述的紧定结构(7)包括设置在连接件(1)上端处的外边围框...
【专利技术属性】
技术研发人员：张书香，孙鹤明，葸振东，刘生，樊德东，李建彪，罗真，张波，王波，张曾强，杨平，张历男，易秋雨，
申请(专利权)人：中交一公局第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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