可靠的天车防碰撞警示保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及可靠的天车防碰撞警示保护装置，包括限位开关、摆杆、挡块、逻辑控制电路，逻辑控制电路包括交流电源、继电器K91、左行一挡主令信号继电器K01、低速控制保持继电器K92、时间继电器T93、右行向西一挡主令信号继电器K02、大车二挡速度控制主令继电器K03、继电器K94、声光报警装置BZ1、解锁按钮S10、继电器K00、按钮S10、继电器K01、继电器K02、继电器K04、继电器K05。本装置彻底解决了原保护装置存在的一系列问题，大大提高使用可靠性，提升使用寿命，同时降低了安装维护及备件费用。

Reliable warning and protection device against collision of crown block

【技术实现步骤摘要】
可靠的天车防碰撞警示保护装置
本专利申请属于桥式起重机安全设备
，是一种桥式起重机大车机构之间防止发生碰撞的安全警示保护装置，更具体地说，是涉及一种可靠的天车防碰撞警示保护装置。
技术介绍
目前起重机大车机构之间为防止由于环境条件不好及操作人员疏忽发生碰撞事故一般都要求安装防碰撞保护装置，现应用比较多的是激光防碰撞保护装置，其工作原理是当两车靠近到一定距离时，防碰撞保护装置发出警示信号并自动将大车机构的运行速度切换到低速运行，一是引起操作人员注意，二是避免大车机构因高速惯性可能造成的撞车事故。在起重机工作环境较好的场所该装置运行效果较好，但在渣厂、铸余间等粉尘水烝汽很大的恶劣工作环境下，激光防碰撞保护装置及传统的撞尺限位保护装置则存在以下问题，导致可靠性难以保证：1、激光防碰撞保护装置激光防碰撞装置由控制器、激光传感器和反射板几部分组成，激光传感器发射激光束照射到反射板，并接收反射板反射回来的反射光，提供给控制器，通过控制器计算处理，进行判断发出相应的控制信号及警示信息，因此，激光防碰撞装置运行的精确度和可靠性受激光传感器和反射板的影响很大，在水汽粉尘很大的环境下，激光传感器及反射板极易受脏污影响而使光的发射、接收受到影响，导致该装置故障率高，不能可靠地起到警示保护作用。2、传统的撞尺限位保护装置该限位保护装置采用的是LX33-12型号限位开关，其工作方式是由撞尺撞击限位开关的摆杆，使摆杆一直处于受压保持动作状态来实现相应的限位功能，该限位开关当其应用于渣场这样水蒸气大、灰尘多腐蚀性强等恶劣环境时，由于撞尺及限位开关摆杆转动轮容易锈蚀脏污，使摆杆卡阻受力不均，机构高速运行时撞尺对摆杆的冲击，常会导致摆杆受力挤压变形断裂及限位弹簧损坏，另外，其撞尺及固定底座制作费工费料，限位摆杆不可调节，其定位安装精度难以保证，大车机构运行产生的车体偏移也常会对该装置造成影响，这些因素导致该装置可靠性不高，检修工作量大，维修费用高。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供一种可靠的天车防碰撞警示保护装置，大大提高使用可靠性，提升使用寿命，同时降低了安装维护及备件费用。为了解决上述问题，本技术所采用的技术方案是：一种可靠的天车防碰撞警示保护装置，包括设置在天车车体下部贴近道轨处的限位开关S90、设置在道轨外侧与限位开关S90的摆杆配合的挡块，限位开关S90的触点连接逻辑控制电路，逻辑控制电路包括交流电源，限位开关S90的触点一端连接交流电源、另一端连接继电器K91，继电器K91另一端连接交流电源；继电器K91的常开触点与左行一挡主令信号继电器K01、低速控制保持继电器K92分别串联，左行一挡主令信号继电器K01的另一端和低速控制保持继电器K92的另一端对应连接在交流电源两端；低速控制保持继电器K92的常开触点一端连接交流电源、另一端串联时间继电器T93的延时闭合触点，时间继电器T93的延时闭合触点另一端串联低速控制保持继电器K92；时间继电器T93、继电器K91的另一常开触点、右行向西一挡主令信号继电器K02的常开触点依次串联后连接在交流电源两端；低速控制保持继电器K92的一对常闭触点K92与大车二挡速度控制主令继电器K03串联在交流电源两端，常闭触点K92与继电器K94的常开触点K94并联；低速控制保持继电器K92的另一常开触点K92与设置在司机室内的声光报警装置BZ1串联在交流电源两端；右行向西一挡主令信号继电器K02的常开触点、低速控制保持继电器K92的另一常开触点、继电器K94依次串联后连接在交流电源两端，继电器K94与设置在司机室内的解锁按钮S10也串联连接在交流电源两端；继电器K00串联按钮S10后连接在交流电源两端，继电器K01、继电器K02、继电器K04、继电器K05分别并联在交流电源两端。本技术技术方案的进一步改进在于：交流电源为220V。本技术技术方案的进一步改进在于：限位开关S90通过固定件设置在天车车体下部，摆杆通过调节螺丝设置在限位开关S90上。本技术技术方案的进一步改进在于：限位开关S90为XCE-145型号限位开关。本技术技术方案的进一步改进在于：固定件为固定扁钢。本技术技术方案的进一步改进在于：挡块为三棱锥型。由于采用了上述技术方案，本技术取得的有益效果是：1、本防碰撞装置设计简洁可靠，采用整体密封性好的XCE-145型号限位开关，该型限位具有结构小巧、整体密封性好、摆臂伸缩可调节、摆臂旋转裕度大、动作灵敏可靠等优点，能够满足渣场灰尘、水蒸气大，腐蚀性强这样恶劣环境的应用要求；XCE-145型号限位开关及其接线实现了全封闭，有效克服了现场水蒸气、粉尘等恶劣环境对激光防碰撞装置及传统限位装置运行造成的那些不利影响，使其可靠性得到了保证。2、该限位开关装于车体下部,工作方式设计为触碰挡块时动作发出触发信号模式，其结构小巧、摆臂伸缩可调节、摆臂旋转裕度大，该装置安装简便，便于实现精确定位，同时可精确调整摆杆受力状况，减缓了机构高速运行时对限位开关摆杆的冲击，另外，动作时限位开关的摆杆不必一直承压，这些延长了限位开关使用寿命。以渣场2#125T天车为例，该限位安装于车体下部贴近道轨处（见示意图二），挡块根据3#32T电磁吊的工作范围及实际测定2#天车由高速减到低速所需的减速距离进行定位安装在道轨的外侧，当2#天车左行向东进入3#电磁吊工作区域时，限位开关触碰挡块动作发出触发控制信号，由逻辑控制电路来控制2#天车减速至一挡低速运行，且在该区域左行只能低速运行，同时，控制司机室内声光报警装置发出声光报警，提示司机精心操作避免与3#天车相撞。3、本防碰撞装置采用限位开关只发动作触发信号，由逻辑控制电路实现保护作用的工作模式,大大降低了外部环境对该装置的影响，提高了其工作可靠性。4、该型限位开关具备通用性，亦可用于门限位、抱闸反馈限位等，可以减少备件的种类，有利于备件的统一管理，减少备件费用。附图说明图1是本技术逻辑控制电路的电路图一；图2是本技术逻辑控制电路的电路图二；图3是本技术的结构示意图；其中：1、限位开关S90，2、挡块，3、摆杆，4、调节螺丝，5、固定件，6、天车。具体实施方式下面结合实施例对本技术做进一步详细说明。本技术公开了一种可靠的天车防碰撞警示保护装置，参见图1-图3，包括设置在天车6车体下部贴近道轨处的限位开关S901、设置在道轨外侧与限位开关S901的摆杆3配合的挡块2，限位开关S901的触点连接逻辑控制电路，逻辑控制电路包括交流电源，限位开关S901的触点一端连接交流电源、另一端连接继电器K91，继电器K91另一端连接交流电源；继电器K91的常开触点与左行一挡主令信号继电器K01、低速控制保持继电器K92分别串联，左行一挡主令信号继电器K01的另一端和低速控制保持继电器K92的另一端对应连接在交流电源两端；低速控本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可靠的天车防碰撞警示保护装置，其特征在于：包括设置在天车（6）车体下部贴近道轨处的限位开关S90（1）、设置在道轨外侧与限位开关S90（1）的摆杆（3）配合的挡块（2），限位开关S90（1）的触点连接逻辑控制电路，逻辑控制电路包括交流电源，限位开关S90（1）的触点一端连接交流电源、另一端连接继电器K91，继电器K91另一端连接交流电源；继电器K91的常开触点与左行一挡主令信号继电器K01、低速控制保持继电器K92分别串联，左行一挡主令信号继电器K01的另一端和低速控制保持继电器K92的另一端对应连接在交流电源两端；低速控制保持继电器K92的常开触点一端连接交流电源、另一端串联时间继电器T93的延时闭合触点，时间继电器T93的延时闭合触点另一端串联低速控制保持继电器K92；时间继电器T93、继电器K91的另一常开触点、右行向西一挡主令信号继电器K02的常开触点依次串联后连接在交流电源两端；低速控制保持继电器K92的一对常闭触点K92与大车二挡速度控制主令继电器K03串联在交流电源两端，常闭触点K92与继电器K94的常开触点K94并联；/n低速控制保持继电器K92的另一常开触点K92与设置在司机室内的声光报警装置BZ1串联在交流电源两端；右行向西一挡主令信号继电器K02的常开触点、低速控制保持继电器K92的另一常开触点、继电器K94依次串联后连接在交流电源两端，继电器K94与设置在司机室内的解锁按钮S10也串联连接在交流电源两端；/n继电器K00串联按钮S10后连接在交流电源两端，继电器K01、继电器K02、继电器K04、继电器K05分别并联在交流电源两端。/n...

【技术特征摘要】
1.一种可靠的天车防碰撞警示保护装置，其特征在于：包括设置在天车（6）车体下部贴近道轨处的限位开关S90（1）、设置在道轨外侧与限位开关S90（1）的摆杆（3）配合的挡块（2），限位开关S90（1）的触点连接逻辑控制电路，逻辑控制电路包括交流电源，限位开关S90（1）的触点一端连接交流电源、另一端连接继电器K91，继电器K91另一端连接交流电源；继电器K91的常开触点与左行一挡主令信号继电器K01、低速控制保持继电器K92分别串联，左行一挡主令信号继电器K01的另一端和低速控制保持继电器K92的另一端对应连接在交流电源两端；低速控制保持继电器K92的常开触点一端连接交流电源、另一端串联时间继电器T93的延时闭合触点，时间继电器T93的延时闭合触点另一端串联低速控制保持继电器K92；时间继电器T93、继电器K91的另一常开触点、右行向西一挡主令信号继电器K02的常开触点依次串联后连接在交流电源两端；低速控制保持继电器K92的一对常闭触点K92与大车二挡速度控制主令继电器K03串联在交流电源两端，常闭触点K92与继电器K94的常开触点K94并联；
低速控制保持继电器K92的另一常开触点K92与设置在司机室内的声光报警装置BZ1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宝录，赵艳玲，贾涛涛，王淑满，
申请(专利权)人：邯郸钢铁集团有限责任公司，邯钢集团邯宝钢铁有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13