【技术实现步骤摘要】
一种装配式龙门吊轨道梁
本技术涉及一种龙门吊轨道梁，更具体的说涉及一种装配式龙门吊轨道梁，属于地铁车站龙门吊轨道梁设计
技术介绍
随着我国经济社会的发展，城市化进程的加快，越来越多的常住人口涌入有限的城市空间。为解决城市人口增多与用地紧张的矛盾，越来越多的城市开始城市轨道交通的建设，在地铁车站及盾构区间施工过程中通常使用龙门吊进行物质的水平运输及垂直运输；特别是在盾构始发井区域，需要使用龙门吊吊装盾构管片以及盾构掘进过程中需要的其他物质。一般情况下，为了地铁车站的盾构始发井能够顺利的吊装盾构机，盾构始发井区域的宽度比地铁车站其他区域的宽度大；而由于地铁车站的施工场地一般在城市市区里，场地空间有限，为了减少龙门吊占据地铁车站施工工地的地面空间，故将盾构始发井区域的龙门吊轨道基础设置在盾构始发井端部的冠梁上。地铁车站一般区域的龙门吊轨道基础表面标高一般略高于地面标高，而始发井端部冠梁表面标高却是低于地面标高几十厘米，为了使所有区域的龙门吊轨道基础表面保持在同一标高上，需将盾构始发井区域冠梁垫高几十厘米。目前，通...
【技术保护点】
1.一种装配式龙门吊轨道梁，其特征在于：包括顺序排列的多个长条形的H型钢(1)，相邻的H型钢（1）之间相连接，所述长条形的H型钢（1）上设置有多个内板（2），H型钢（1）底部两侧设置有螺栓孔（3），相邻的H型钢（1）之间采用高强螺栓（4）和高强螺帽（5）通过内板（2）上的螺栓孔（3）相连接，H型钢（1）通过底部螺栓孔（3）采用地锚螺栓（7）和高强螺帽（5）与冠梁（6）连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种装配式龙门吊轨道梁，其特征在于：包括顺序排列的多个长条形的H型钢(1)，相邻的H型钢（1）之间相连接，所述长条形的H型钢（1）上设置有多个内板（2），H型钢（1）底部两侧设置有螺栓...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭星新，朱德开，李庆京，宁小平，荆大伟，俎元凯，阎雨田，
申请(专利权)人：中铁十一局集团第四工程有限公司，中铁十一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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