一种可对摆放区域调整的移动修理车用车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可对摆放区域调整的移动修理车用车，包括车体、后车门和固定板，所述车体的后端安装有后车门，且车体的内表面上端开设有容置槽，所述容置槽的内部安装有活动块，且活动块的外表面安装有滑轮，并且滑轮与容置槽相连接，所述固定板安装在车体的内部，且固定板的下端面开设有第一滑槽，所述车体的下端内表面安装有双向丝杆，且双向丝杆的外侧固定连接有连接把手。该可对摆放区域调整的移动修理车用车，使用者可根据需要手持把手带动双向丝杆沿着车体的下端进行转动，进而让双向丝杆上端螺纹连接的2个限位块可随之进行位置调节限定，从而让使用者能够便捷的对车厢内的物件摆放区域进行调节。

A kind of mobile repair vehicle with adjustable placement area

【技术实现步骤摘要】
一种可对摆放区域调整的移动修理车用车
本技术涉及移动修理车用车
，具体为一种可对摆放区域调整的移动修理车用车。
技术介绍
随着时代的不断发展，汽车已经逐渐成为了人们日常生活中较为常见的代步工具，而当人们在路途中出现车辆损坏的情况时，需要寻求移动修理车前来进行辅助维修工作，但是现有的移动修理车用车还存在一定的缺陷；现有的移动修理车用车无法根据使用者的需求，对其内部工具的摆放区域空间进行调整，进而存在一定的使用缺陷，且现有的移动修理车用车无法对放置在车厢内部的器件进行限位固定，车辆在颠簸的路段行驶时，易出现物件散落的现象。针对上述问题，急需在原有移动修理车用车结构的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可对摆放区域调整的移动修理车用车，以解决上述
技术介绍
中提出的无法根据使用者的需求对其内部工具的摆放区域空间进行调整，无法对放置在车厢内部的器件进行限位固定的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可对摆放区域调整的移动修理车用车，包括车体、后车门和固定板，所述车体的后端安装有后车门，且车体的内壁上端开设有若干容置槽，所述容置槽内可移动设置有活动块；所述固定板设于活动块下方，且固定板的下端面开设有第一滑槽，所述车体的底面上表面安装有双向丝杆，所述双向丝杆的一端固定连接有连接把手，所述车体的底面上开设有第二滑槽，所述双向丝杆的上安装有限位板，且限位板与第二滑槽相连接，所述限位板的外侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的外端固定连接有挡块，所述限位板的内侧固定连接有容置网袋。作为优选，所述活动块的相对的两侧壁上安装有滑轮，所述活动块通过滑轮与容置槽构成可滑动结构。作为优选，所述容置槽与活动块构成可拆卸安装结构，所述容置槽的数量为3个且等间距设置。作为优选，所述限位板通过第一滑槽与固定板构成可滑动结构，且限位板的下端与双向丝杆为螺纹连接。作为优选，所述挡块通过复位弹簧与限位板构成可伸缩结构，所述挡块为弹性橡胶材质。作为优选，所述容置网袋为弹性网布材质，所述容置网袋的宽度大于双向丝杆的宽度，所述容置网袋与限位板为一体化结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可对摆放区域调整的移动修理车用车；1.设置有可活动的限位块，使用者可根据需要手持把手带动双向丝杆沿着车体的下端进行转动，进而让双向丝杆上端螺纹连接的2个限位块可随之进行位置调节限定，从而让使用者能够便捷的对车厢内的物件摆放区域进行调节，并配合限位块外侧通过弹簧连接的橡胶挡块，可有效的对调节区域摆放的物件进行限位固定，有效的提高了整体装置的使用效率；2.设置有弹性网布材质的容置网袋，随着2个限位板在沿着双向丝杆的外表面进行左右位置的调节改变，其上端连接的容置网袋将会同步随之进行拉伸，从而让使用者可在拉伸展开的容置网袋内进行储物工作，配合可沿着车体上端可调节位置的抽屉式储物活动块，有效的提高了该装置的利用空间能力。附图说明图1为本技术车体后剖视结构示意图；图2为本技术后视结构示意图；图3为本技术侧视结构示意图；图4为本技术图1中A处放大结构示意图；图5为本技术限位板俯剖视结构示意图；图6为本技术活动块俯视结构示意图。图中：1、车体；2、后车门；3、容置槽；4、活动块；5、滑轮；6、固定板；7、第一滑槽；8、双向丝杆；9、连接把手；10、第二滑槽；11、限位板；12、复位弹簧；13、挡块；14、容置网袋。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种可对摆放区域调整的移动修理车用车，包括车体1、后车门2、容置槽3、活动块4、滑轮5、固定板6、第一滑槽7、双向丝杆8、连接把手9、第二滑槽10、限位板11、复位弹簧12、挡块13和容置网袋14，车体1的后端安装有后车门2，且车体1的内表面上端开设有容置槽3，容置槽3与活动块4构成可拆卸安装结构，且容置槽3关于车体1的内表面上端等间距设置有3个，让使用者可根据不同物件的大小对活动块4在车体1内的位置进行调节改变；容置槽3的内部安装有活动块4，且活动块4的外表面安装有滑轮5，并且滑轮5与容置槽3相连接，活动块4的外表面均匀设置在滑轮5，且活动块4通过滑轮5与容置槽3构成可滑动结构，通过均匀设置的滑轮5，让活动块4在沿着容置槽3内部滑动的同时可更加的稳定便捷；固定板6安装在车体1的内部，且固定板6的下端面开设有第一滑槽7，车体1的下端内表面安装有双向丝杆8，且双向丝杆8的外侧固定连接有连接把手9，车体1的下端面开设有第二滑槽10，双向丝杆8的外表面安装有限位板11，且限位板11与第二滑槽10相连接，限位板11通过第一滑槽7与固定板6构成可滑动结构，且限位板11的下端与双向丝杆8为螺纹连接，让双向丝杆8在转动的同时，可带动其外侧的2个限位板11沿着固定板6的下端同步进行滑动；限位板11的外表面固定连接有复位弹簧12，且复位弹簧12的外端固定连接有挡块13，挡块13为弹性橡胶材质，且挡块13关于车体1的中心点对称设置有2个，并且挡块13通过复位弹簧12与限位板11构成可伸缩结构，通过与复位弹簧12连接的挡块13，可有效的在避免对物件外表面造成损坏的情况下对其进行限位固定；限位板11的内表面固定连接有容置网袋14，容置网袋14为弹性网布材质，且容置网袋14的宽度大于双向丝杆8的宽度，并且容置网袋14与限位板11为一体化结构，让2个限位板11在沿着双向丝杆8的外表面进行滑动的同时，可同时对其上端连接的容置网袋14进行拉伸。工作原理：在使用该可对摆放区域调整的移动修理车用车时，根据图1-3和图6，首先将该车体1停放在需要进行工作的位置，接着打开后车门2，当使用者需要对车体1内的物件摆放空间进行调整时，可先手持活动块4外侧的把手将其沿着容置槽3向外抽出，接着根据不同物件的大小，将其再次通过滑轮5沿着对应位置的另一组容置槽3进行安装工作，然后使用者便可将些许物件先放置在活动块4中进行摆放工作；根据图1-5，使用者可手持连接把手9带动相连接的双向丝杆8沿着车体1的下端内部进行转动，此时与双向丝杆8外表面螺纹连接的2个限位板11将会沿着第二滑槽10反向滑动，且限位板11的上端将会沿着固定板6下端面的第一滑槽7同步位移，进而保证其移动时的稳定性，使用者将2个限位板11调节至对车体1内部空间分离完成即可，接着即可将物件平稳的放置在分割的车体1内部空间中即可，使用者也可再次手持双向丝杆8转动，使得限位板11携带挡块13移动至抵触物件的外表面，而与复位弹簧12连接的橡胶挡块13本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可对摆放区域调整的移动修理车用车，包括车体(1)、后车门(2)和固定板(6)，其特征在于：所述车体(1)的后端安装有后车门(2)，且车体(1)的内壁上端开设有若干容置槽(3)，所述容置槽(3)内可移动设置有活动块(4)；所述固定板(6)设于活动块(4)下方，且固定板(6)的下端面开设有第一滑槽(7)，所述车体(1)的底面上表面安装有双向丝杆(8)，所述双向丝杆(8)的一端固定连接有连接把手(9)，所述车体(1)的底面上开设有第二滑槽(10)，所述双向丝杆(8)的上安装有限位板(11)，且限位板(11)与第二滑槽(10)相连接，所述限位板(11)的外侧固定连接有复位弹簧(12)，所述复位弹簧(12)的外端固定连接有挡块(13)，所述限位板(11)的内侧固定连接有容置网袋(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可对摆放区域调整的移动修理车用车，包括车体(1)、后车门(2)和固定板(6)，其特征在于：所述车体(1)的后端安装有后车门(2)，且车体(1)的内壁上端开设有若干容置槽(3)，所述容置槽(3)内可移动设置有活动块(4)；所述固定板(6)设于活动块(4)下方，且固定板(6)的下端面开设有第一滑槽(7)，所述车体(1)的底面上表面安装有双向丝杆(8)，所述双向丝杆(8)的一端固定连接有连接把手(9)，所述车体(1)的底面上开设有第二滑槽(10)，所述双向丝杆(8)的上安装有限位板(11)，且限位板(11)与第二滑槽(10)相连接，所述限位板(11)的外侧固定连接有复位弹簧(12)，所述复位弹簧(12)的外端固定连接有挡块(13)，所述限位板(11)的内侧固定连接有容置网袋(14)。


2.根据权利要求1所述的一种可对摆放区域调整的移动修理车用车，其特征在于：所述活动块(4)的相对的两侧壁上安装有滑轮(5)，所述活动块(4)通过滑轮(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文进，周利勇，黄利权，
申请(专利权)人：黑匣子杭州车联网科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33