一种采用传送带自卸的自卸车制造技术

技术编号:24371369 阅读:51 留言:0更新日期:2020-06-03 06:34
本实用新型专利技术公开了一种采用传送带自卸的自卸车,包括牵引车、电动液压器、工作装置主体、驱动电机和调速变频器,所述牵引车的后侧设置有车架,且车架的上侧固定有车箱,所述车箱的侧边安装有侧箱门,且侧箱门的下侧通过连接座与车架相连接,所述连接座的内侧安装有电动液压器,且电动液压器的两端连接有侧箱门和车架,所述车箱的内侧底部设置有传动带,且传动带的内部设置有主动轮和从动轮,所述主动轮的外端连接有驱动电机,且驱动电机上连接有调速变频器。该采用传送带自卸的自卸车,改变了常规的下料位置,从而方便车箱内的传送带能够快速的完成下料工作,提高了装置的工作效率。

A dump truck with conveyor belt

【技术实现步骤摘要】
一种采用传送带自卸的自卸车
本技术涉及自卸车
,具体为一种采用传送带自卸的自卸车。
技术介绍
自卸车,顾名思义便是能够自动卸料的运输车,目前为了节省人工劳动力,自卸车的使用比较常见,而自卸车的种类也比较多,例如通过传送带进行卸料的自卸车,但是一些传送带式自卸车在使用中还是存在一定的问题。例如,有的自卸车整体比较长,而卸料口通常设置在车尾部,进而便会导致传送带的工作距离较长,无法快速的完成卸料工作,同时有的自卸车通过传送带进行卸料时,由于与地面存在一定的高度,一些物料在卸料时容易发生损伤。所以我们提出了一种采用传送带自卸的自卸车,以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种采用传送带自卸的自卸车,以解决上述
技术介绍
提出的有的自卸车无法快速的完成卸料工作,同时有的自卸车在卸料时物料容易发生损伤的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种采用传送带自卸的自卸车,包括牵引车、电动液压器、工作装置主体、驱动电机和调速变频器,所述牵引车的后侧设置有车架,且车架的上侧固定有车箱,所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种采用传送带自卸的自卸车,包括牵引车(1)、电动液压器(4)、工作装置主体(7)、驱动电机(11)和调速变频器(12),其特征在于:所述牵引车(1)的后侧设置有车架(2),且车架(2)的上侧固定有车箱(5),所述车箱(5)的侧边安装有侧箱门(6),且侧箱门(6)的下侧通过连接座(3)与车架(2)相连接,所述连接座(3)的内侧安装有电动液压器(4),且电动液压器(4)的两端连接有侧箱门(6)和车架(2),所述车架(2)的下侧安装有工作装置主体(7),所述车箱(5)的内侧底部设置有传动带(8),且传动带(8)的内部设置有主动轮(9)和从动轮(10),所述主动轮(9)的外端连接有驱动电机(11...

【技术特征摘要】
1.一种采用传送带自卸的自卸车,包括牵引车(1)、电动液压器(4)、工作装置主体(7)、驱动电机(11)和调速变频器(12),其特征在于:所述牵引车(1)的后侧设置有车架(2),且车架(2)的上侧固定有车箱(5),所述车箱(5)的侧边安装有侧箱门(6),且侧箱门(6)的下侧通过连接座(3)与车架(2)相连接,所述连接座(3)的内侧安装有电动液压器(4),且电动液压器(4)的两端连接有侧箱门(6)和车架(2),所述车架(2)的下侧安装有工作装置主体(7),所述车箱(5)的内侧底部设置有传动带(8),且传动带(8)的内部设置有主动轮(9)和从动轮(10),所述主动轮(9)的外端连接有驱动电机(11),且驱动电机(11)上连接有调速变频器(12),所述侧箱门(6)的内侧安装有滚轴(13)。


2.根据权利要求1所述的一种采用传送带自卸的自卸车,其特征在于:所述电动液压器(4)的两端与侧箱门(6)和车架(2)之间均为活动连接,且电动液压器(4...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈明昌
申请(专利权)人:十堰安远专用汽车有限公司
类型:新型
国别省市:湖北;42

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