一种抗冲击汽车钢化玻璃制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其是一种抗冲击汽车钢化玻璃，包括玻璃主体，所述玻璃主体的外表面贴合有第一强化层，所述玻璃主体的内表面贴合有第二强化层，所述第二强化层与第一强化层为相同设置，所述第一强化层的外表面粘接有缓冲层，所述缓冲层的外表面复合粘接有隔热层，所述缓冲层包括复合粘接在第一强化层外表面的镀铝PET层，所述镀铝PET层的外表面复合粘接有透明防爆片层，所述透明防爆片层的外表面复合粘接有PET层。本实用新型专利技术能够承受较大的冲击力，同时在受到巨大冲击力而导致玻璃破碎时，能够防止玻璃飞溅导致人受伤的情况发生，此外，本钢化玻璃还具备隔离紫外线、隔热的效果。

Toughened glass for impact resistant automobile

【技术实现步骤摘要】
一种抗冲击汽车钢化玻璃
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种抗冲击汽车钢化玻璃。
技术介绍
表面具有压应力的玻璃。又称强化玻璃。采用钢化方法对玻璃进行增强，1874年始于法国。现有市场上的汽车钢化玻璃除了硬度较高之外，不具备防眩晕、隔离紫外线以及防止碎玻璃飞溅的功能，从而使得安全性降低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种抗冲击汽车钢化玻璃。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种抗冲击汽车钢化玻璃，包括玻璃主体，所述玻璃主体的外表面贴合有第一强化层，所述玻璃主体的内表面贴合有第二强化层，所述第二强化层与第一强化层为相同设置，所述第一强化层的外表面粘接有缓冲层，所述缓冲层的外表面复合粘接有隔热膜层，所述缓冲层包括复合粘接在第一强化层外表面的镀铝PET层，所述镀铝PET层的外表面复合粘接有透明防爆片层，所述透明防爆片层的外表面复合粘接有PET层，且PET层的外表面与隔热膜层的内表面相互接触，所述PET层、透明防爆片层以及镀铝PET层之间的厚度比例为1:2:本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗冲击汽车钢化玻璃，包括玻璃主体(4)，其特征在于，所述玻璃主体(4)的外表面贴合有第一强化层(2)，所述玻璃主体(4)的内表面贴合有第二强化层(5)，所述第二强化层(5)与第一强化层(2)为相同设置，所述第一强化层(2)的外表面粘接有缓冲层(3)，所述缓冲层(3)的外表面复合粘接有隔热膜层(1)，所述缓冲层(3)包括复合粘接在第一强化层(2)外表面的镀铝PET层(33)，所述镀铝PET层(33)的外表面复合粘接有透明防爆片层(32)，所述透明防爆片层(32)的外表面复合粘接有PET层(31)，且PET层(31)的外表面与隔热膜层(1)的内表面相互接触，所述PET层(31)、透明防爆片...

【技术特征摘要】
1.一种抗冲击汽车钢化玻璃，包括玻璃主体(4)，其特征在于，所述玻璃主体(4)的外表面贴合有第一强化层(2)，所述玻璃主体(4)的内表面贴合有第二强化层(5)，所述第二强化层(5)与第一强化层(2)为相同设置，所述第一强化层(2)的外表面粘接有缓冲层(3)，所述缓冲层(3)的外表面复合粘接有隔热膜层(1)，所述缓冲层(3)包括复合粘接在第一强化层(2)外表面的镀铝PET层(33)，所述镀铝PET层(33)的外表面复合粘接有透明防爆片层(32)，所述透明防爆片层(32)的外表面复合粘接有PET层(31)，且PET层(31)的外表面与隔热膜层(1)的内表面相互接触，所述PET层(31)、透明防爆片层(32)以及镀铝PET层(33)之间的厚度比例为1:2:1。


2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：马杏娜，
申请(专利权)人：泊头市特安钢化玻璃有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13