一种公交车用集成式电器箱制造技术

技术编号:24371876 阅读:85 留言:0更新日期:2020-06-03 06:45
本实用新型专利技术公开了一种公交车用集成式电器箱,包括包括箱体,其特征在于,所述箱体的上表面设置有盖板,盖板的一端侧壁与箱体的侧壁通过合页连接,箱体的内部设置有两个拉板,与箱门相邻两侧的箱体的侧壁上分别设置有两个格栅,两个格栅分别开设有箱体两侧的侧壁中部位置,箱体内部电器工作时产生热量,格栅的设置能够将热量排出,避免箱体内部过热,起到散热作用,满足多个主机同时工作时的散热量;固定支架的内部设置有车内灭火器,将车内灭火器及三角木集成在箱体内部,固定支架内部及底箱的底部粘贴有海绵,可防止车辆运行中的抖动,将整车车载灭火器、三角木、多种主机集成安装,提升车内乘客空间。

An integrated electrical box for buses

【技术实现步骤摘要】
一种公交车用集成式电器箱
本技术涉及用于公交车上的安装箱设备领域,具体为一种公交车用集成式电器箱。
技术介绍
目前,随着公交安全性能、智能化程度的不断提高,国内越来越多的公交车选择装配各种智能化设备;多种电器设备主机各自带有独立的存储及分析主机。多个设备之间同样需要进行通讯。为了便于在整车运行时进行实时监控,公交车上所安装的驾驶员分析及车道偏移系统,车载360环视系统,客流计数系统均需要通过车载智能调度一体机与公交公司后台进行实时通讯。为了减少各设备之间的连接线束,保证各主机与调度一体机之间的通讯效率需将多个设备主机集中安装。多数情况下公交车内部车载智能调度一体机、360环视系统主机、驾驶员行为分析及车道偏移系统主机、仪表总线模块、客流主机、车载灭火器、三角木采用多个支架来安装,客车车内各种主机杂乱分布。现用安装支架存在以下缺点:电器盒零部件分布布置,仪表台内有限的安装位置不足;安装多个零部件较费力费时,效率偏低,不能够集中备料;整体外观较差;车内空间有限时,多个工位不能够同时工作,降低整车装配效率;多个主机集中安装在风道内部,减低整车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车用集成式电器箱,包括箱体(1),其特征在于,所述箱体(1)的上表面设置有盖板(12),盖板(12)的一端侧壁与箱体(1)的侧壁通过合页连接,箱体(1)的内部设置有两个拉板(3),两个拉板(3)的两端分别设置有抽拉结构,所述抽拉结构包括滑轨和滑块(2),每个拉板(3)两侧的箱体(1)的内壁上均滑轨,每个拉板(3)的下边面两端位置分别固定设置有滑块(2);/n所述箱体(1)一侧的侧壁上设置有箱门(6),箱体(1)的内部一端靠近顶部位置设置有固定支架(8),固定支架(8)内部设置有海绵(7),箱体(1)的底面上开设有六个固定孔(15),盖板(12)的上表面一端设置有拉槽(14),拉槽(...

【技术特征摘要】
1.一种公交车用集成式电器箱,包括箱体(1),其特征在于,所述箱体(1)的上表面设置有盖板(12),盖板(12)的一端侧壁与箱体(1)的侧壁通过合页连接,箱体(1)的内部设置有两个拉板(3),两个拉板(3)的两端分别设置有抽拉结构,所述抽拉结构包括滑轨和滑块(2),每个拉板(3)两侧的箱体(1)的内壁上均滑轨,每个拉板(3)的下边面两端位置分别固定设置有滑块(2);
所述箱体(1)一侧的侧壁上设置有箱门(6),箱体(1)的内部一端靠近顶部位置设置有固定支架(8),固定支架(8)内部设置有海绵(7),箱体(1)的底面上开设有六个固定孔(15),盖板(12)的上表面一端设置有拉槽(14),拉槽(14)的一侧设置有三角铁(13),与箱门(6)对立一侧的箱体(1)的侧壁底部开设有出线孔(9),箱体(1)的顶板与盖板(12)之间设置有角铁(10)。


2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员:张颂张莉莉刘童亮於全毅李念平杜庆标
申请(专利权)人:安徽安凯汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

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