一种车灯加工用工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车灯加工用工装，包括承载台和四个支撑腿，四个支撑腿分别固定连接于承载台底端的边角处，承载台顶端的两侧设置有挡板，两个挡板的一侧等距离固定连接有多个伸缩杆，多个伸缩杆的一端均固定连接有夹板，多个伸缩杆的外壁均套设有弹簧，弹簧的两端分别与挡板和夹板固定连接，承载台的内腔且位于挡板的下方均设置有平移机构，承载台的顶端对称开设有第一滑槽，第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块。本实用新型专利技术利用挡板和夹板的设置方式，再配伸缩杆和弹簧的弹性挤压能够使多个夹板与汽车车灯的边侧互相贴合并挤压固定车灯，提高可车灯固定的稳定性，从而提高了对车灯的加工质量。

A lamp processing tool

【技术实现步骤摘要】
一种车灯加工用工装
本技术涉及车灯加工领域，特别涉及一种车灯加工用工装。
技术介绍
车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。目前车灯在生产加工过程中，经常需要使用工装夹具对汽车车灯进行固定，以便于汽车车灯在加工过程中的稳定，而由于不同汽车的车灯外观形状规格各不相同，而且为了美观车灯的两侧都会注塑呈线条型，现有的工装夹具大多都是使用两个夹板对车灯的两侧进行相向夹紧，由于车灯两侧的线条型，使得夹板与车灯为点接触夹紧，夹紧力度较低，加工过程中车灯容易出现偏移，从而降低加工质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车灯加工用工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车灯加工用工装，包括承载台和四个支撑腿，四个所述支撑腿分别固定连接于承载台底端的边角处，所述承载台顶端的两侧设置有挡板，两个所述挡板的一侧等距离固定连接有多个伸缩杆，多个所述伸缩杆的一端均固定连接有夹板，多个所述伸缩杆的外壁均套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与挡板和夹板固定连接，所述承载台的内腔且位于挡板的下方均设置有平移机构。优选的，所述承载台的顶端与挡板底端的两侧对应位置处对称开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，且所述第一滑块的顶端与挡板的底端固定连接。优选的，所述平移机构包括齿条板、传动齿轮和伺服电机，所述承载台顶端的两侧且位于挡板的底端位置处开设有条形通孔，所述齿条板滑动设置于条形通孔的内腔，所述齿条板的顶端通过固定块与挡板的底端固定连接，所述传动齿轮通过转轴转动连接于承载台的内腔，且所述传动齿轮与齿条板的底端啮合连接，所诉伺服电机固定连接于承载台背面的一侧，且所述伺服电机的输出轴贯穿承载台的背面与转轴传动连接。优选的，所述条形通孔的两侧内壁均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有两个第二滑块，且所述第二滑块的一端与齿条板的一侧固定连接。优选的，四个所述支撑腿的底端均固定连接有弹性垫板，且多个所述夹板的一侧均固定连接有橡胶垫。优选的，所述承载台正面的一侧固定连接有开关面板，所述开关面板的正面安装有伺服电机开关，且伺服电机通过伺服电机开关与外部电源电性连接。本技术的技术效果和优点：1、本技术利用挡板和夹板的设置方式，再配伸缩杆和弹簧的弹性挤压能够使多个夹板与汽车车灯的边侧互相贴合并挤压固定车灯，提高可车灯固定的稳定性，从而提高了对车灯的加工质量；2、本技术利用齿条板、传动齿轮和伺服电机带动挡板移动，能够提高挡板移动的平稳性，减少工作噪音。附图说明图1为本技术正面结构示意图。图2为本技术俯视结构示意图。图3为本技术承载台正面剖视结构示意图。图中：1、承载台；2、挡板；3、夹板；4、伸缩杆；5、弹簧；6、条形通孔；7、齿条板；8、第一滑槽；9、第一滑块；10、传动齿轮；11、伺服电机；12、第二滑块；13、支撑腿；14、弹性垫板；15、开关面板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种车灯加工用工装，包括承载台1和四个支撑腿13，四个支撑腿13分别固定连接于承载台1底端的边角处，四个支撑腿13的底端均固定连接有弹性垫板14，起到一个缓冲减震的效果，提高支撑腿13对承载台1支撑的稳定性，承载台1顶端的两侧设置有挡板2，起到一个支撑阻挡的作用，承载台1的顶端与挡板2底端的两侧对应位置处对称开设有第一滑槽8，第一滑槽8的内腔滑动连接有第一滑块9，且第一滑块9的顶端与挡板2的底端固定连接，利用第一滑槽8和第一滑块9的设置能够提高挡板2在承载台1上滑动的的平稳性，两个挡板2的一侧等距离固定连接有多个伸缩杆4，多个伸缩杆4的一端均固定连接有夹板3，多个夹板3的一侧均固定连接有橡胶垫，对夹板3与车灯边侧接触挤压起到一个缓冲作用，多个伸缩杆4的外壁均套设有弹簧5，弹簧5的两端分别与挡板2和夹板3固定连接，利用挡板2一侧设置的多个伸缩杆4、弹簧5和夹板3能够与车灯边侧贴合挤压，将传统的点接触转变为面接触，提高夹紧力度和稳定性，承载台1的内腔且位于挡板2的下方均设置有平移机构。平移机构包括齿条板7、传动齿轮10和伺服电机11，承载台1顶端的两侧且位于挡板2的底端位置处开设有条形通孔6，齿条板7滑动设置于条形通孔6的内腔，条形通孔6的两侧内壁均开设有第二滑槽，第二滑槽的内腔滑动连接有两个第二滑块12，且第二滑块12的一端与齿条板7的一侧固定连接，第二滑槽和第二滑块12的设置能够提高齿条板7在条形通孔6内移动的平稳性，齿条板7的顶端通过固定块与挡板2的底端固定连接，传动齿轮10通过转轴转动连接于承载台1的内腔，且传动齿轮10与齿条板7的底端啮合连接，所诉伺服电机11固定连接于承载台1背面的一侧，且伺服电机11的输出轴贯穿承载台1的背面与转轴传动连接，利用齿条板7与传动齿轮10的啮合传动，能够提高齿条板7带动挡板2移动的稳定性，减少传动噪音。承载台1正面的一侧固定连接有开关面板15，开关面板15的正面安装有伺服电机开关，且伺服电机11通过伺服电机开关与外部电源电性连接，便于对各伺服电机11进行控制，提高操控的便捷性。本实用工作原理：将车灯防止在承载台1上，且位于相对的两个夹板3之间，然后在开关面板15上顺时针转动一个伺服电机开关，使其中一个伺服电机11的输出轴带动一个传动齿轮10顺时针转动，同时逆时针转动另一个伺服电机开关，使其中另一个伺服电机11的输出轴带动另一个传动齿轮10逆时针转动，由于两个传动齿轮10分别与两个齿条板7啮合，从而带动两个齿条板7相向移动，两个齿条板7相向移动时带动两个挡板2相向移动，从而使汽车车灯同一侧的多个夹板3抵住车灯的一侧，在多个夹板3不断挤压车灯一侧时，根据车灯边侧的流线型能够使夹板3带动与之连接的弹簧5和伸缩杆4进行不同长短的压缩，从而保持夹板3与车灯边侧的紧密贴合并挤压，使车灯能够稳定的固定在承载台1上进行加工。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯加工用工装，包括承载台(1)和四个支撑腿(13)，其特征在于：四个所述支撑腿(13)分别固定连接于承载台(1)底端的边角处，所述承载台(1)顶端的两侧设置有挡板(2)，两个所述挡板(2)的一侧等距离固定连接有多个伸缩杆(4)，多个所述伸缩杆(4)的一端均固定连接有夹板(3)，多个所述伸缩杆(4)的外壁均套设有弹簧(5)，所述弹簧(5)的两端分别与挡板(2)和夹板(3)固定连接，所述承载台(1)的内腔且位于挡板(2)的下方均设置有平移机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种车灯加工用工装，包括承载台(1)和四个支撑腿(13)，其特征在于：四个所述支撑腿(13)分别固定连接于承载台(1)底端的边角处，所述承载台(1)顶端的两侧设置有挡板(2)，两个所述挡板(2)的一侧等距离固定连接有多个伸缩杆(4)，多个所述伸缩杆(4)的一端均固定连接有夹板(3)，多个所述伸缩杆(4)的外壁均套设有弹簧(5)，所述弹簧(5)的两端分别与挡板(2)和夹板(3)固定连接，所述承载台(1)的内腔且位于挡板(2)的下方均设置有平移机构。


2.根据权利要求1所述的一种车灯加工用工装，其特征在于：所述承载台(1)的顶端与挡板(2)底端的两侧对应位置处对称开设有第一滑槽(8)，所述第一滑槽(8)的内腔滑动连接有第一滑块(9)，且所述第一滑块(9)的顶端与挡板(2)的底端固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种车灯加工用工装，其特征在于：所述平移机构包括齿条板(7)、传动齿轮(10)和伺服电机(11)，所述承载台(1)顶端的两侧且位于挡板(2)的底端位置处开设有条形通孔(6)，所述齿条板(7)滑动设置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱德胜，
申请(专利权)人：海门市紫宇车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32