一种多功能移动修理车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能移动修理车，包括车体以及设于车体内的起车系统，所述起车系统包括底板、滑轮和摇把，所述底板的下方安装有滑轮，且底板的上方安装有竖杆，所述底板的上方设置有承托板，且承托板通过竖杆与底板相互连接，所述承托板的上方安装有安装块，且安装块上安装有摇把，所述摇把上安装有第一锥形齿轮，且摇把和第一锥形齿轮均位于安装块的上方，所述传动轮位于安装槽的内侧，且安装槽与收纳槽相互连接，所述传动轮的内侧设置有皮带，且皮带位于收纳槽的内侧。该多功能移动修理车，能够通过传动轮与竖杆之间螺纹连接的配合实现承托板高度调节的目的，从而方便改变对维修人员的支撑高度，有利于对高度较高的维修目标进行维修，提高了维修的便捷性。

A multifunctional mobile repair vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种多功能移动修理车
本技术涉及修理车
，具体为一种多功能移动修理车。
技术介绍
修理车是一种用于车辆修理工作的移动设备，常见于汽修厂或者其他建筑场所，常用于对维修人员进行支撑承托，方便维修人员对维修目标进行维修。现有的移动修理车大多不具备升降功能，从而维修人员自身无法对移动修理车的支撑高度进行调整，从而无法对高度过高的维修目标进行维修。针对上述问题，在原有的移动修理车的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多功能移动修理车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的移动修理车大多不具备升降功能，从而维修人员自身无法对移动修理车的支撑高度进行调整，从而无法对高度过高的维修目标进行维修的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能移动修理车，包括车体以及设于车体内的起车系统，所述起车系统包括底板、滑轮和摇把，所述底板的下方安装有滑轮，且底板的上方安装有竖杆，所述底板的上方设置有承托板，且承托板通过竖杆与底板相互连接，所述承托板的上方安装有安装块，且安装块上安装有摇把，所述摇把上安装有第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能移动修理车，包括车体以及设于车体内的起车系统，其特征在于：所述起车系统包括底板(1)、滑轮(2)和摇把(6)，所述底板(1)的下方安装有滑轮(2)，上方安装有竖杆(3)，所述底板(1)的上方设置有承托板(4)，且承托板(4)通过竖杆(3)与底板(1)相互连接，所述承托板(4)的上方安装有安装块(5)，所述安装块(5)上安装有摇把(6)，所述摇把(6)上安装有第一锥形齿轮(7)，且摇把(6)和第一锥形齿轮(7)均位于安装块(5)的上方，所述第一锥形齿轮(7)的外侧连接有第二锥形齿轮(8)，且第二锥形齿轮(8)位于竖杆(3)的外侧，所述第二锥形齿轮(8)的下方安装有套筒(9)，且套筒...

【技术特征摘要】
1.一种多功能移动修理车，包括车体以及设于车体内的起车系统，其特征在于：所述起车系统包括底板(1)、滑轮(2)和摇把(6)，所述底板(1)的下方安装有滑轮(2)，上方安装有竖杆(3)，所述底板(1)的上方设置有承托板(4)，且承托板(4)通过竖杆(3)与底板(1)相互连接，所述承托板(4)的上方安装有安装块(5)，所述安装块(5)上安装有摇把(6)，所述摇把(6)上安装有第一锥形齿轮(7)，且摇把(6)和第一锥形齿轮(7)均位于安装块(5)的上方，所述第一锥形齿轮(7)的外侧连接有第二锥形齿轮(8)，且第二锥形齿轮(8)位于竖杆(3)的外侧，所述第二锥形齿轮(8)的下方安装有套筒(9)，且套筒(9)的下方安装有传动轮(10)，所述传动轮(10)位于承托板(4)的内部，且传动轮(10)和套筒(9)均位于竖杆(3)的外侧，所述传动轮(10)位于安装槽(11)的内侧，且安装槽(11)与收纳槽(12)相互连接，并且安装槽(11)和收纳槽(12)均位于承托板(4)的内部，所述传动轮(10)的内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文进，周利勇，黄利权，
申请(专利权)人：黑匣子杭州车联网科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33