一种新型汽车一体成型支承梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车一体成型支承梁，具体涉及汽车配件技术领域，包括支承梁本体，所述支承梁本体采用一体成型工艺，所述支承梁本体包括支承梁底板和支承梁连接耳，所述支承梁连接耳的数量设置为两个且通过支承梁底板对称设置；所述支承梁连接耳侧壁上固定设有铝合金板，所述铝合金板侧壁上固定设有第一防腐垫片，所述支承梁连接耳上贯穿设有螺杆。本实用新型专利技术通过使支承梁连接耳和支承梁底板一体化设置，支承梁本体采用一体成型工艺，且将安装部位设置在支承梁底板的底部，使两个支承梁连接耳能够起到支承的作用，在长时间的使用过程中，支承梁本体部位不会出现晃动的现象，能够提供驱动部位的稳定性。

A new type of automobile integral forming support beam

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车一体成型支承梁
本技术涉及汽车配件
，更具体地说，本实用涉及一种新型汽车一体成型支承梁。
技术介绍
钢管一体成型技术能够大幅度提高钢管产品的一体性和使用性能，采用该技术生产的钢管产品在性能上优于普通的钢管产品，且在大量的生产过程中能够降低产品的生产成本，并提高产品的生产效率；现有汽车底板驱动部位的支承梁多为单个铸造后，通过螺钉铆接等结构进行拼接后完成安装，采用该种方式的支承梁在长时间使用的过程中容易出现疲劳现象，部分连接结构容易出现晃动导致支承梁无法提供稳定的支承，影响产品的使用寿命，同时安全系数低。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种新型汽车一体成型支承梁，通过使支承梁连接耳和支承梁底板一体化设置，支承梁本体采用一体成型工艺，且将安装部位设置在支承梁底板的底部，使两个支承梁连接耳能够起到支承的作用，在长时间的使用过程中，支承梁本体部位不会出现晃动的现象，能够提供驱动部位的稳定性。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车一体成型支承梁，包括支承梁本体，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车一体成型支承梁，其特征在于，包括支承梁本体(1)，所述支承梁本体(1)采用一体成型工艺，所述支承梁本体(1)包括支承梁底板(15)和支承梁连接耳(16)，所述支承梁连接耳(16)的数量设置为两个且通过支承梁底板(15)对称设置；所述支承梁连接耳(16)侧壁上固定设有铝合金板(2)，所述铝合金板(2)侧壁上固定设有第一防腐垫片(3)，所述支承梁连接耳(16)上贯穿设有螺杆(4)，所述螺杆(4)外部套设有螺母(5)，所述螺杆(4)端部套设有轴承(6)，所述轴承(6)固定连接有外压板(7)，所述压板侧壁上固定连接有伸缩弹簧(8)，所述伸缩弹簧(8)端部固定设有内压板(9)，所述内压板...

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车一体成型支承梁，其特征在于，包括支承梁本体(1)，所述支承梁本体(1)采用一体成型工艺，所述支承梁本体(1)包括支承梁底板(15)和支承梁连接耳(16)，所述支承梁连接耳(16)的数量设置为两个且通过支承梁底板(15)对称设置；所述支承梁连接耳(16)侧壁上固定设有铝合金板(2)，所述铝合金板(2)侧壁上固定设有第一防腐垫片(3)，所述支承梁连接耳(16)上贯穿设有螺杆(4)，所述螺杆(4)外部套设有螺母(5)，所述螺杆(4)端部套设有轴承(6)，所述轴承(6)固定连接有外压板(7)，所述压板侧壁上固定连接有伸缩弹簧(8)，所述伸缩弹簧(8)端部固定设有内压板(9)，所述内压板(9)侧壁上固定设有缓冲垫(10)；所述支承梁底板(15)顶部固定设有垫板(11)，所述垫板(11)上固定设有第二防腐垫片(12)，所述支承梁底板(15)底部开设有多个螺纹孔(13)。


2.根据权利要求1所述的一种新型汽车一体成型支承梁，其特征在于：所述支承梁连接耳(16)的截面设置为“工”字形，两个所述支承梁连接耳(16)与支承梁底板(15)一体化设置。


3.根据权利要求1所述的一种新型汽车一体成型...

【专利技术属性】
技术研发人员：窦健，
申请(专利权)人：江苏方正钢管有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32