【技术实现步骤摘要】
能够自装卸的交换箱
本技术涉及一种交换箱，特别是涉及一种能够自装卸的交换箱。
技术介绍
传统的厢式车无法实现车身和车箱的分离，货物从仓库运输到目的地往往需要多次进行装卸，造成货物折损，物流效率比较低。在此情形下，交换箱应运而生，其包括：一个四方形的装货箱体和设置在箱体底部的四条支腿。当运输车将交换箱运输至目的地时，交换箱的四个支腿站立，支撑起箱体，运输车直接开走，与箱体快速分离，留下货箱进行装卸货或者充当临时仓库，而运输车则可进行另一项运输作业，从而大大提高了物流运输效率。因此，交换箱在欧洲获得普遍应用。但是，现有的交换箱两侧的支撑结构在展开收起以及连接部位的固定都是需要通过人工手动来进行操作，而整个过程中需要花费较长的时间，此外现有交换箱对货物的减振保护也不够好，不适应一些特殊货物的要求。
技术实现思路
专利技术目的：本技术要解决的技术问题是提供一种能够自装卸的交换箱，解决了交换箱支撑结构在展开收起固定中存在的自动化程度不够、使用不方便、对货物缓震不好等问题，节约人工和时间，提高操作效率，并加强
【技术保护点】
1.一种能够自装卸的交换箱，包括交换箱体(1)，其特征在于：所述交换箱体(1)底部两侧均连接有金属侧护板(2)，所述金属侧护板(2)的外侧对称设置2只垂直支撑杆(3)和限位滑槽(8)，限位滑槽(8)位于垂直支撑杆(3)的外侧，所述垂直支撑杆(3)一端连接主杆电控轴件(9)，另一端设置固定脚架(4)，所述垂直支撑杆(3)的外侧设置有三角支撑杆(5)，三角支撑杆(5)一端通过辅杆固定轴件(6)固定连接在垂直支撑杆(3)上，另一端通过辅杆活动轴件(7)连接在限位滑槽(8)中并能在限位滑槽(8)中滑动，所述金属侧护板(2)的内侧固定有蓄电池组件(17)，所述蓄电池组件(17)的两端...
【技术特征摘要】
1.一种能够自装卸的交换箱，包括交换箱体(1)，其特征在于：所述交换箱体(1)底部两侧均连接有金属侧护板(2)，所述金属侧护板(2)的外侧对称设置2只垂直支撑杆(3)和限位滑槽(8)，限位滑槽(8)位于垂直支撑杆(3)的外侧，所述垂直支撑杆(3)一端连接主杆电控轴件(9)，另一端设置固定脚架(4)，所述垂直支撑杆(3)的外侧设置有三角支撑杆(5)，三角支撑杆(5)一端通过辅杆固定轴件(6)固定连接在垂直支撑杆(3)上，另一端通过辅杆活动轴件(7)连接在限位滑槽(8)中并能在限位滑槽(8)中滑动，所述金属侧护板(2)的内侧固定有蓄电池组件(17)，所述蓄电池组件(17)的两端均连接电控传动组件(20)，所述电控传动组件(20)的两端均设置有主传动轴杆(19)，主传动轴杆(19)与主杆电控轴件(9)相连接，所述电控传动组件(20)的外侧设置有伸缩套筒(21)，所述伸缩套筒(21)的内部组合连接有延伸支杆(22)，延伸支杆(22)另一端与副传动轴杆(18)固定连接，所述副传动轴杆(18)与辅杆活动轴件(7)转动连接。
2.根据权利要求1所述的能够自装卸的交换箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：巫思韵，温泉，胡斌，崔震，
申请(专利权)人：镇江中集车辆智能物流装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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