一种航空座椅用显示设备及航空座椅制造技术

本实用新型专利技术提供一种航空座椅用显示设备及航空座椅，涉及航空设备领域。包括：主机和显示屏，主机上设有第一端口，显示屏上设有与第一端口匹配的第二端口，主机和显示屏通过第一端口和第二端口可拆卸连接，且第一端口和第二端口连接时，主机和显示屏电连接。本实用新型专利技术提供的航空座椅用显示设备，主机和显示屏分体设置，使用时通过第一端口和第二端口进行连接，使主机能够驱动显示屏进行显示。如此，在应用时，不同仓位不同尺寸的座椅都可以使用同一型号的主机，只需根据座椅的尺寸选择对应型号的显示屏即可。这样，在进行生产时，只需对应生产多种型号的显示屏，而主机只需生产一种即可，降低了生产成本。

An aircraft seat display device and an aircraft seat

【技术实现步骤摘要】
一种航空座椅用显示设备及航空座椅
本技术涉及航空设备领域，具体而言，涉及一种航空座椅用显示设备及航空座椅。
技术介绍
现有的航空座椅上，其靠背部的背部大都设有供乘客娱乐的显示设备。而飞机上的航空座椅，在不同仓位中，座椅的尺寸也是不同的(例如头等舱座椅的尺寸一般都会大于商务舱座椅的尺寸)，相应的，设置的显示设备的尺寸也具有差异。故而需要为不同仓位的座椅对应制作不同尺寸的显示设备。而现有航空座椅上的显示设备的主机和显示屏都是一体设置，制作不同尺寸的显示设备时，需要对主机和显示屏一起进行设计和制造，成本较大。
技术实现思路
本技术提供了一种航空座椅用显示设备及航空座椅，所要解决的技术问题为：现有航空座椅上的显示设备都是一体设置的。本技术是这样实现的：一种航空座椅用显示设备，包括：主机和显示屏，所述主机上设有第一端口，所述显示屏上设有与所述第一端口匹配的第二端口，所述主机和所述显示屏通过所述第一端口和所述第二端口可拆卸连接，且所述第一端口和所述第二端口连接时，所述主机和所述显示屏电连接。进一步地，在本技术较佳的实施例中，所述主机和所述显示屏之间设有卡扣组件，所述主机和所述显示屏通过所述卡扣组件可拆卸连接。进一步地，在本技术较佳的实施例中，所述主机朝向所述显示的侧面上设有定位槽，所述第一端口设置于所述定位槽底部；所述显示屏朝向所述主机侧面上设有与所述定位槽对应的定位块，所述第二端口设置于所述定位块的端部。一种航空座椅，包括座椅本体和显示设备，所述显示设备设置于所述座椅本体上，所述显示设备为上述任一项所述的显示设备。进一步地，在本技术较佳的实施例中，所述座椅本体包括坐垫部和靠背部，所述靠背部的背部设有一安装面，所述安装面上设有保护壳，所述主机设置于所述保护壳内部，所述显示屏设置于所述保护壳外部。进一步地，在本技术较佳的实施例中，所述保护壳上设有位置与所述第一端口对应的避让孔。进一步地，在本技术较佳的实施例中，所述显示屏上设有用于与所述保护壳连接的连接结构。本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的航空座椅用显示设备，主机和显示屏分体设置，使用时通过第一端口和第二端口进行连接，使主机能够驱动显示屏进行显示。如此，在应用时，不同仓位不同尺寸的座椅都可以使用同一型号的主机，只需根据座椅的尺寸选择对应型号的显示屏即可。这样，在进行生产时，只需对应生产多种型号的显示屏，而主机只需生产一种即可，降低了生产成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术实施例提供的一种航空座椅用显示设备的结构示意图；图2是本技术实施例提供的一种航空座椅的结构示意图。图标：主机1；第一端口11；定位槽12；卡勾13；显示屏2；第二端口21；定位块22；卡块23；靠背部3；安装面31；保护壳4；避让孔41。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。请参照图1所示，本实施例提供一种航空座椅用显示设备，包括：主机1和显示屏2，主机1内部设有用于驱动和控制显示屏2进行显示的主控组件。主机1上设有与主控组件电连接的第一端口11，显示屏2上设有与第一端口11匹配的第二端口21，主机1和显示屏2通过第一端口11和第二端口21可拆卸连接，且第一端口11和第二端口21连接时，主机1和显示屏2电连接，即主控组件与显示屏2电连接。本实施例提供的航空座椅用显示设备，使用时，由于主机1和显示屏2是分体设计的，故而不同仓位不同尺寸的航空座椅中，均可使用同一种主机1，并根据座椅的尺寸选择对应尺寸的显示屏2与主机1进行连接即可。这样在进行生产制造时，不需要生产多种型号的主机1，只需生产一种主机1和多种显示屏2，并使多种显示屏2上的第二端口21均与主机1上的第一端口11相匹配即可。如此，降低可减少生产车间内生产线的数量，且由于显示屏2结构更加简单，生产成本低，降低了整体的生产成本。同时，在主机1和显示屏2损坏时，只需对应更换损坏的设备即可，不需要整体进行更换，降低了维修成本。具体应用时，主控组件采用现有显示设备中常用的主控组件即可。进一步地，请参照图1所示，在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空座椅用显示设备，其特征在于，包括：主机和显示屏，所述主机上设有第一端口，所述显示屏上设有与所述第一端口匹配的第二端口，所述主机和所述显示屏通过所述第一端口和所述第二端口可拆卸连接，且所述第一端口和所述第二端口连接时，所述主机和所述显示屏电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空座椅用显示设备，其特征在于，包括：主机和显示屏，所述主机上设有第一端口，所述显示屏上设有与所述第一端口匹配的第二端口，所述主机和所述显示屏通过所述第一端口和所述第二端口可拆卸连接，且所述第一端口和所述第二端口连接时，所述主机和所述显示屏电连接。


2.根据权利要求1所述的显示设备，其特征在于，所述主机和所述显示屏之间设有卡扣组件，所述主机和所述显示屏通过所述卡扣组件可拆卸连接。


3.根据权利要求1所述的显示设备，其特征在于，所述主机朝向所述显示的侧面上设有定位槽，所述第一端口设置于所述定位槽底部；所述显示屏朝向所述主机侧面上设有与所述定位槽对应的定位块，所述第二端口设置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁欢，张小军，梁化兴，
申请(专利权)人：深圳市空联技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44