一种旅游观光车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旅游观光车，包括车体和固定连接在车体顶端的顶板，顶板的前后侧分别开设有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽的内腔分别滑动安装有第一遮雨板和第二遮雨板，第一遮雨板和第二遮雨板均包括中部的透明玻璃，第一遮雨板和第二遮雨板的顶端均固定连接有左右对称的套环，两个套环的内腔插接有可转动的同一第一固定杆，第一固定杆的两端均通过连接件固定连接有第二固定杆，顶板顶端的两侧均固定连接有遮挡板。本实用新型专利技术避免了雨水淋湿游客的服装，从而避免了淋湿后给忧虑的身体健康带来伤害，也便于将第一遮雨板和第二遮雨板放下来进行遮雨，操作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种旅游观光车
本技术涉及旅游
，具体为一种旅游观光车。
技术介绍
“旅”是旅行，外出，即为了实现某一目的而在空间上从甲地到乙地的行进过程；“游”是外出游览、观光、娱乐，即为达到这些目的所作的旅行。二者合起来即旅游。所以，旅行偏重于行，旅游不但有"行"，且有观光、娱乐含义。而观光车是旅游的常用工具。在刮风下雨时，现有的观光车大多没有挡雨功能，雨水会淋湿游客的服装，使游客淋湿感冒，给游客的身体健康带来伤害，有遮雨功能的在需要遮雨时，操作复杂。因此我们对此做出改进，提出一种旅游观光车。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种旅游观光车，包括车体和固定连接在车体顶端的顶板，所述顶板的前后侧分别开设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽的内腔分别滑动安装有第一遮雨板和第二遮雨板，所述第一遮雨板和第二遮雨板均包括中部的透明玻璃，所述第一遮雨板和第二遮雨板的顶端均固定连接有左右对称的套环，两个所述套环的内腔插接有可转动的同一第一固定杆，所述第一固定杆的两端均通过连接件固定连接有第二固定杆，所述顶板顶端的两侧均固定连接有遮挡板。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一凹槽和第二凹槽内腔的两侧壁均开设有滑槽，所述第一固定杆和第二固定杆的两端分别固定连接有与滑槽匹配的滑块。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接件包括与第一固定杆套接的第一连接环和与第二固定杆套接的第二连接环，所述第一连接环和第二连接环通过连接杆固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述车体的两侧底端分别固定连接有与第一遮雨板和第二遮雨板匹配的L型板。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一遮雨板的高度小于第二遮雨板的高度。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一遮雨板和第二遮雨板远离套环的一端均固定连接有把手。本技术的有益效果是：该种观光车，通过第一凹槽和第二凹槽的内腔分别滑动安装有第一遮雨板和第二遮雨板，可以使第一遮雨板和第二遮雨板从第一凹槽和第二凹槽的内腔拉出来，通过套环的内腔插接有可转动的同一第一固定杆，在第一遮雨板和第二遮雨板分别从第一凹槽和第二凹槽的内腔拉出来后，使第一遮雨板和第二遮雨板与第一固定杆转动，从而使第一遮雨板和第二遮雨板对车体的前后两侧进行遮雨，避免了雨水淋湿游客的服装，从而避免了淋湿后给忧虑的身体健康带来伤害，也便于将第一遮雨板和第二遮雨板放下来进行遮雨，操作简单，通过透明玻璃的设置，在刮风下雨时也可以观看外面的风景，通过遮挡板的设置，避免雨水从第一遮雨板和第二遮雨板的顶端进入到车体内部，淋湿游客的服装。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种旅游观光车的结构示意图；图2是本技术一种旅游观光车的第一遮雨板和第二遮雨板结构示意图；图3是本技术一种旅游观光车的滑块和滑槽结构剖视图。图中：1、L型板；2、车体；3、第一凹槽；4、第一遮雨板；5、顶板；6、遮挡板；7、透明玻璃；8、第一固定杆；9、第二固定杆；10、套环；11、连接件；111、第一连接环；112、连接杆；113、第二连接环；12、滑块；13、第二凹槽；14、第二遮雨板；15、滑槽。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1、图2和图3所示，本技术一种旅游观光车，包括车体2和固定连接在车体2顶端的顶板5，顶板5的前后侧分别开设有第一凹槽3和第二凹槽13，第二凹槽13位于第一凹槽3的上方，第一凹槽3和第二凹槽13的内腔分别滑动安装有第一遮雨板4和第二遮雨板14，第一遮雨板4和第二遮雨板14均包括中部的透明玻璃7，第一遮雨板4和第二遮雨板14的顶端均固定连接有左右对称的套环10，两个套环10的内腔插接有可转动的同一第一固定杆8，第一固定杆8的两端均通过连接件11固定连接有第二固定杆9，顶板5顶端的两侧均固定连接有遮挡板6，避免雨水从第一遮雨板4和第二遮雨板14的顶端进入到车体2内部，淋湿游客的服装。其中，第一凹槽3和第二凹槽13内腔的两侧壁均开设有滑槽15，第一固定杆8和第二固定杆9的两端分别固定连接有与滑槽15匹配的滑块12，通过滑块12在滑槽15的内腔滑动，从而使得第一遮雨板4和第二遮雨板14前后运动。其中，连接件11包括与第一固定杆8套接的第一连接环111和与第二固定杆9套接的第二连接环113，第一连接环111和第二连接环113通过连接杆112固定连接，通过第一连接环111、第二连接环113和连接杆112的相互配合，第一固定杆8和第二固定杆9可以转动，可以使得第一遮雨板4和第二遮雨板14的底端放到L型板1上。其中，车体2的两侧底端分别固定连接有与第一遮雨板4和第二遮雨板14匹配的L型板1，降低车体2在行走过程中第一遮雨板4和第二遮雨板14的摇摆，L型板1的内部可以设置有橡胶垫，降低第一遮雨板4和第二遮雨板14与L型板1碰撞的噪音。其中，第一遮雨板4的高度小于第二遮雨板14的高度，便于第一遮雨板4的底端和第二遮雨板14的底端与L型板1的限位。其中，第一遮雨板4和第二遮雨板14远离套环10的一端均固定连接有把手，便于将第一遮雨板4和第二遮雨板14分别从第一凹槽3和第二凹槽13拉出。工作时，在下雨时，手动拉动把手，第一遮雨板4和第二遮雨板14带动套环10向外侧运动，套环10带动第一固定杆8向外侧运动，第一固定杆8带动第一连接环111向外侧运动，第一连接环111带动连接杆112向外侧运动，连接杆112带动第二连接环113向外侧运动，第二连接环113带动滑块12在滑槽15的内腔向外侧运动，直到第一遮雨板4和第二遮雨板14分别从第一凹槽3和第二凹槽13的内腔出来后，转动第一遮雨板4和第二遮雨板14，使得第一遮雨板4和第二遮雨板14分别与前后两侧的第一固定杆8转动，使第一遮雨板4和第二遮雨板14与L型板1的内腔接触，限制第一遮雨板4和第二遮雨板14在刮风下雨时的摆动，游客可以透过透明玻璃7观看外面的风景。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旅游观光车，包括车体(2)和固定连接在车体(2)顶端的顶板(5)，其特征在于，所述顶板(5)的前后侧分别开设有第一凹槽(3)和第二凹槽(13)，所述第一凹槽(3)和第二凹槽(13)的内腔分别滑动安装有第一遮雨板(4)和第二遮雨板(14)，所述第一遮雨板(4)和第二遮雨板(14)均包括中部的透明玻璃(7)，所述第一遮雨板(4)和第二遮雨板(14)的顶端均固定连接有左右对称的套环(10)，两个所述套环(10)的内腔插接有可转动的同一第一固定杆(8)，所述第一固定杆(8)的两端均通过连接件(11)固定连接有第二固定杆(9)，所述顶板(5)顶端的两侧均固定连接有遮挡板(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种旅游观光车，包括车体(2)和固定连接在车体(2)顶端的顶板(5)，其特征在于，所述顶板(5)的前后侧分别开设有第一凹槽(3)和第二凹槽(13)，所述第一凹槽(3)和第二凹槽(13)的内腔分别滑动安装有第一遮雨板(4)和第二遮雨板(14)，所述第一遮雨板(4)和第二遮雨板(14)均包括中部的透明玻璃(7)，所述第一遮雨板(4)和第二遮雨板(14)的顶端均固定连接有左右对称的套环(10)，两个所述套环(10)的内腔插接有可转动的同一第一固定杆(8)，所述第一固定杆(8)的两端均通过连接件(11)固定连接有第二固定杆(9)，所述顶板(5)顶端的两侧均固定连接有遮挡板(6)。


2.根据权利要求1所述的一种旅游观光车，其特征在于，所述第一凹槽(3)和第二凹槽(13)内腔的两侧壁均开设有滑槽(15)，所述第一固定杆(8)和第二固定杆(9)的两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧良娟，
申请(专利权)人：欧良娟，
类型：新型
国别省市：广东;44