一种低温液体运输车后操作箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低温液体运输车后操作箱。该后操作箱包括底板、顶板、侧板、门板、立柱Ⅰ、立柱Ⅱ、横梁、侧板加强筋、门板加强筋，所述横梁为折边结构，焊接在底板上，焊接连接两个立柱Ⅰ；所述侧板、门板、立柱Ⅰ、立柱Ⅱ均为折边结构，侧板的折边与立柱Ⅰ、立柱Ⅱ的折边配合焊接，所述侧板加强筋、门板加强筋分别焊接在后操作箱内的侧板表面和门板表面。立柱Ⅰ和立柱Ⅱ可由方管替代折边结构。本实用新型专利技术通过采用折边结构，使用侧板加强筋、门板加强筋、折边型横梁，使得后操作箱在轻型化的基础上，提高了抗撞击能力。

A kind of operation box behind cryogenic liquid transport vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种低温液体运输车后操作箱
本技术应用于液化天然气LNG运输领域，具体涉及一种为运输车起到安全保护作用的后操作箱。
技术介绍
液化天然气属于低温液体，其运输用半挂车是非管网运输LNG的主要设备。液化天然气运输半挂车属于危化品运输车，在运输过程中，不可避免会发生由于后车追尾的碰撞事故。而液化天然气运输车的后部设计管路和操作箱，一旦发生追尾事故，操作箱的整体强度及刚度不够，不能有效的起到保护后部管路的作用，从而导致操作箱内管路变形，或发生泄漏，严重时会产生引发天然气燃烧的恶性事故。通常情况下，从焊接和成本角度考虑，后部操作箱多采用低碳钢制造。低碳钢虽然焊接性能良好，但其强度低，易变形，而且耐腐性能差。长时间使用，其保护管路的能力逐渐失去作用，给液化天然气的运输带来安全隐患。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是：为LNG运输车提供一种不锈钢制造的防撞后操作箱，采用加强结构，对管路起到很好的防撞保护作用。本技术所采用的技术方案是：低温液体运输车后操作箱包括底板、顶板、后板、两面侧板、门板、立柱Ⅰ、立柱Ⅱ、横梁、侧板加强筋、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低温液体运输车后操作箱，包括底板（1）、顶板（8）、两面侧板（3）、门板（4）、立柱Ⅰ（5）、立柱Ⅱ（6），其特征在于：还包括横梁（7）、侧板加强筋（9）、门板加强筋（10），所述横梁（7）为折边结构，焊接在底板（1）上，焊接连接两个立柱Ⅰ（5）；所述侧板（3）、门板（4）、立柱Ⅰ（5）、立柱Ⅱ（6）均为折边结构，所述侧板（3）的折边与立柱Ⅰ（5）、立柱Ⅱ（6）的折边配合焊接，所述侧板加强筋（9）、门板加强筋（10）分别焊接在后操作箱内的侧板表面和门板表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种低温液体运输车后操作箱，包括底板（1）、顶板（8）、两面侧板（3）、门板（4）、立柱Ⅰ（5）、立柱Ⅱ（6），其特征在于：还包括横梁（7）、侧板加强筋（9）、门板加强筋（10），所述横梁（7）为折边结构，焊接在底板（1）上，焊接连接两个立柱Ⅰ（5）；所述侧板（3）、门板（4）、立柱Ⅰ（5）、立柱Ⅱ...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔闻天，连欢欢，张士旭，郑丽萍，连昭，李桂苓，张娟，
申请(专利权)人：新兴能源装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13