矿用运人车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种矿用运人车，所述托架上设置有成对的支撑板，在所述支板上设置有成对的挂板，在支撑板和挂板上分别开设有相对应的轴孔，所述中轴活动穿置在轴孔内，在轴套上设置有成对的底板，所述垫块夹置在支板与底板之间，在支板、垫块和底板上分别开设有相对应的第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述连接螺栓穿置在第一通孔、第二通孔和第三通孔内，所述连接螺母旋置在连接螺栓上，在托架的两侧部分别设置有支座，所述成对弹簧的一端部固定在轴套上，成对弹簧的另一端部固定在支座上，本实用新型专利技术优点是：有效保障了箱体内人员的安全，减少路面传递给托架及箱体的冲击，进一步提升了行驶稳定性和人员乘坐舒适度。

Mine carrier

【技术实现步骤摘要】
矿用运人车
本技术涉及人员运输车的
，更具体地说是涉及矿井用人员运输车的

技术介绍
在矿井掘进的施工作业过程中，经常需要通过运人车对矿井巷道内的工作人员进行运输转移，目前常见的矿井用运人车多由撬毛台车等井下重型工程车辆改装而来，然而这种结构的矿井运人车普遍存在以下几点不足之处：一是防护等级较低，当矿井内发生崩塌等事故时，掉落的岩石可能将运人车的人员乘坐箱体压垮，并且当人员被困运人车内后无法得到水分供给，从而缩短了被困人员的生存时间；二是由于是由工程车辆改装而来，因此运人车的底盘多为硬性连接，从而导致在行驶过程中遇到坑洼等不平路面时，车身晃动大，且振动直接传递至箱体，对运人车的稳定行驶影响较大，人员乘坐舒适度较差；三是传统运人车的座椅无法升降，不能很好地适应不同人员的乘坐需要，并且座椅占用空间较大，空间利用率较低。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述之不足而提供一种可起到很好的防护功能，延长乘坐人员的生存时间，并且乘坐舒适度高，空间利用率高的矿用运人车。本技术为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：矿用运人车，它包括有驱动车体、拖挂机构、销轴、橡胶垫圈、箱体、防护架、升降折叠座椅和水箱，所述拖挂机构包括有轴套、轮轴、行走轮、托架、支板、成对的弹簧、中轴、垫块、连接螺栓和连接螺母，在所述托架上设置有成对的支撑板，在所述支板上设置有成对的挂板，在支撑板和挂板上分别开设有相对应的轴孔，所述中轴活动穿置在轴孔内，在轴套上设置有成对的底板，所述垫块夹置在支板与底板之间，在支板、垫块和底板上分别开设有相对应的第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述连接螺栓穿置在第一通孔、第二通孔和第三通孔内，所述连接螺母旋置在连接螺栓上，在托架的两侧部分别设置有支座，所述成对弹簧的一端部固定在轴套上，成对弹簧的另一端部固定在支座上，所述轮轴通过轴承活动穿置在轴套内，所述行走轮分别固定安装在轮轴的两端部，在驱动车体的后部设置有成对的第一连接板，在所述托架的前部设置有第二连接板，在第一连接板上开设有第一连接孔，在第二连接板上开设有第二连接孔，所述销轴活动穿置在第一连接孔和第二连接孔内，所述成对的橡胶垫圈分别套置在销轴上，并分别夹置在第一连接板与第二连接板之间，所述防护架固定安装在箱体的外侧，该防护架固定架置在托架上，箱体的后部为开口状，所述升降折叠座椅安装在箱体内，所述水箱固定安装在箱体内，在水箱上分别开设有进水口和出水口，在水箱的进水口和出水口处分别连通有进水阀和出水阀。所述升降折叠座椅包括有坐板、靠背、电机、丝杆和成对的电动推杆，在箱体的两内侧壁上分别开设有导槽，所述丝杆可转动地活动安装在箱体内，并位于导槽内，所述电机固定安装在箱体内，电机通过联轴器与丝杆传动连接，在靠背上设置有滑座，该滑座活动卡置在导槽内，在滑座上开设有螺纹孔，丝杆旋置在滑座的螺纹孔内，所述坐板通过第一转轴活动安装在靠背上，所述成对的电动推杆分别通过第二转轴活动安装在靠背上，成对电动推杆的活塞杆通过第三转轴与坐板活动连接。本技术采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：1、在箱体外侧设置有防护架，若矿井发生崩塌事故，通过防护架可起到很好的支撑防护作用，防止崩塌的岩石将箱体压垮，有效保障了箱体内人员的安全，同时在箱体内安装有水箱，当矿井发生事故人员被困在本矿用运人车的箱体内后，通过水箱内的水可为被困人员提供生存所需的水分，延长被困人员的生存时间，以等待救援人员的到来。2、拖挂机构的挂板可绕中轴进行转动，从而使得当行走轮在通过不平路面时，轴套的摆动倾斜不会传递给托架以及托架上的箱体，从而大幅提高了本矿用运人车的行驶稳定性，并且缓冲座、橡胶垫圈和垫块可起到一定的缓冲作用，从而减少路面传递给托架及箱体的冲击，进一步提升了行驶稳定性和人员乘坐舒适度。3、通过电机可驱动丝杆转动，从而带动升降折叠座椅的坐板和靠背进行升降，从而很好地适应了不同人员的乘坐需要，提高了乘坐舒适度，通过控制电动推杆活塞杆的收缩可对坐板进行折叠，从而避免了坐板无人使用时占用空间的情况，提高了箱体内的空间利用率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的后视剖视图；图3为图1中拖挂机构的俯视结构示意图；图4为图2中A处的局部放大示意图；图5为图4中升降折叠座椅的俯视结构示意图；图6为图2中B处的局部放大示意图；图7为图1中C处的局部放大示意图。具体实施方式由图1所示，矿用运人车，它包括有驱动车体1、拖挂机构、销轴2、橡胶垫圈29、箱体3、防护架4、升降折叠座椅和水箱5，由图2和图3所示，所述拖挂机构包括有轴套6、轮轴7、行走轮8、托架9、支板10、成对的弹簧11、中轴12、垫块13、连接螺栓14和连接螺母15，在所述托架9上设置有成对的支撑板16，在所述支板10上设置有成对的挂板17，在支撑板16和挂板17上分别开设有相对应的轴孔18，所述中轴12活动穿置在轴孔18内。由图6所示，在轴套6上设置有成对的底板19，所述垫块13夹置在支板10与底板19之间，在支板10、垫块13和底板19上分别开设有相对应的第一通孔20、第二通孔21和第三通孔22，所述连接螺栓14穿置在第一通孔20、第二通孔21和第三通孔22内，所述连接螺母15旋置在连接螺栓14上，在托架9的两侧部分别设置有支座23，所述成对弹簧11的一端部固定在轴套6上，成对弹簧11的另一端部固定在支座23上。所述轮轴7通过轴承24活动穿置在轴套6内，所述行走轮8分别固定安装在轮轴7的两端部，由图7所示，在驱动车体1的后部设置有成对的第一连接板25，在所述托架9的前部设置有第二连接板26，在第一连接板25上开设有第一连接孔27，在第二连接板26上开设有第二连接孔28，所述销轴2活动穿置在第一连接孔27和第二连接孔28内，所述成对的橡胶垫圈29分别套置在销轴2上，并分别夹置在第一连接板25与第二连接板26之间。所述防护架4固定安装在箱体3的外侧，该防护架4固定架置在托架9上，箱体3的后部为开口状。所述升降折叠座椅安装在箱体3内，由图4和图5所示，该升降折叠座椅包括有坐板30、靠背31、电机32、丝杆33和成对的电动推杆34，在箱体3的两内侧壁上分别开设有导槽35，所述丝杆33可转动地活动安装在箱体3内，并位于导槽35内，所述电机32固定安装在箱体3内，电机32通过联轴器36与丝杆33传动连接，在靠背31上设置有滑座37，在滑座37上开设有螺纹孔38，滑座37活动卡置在导槽35内，丝杆33旋置在滑座37的螺纹孔38内，所述坐板30通过第一转轴39活动安装在靠背31上，所述成对的电动推杆34分别通过第二转轴40活动安装在靠背31上，成对电动推杆34的活塞杆41通过第三转轴42与坐板30活动连接。所述水箱5固定安装在箱体3内，在水箱5上分别开设有进水口和出水口，在水箱5的进水口和出水口处分别连通有进水阀43和出水阀44。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.矿用运人车，其特征在于：它包括有驱动车体、拖挂机构、销轴、橡胶垫圈、箱体、防护架、升降折叠座椅和水箱，所述拖挂机构包括有轴套、轮轴、行走轮、托架、支板、成对的弹簧、中轴、垫块、连接螺栓和连接螺母，在所述托架上设置有成对的支撑板，在所述支板上设置有成对的挂板，在支撑板和挂板上分别开设有相对应的轴孔，所述中轴活动穿置在轴孔内，在轴套上设置有成对的底板，所述垫块夹置在支板与底板之间，在支板、垫块和底板上分别开设有相对应的第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述连接螺栓穿置在第一通孔、第二通孔和第三通孔内，所述连接螺母旋置在连接螺栓上，在托架的两侧部分别设置有支座，所述成对弹簧的一端部固定在轴套上，成对弹簧的另一端部固定在支座上，所述轮轴通过轴承活动穿置在轴套内，所述行走轮分别固定安装在轮轴的两端部，在驱动车体的后部设置有成对的第一连接板，在所述托架的前部设置有第二连接板，在第一连接板上开设有第一连接孔，在第二连接板上开设有第二连接孔，所述销轴活动穿置在第一连接孔和第二连接孔内，所述成对的橡胶垫圈分别套置在销轴上，并分别夹置在第一连接板与第二连接板之间，所述防护架固定安装在箱体的外侧，该防护架固定架置在托架上，箱体的后部为开口状，所述升降折叠座椅安装在箱体内，所述水箱固定安装在箱体内，在水箱上分别开设有进水口和出水口，在水箱的进水口和出水口处分别连通有进水阀和出水阀。/n...

【技术特征摘要】
1.矿用运人车，其特征在于：它包括有驱动车体、拖挂机构、销轴、橡胶垫圈、箱体、防护架、升降折叠座椅和水箱，所述拖挂机构包括有轴套、轮轴、行走轮、托架、支板、成对的弹簧、中轴、垫块、连接螺栓和连接螺母，在所述托架上设置有成对的支撑板，在所述支板上设置有成对的挂板，在支撑板和挂板上分别开设有相对应的轴孔，所述中轴活动穿置在轴孔内，在轴套上设置有成对的底板，所述垫块夹置在支板与底板之间，在支板、垫块和底板上分别开设有相对应的第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述连接螺栓穿置在第一通孔、第二通孔和第三通孔内，所述连接螺母旋置在连接螺栓上，在托架的两侧部分别设置有支座，所述成对弹簧的一端部固定在轴套上，成对弹簧的另一端部固定在支座上，所述轮轴通过轴承活动穿置在轴套内，所述行走轮分别固定安装在轮轴的两端部，在驱动车体的后部设置有成对的第一连接板，在所述托架的前部设置有第二连接板，在第一连接板上开设有第一连接孔，在第二连接板上开设有第二连接孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄文谦，李钟磷，
申请(专利权)人：湖北天腾重型机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42