【技术实现步骤摘要】
一种交通轨道自动检测装置
本技术涉及交通轨道设备
，具体为一种交通轨道自动检测装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，城市人口的逐渐增多，城市交通变得越发拥堵，铁路运输及陆上交通人流量在节假日期间达到饱和，因此，越来越多的城市通过兴建悬吊运载交通设备以及地铁设施缓解城市交通压力，相较于地铁设施的建设，悬吊运载交通设备的占地面积更小，施工成本较低，使得悬吊运载交通设备的建设日渐增多，悬吊运载轨道是悬吊交通设备的主要部件之一，也是悬吊交通设备较易损坏的部件，因此，需要使用交通轨道自动检测装置定期对轨道的间距等进行检测，确保悬吊运载交通设备的安全运行，现有的交通轨道自动检测装置在使用时，装置的宽度不能调节，部分轨道由于运行列车的规格不同，轨道的宽度也不同，使得装置不能适用于不同规格的悬吊运载轨道，适用性较差，同时，现有的交通轨道自动检测装置在进行检测时，装置在检测到悬吊运载轨道部分路段存在问题时，装置不能停止于故障路段，只能继续运行，不便于对故障点的位置进行精准定位，因此，新型交通轨道自动检测装置的研发受到越来越多研究人员
【技术保护点】
1.一种交通轨道自动检测装置，包括安装板(1)和固定板(20)，其特征在于：所述安装板(1)的一端设置有固定板(20)，所述安装板(1)的顶部设置有凹槽(8)，且凹槽(8)内部的底部安装有伸缩弹簧(7)，所述伸缩弹簧(7)的顶部安装有连接杆(9)，且连接杆(9)的顶部安装有卡合板(12)，所述卡合板(12)底部靠近安装板(1)的一端安装有电机(10)，所述电机(10)的输出端安装有转轴(11)，且转轴(11)远离电机(10)的一端安装有滚轮(17)，所述卡合板(12)正对滚轮(17)位置处设置有通口(26)，所述卡合板(12)顶部的两端皆安装有支杆(13)，且支杆(13)的...
【技术特征摘要】
1.一种交通轨道自动检测装置，包括安装板(1)和固定板(20)，其特征在于：所述安装板(1)的一端设置有固定板(20)，所述安装板(1)的顶部设置有凹槽(8)，且凹槽(8)内部的底部安装有伸缩弹簧(7)，所述伸缩弹簧(7)的顶部安装有连接杆(9)，且连接杆(9)的顶部安装有卡合板(12)，所述卡合板(12)底部靠近安装板(1)的一端安装有电机(10)，所述电机(10)的输出端安装有转轴(11)，且转轴(11)远离电机(10)的一端安装有滚轮(17)，所述卡合板(12)正对滚轮(17)位置处设置有通口(26)，所述卡合板(12)顶部的两端皆安装有支杆(13)，且支杆(13)的顶部安装有顶板(14)，所述顶板(14)的顶部安装有电动气压缸(15)，所述电动气压缸(15)的输出端穿过顶板(14)并延伸至U型板(16)的内部，且电动气压缸(15)的输出端安装有U型板(16)，所述安装板(1)远离固定板(20)一端的底部设置有安装槽(5)，且安装槽(5)的内部安装有距离传感器(6)，所述固定板(20)远离安装板(1)的一端安装有控制仓(24)，所述控制仓(24)的顶部安装有信号发射器(21)，且控制仓(24)内部的底部安装有蓄电池(25)，所述控制仓(24)内部靠近固定板(20)的一端安装有单片机(22)，且控制仓(24)远离固定板(20)的一端安装有控制面板(23)，所述控制面板(23)的输出端通过导线与电机(10)的输入端电性连接，所述距离传感器(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊兵，毛耀辉，曲伟，安宗龙，
申请(专利权)人：樊兵，
类型：新型
国别省市：山东;37
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