用于车辆传动的电可控液压系统及其控制方法技术方案

用于车辆传动的电可控液压系统及其控制方法。一种用于车辆传动的电可控液压系统(1)，包括压力泵系统(4a、4b)和子系统(1A)，该子系统(1A)包括传动元件(2)和电控液压控制模块(1B)，该电控液压控制模块(1B)包括用于控制用于致动传动元件(2)的液压的液压阀元件(15)和用于操作液压阀元件(15)的电磁可控操作元件(21)。子系统(1A)和压力控制模块(1B)具有第一和第二截止频率(f1，f2)，其中f2>f1。该液压系统包括用于驱动压力控制模块(1B)的驱动电路(32)，该驱动电路(32)包括全桥电路和控制电路(42)，该控制电路(42)用于根据以范围(f1，f2)中的频率(f

Electric controllable hydraulic system and its control method for vehicle transmission

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆传动的电可控液压系统及其控制方法
技术介绍
本专利技术涉及一种用于车辆传动的电可控液压系统。本专利技术还涉及一种用于电控制用于车辆传动的液压系统的方法。用于将发动机动力耦合并传送至车辆轮胎的车辆传动可以包括需要在连续驱动范围内被可控地致动的多个传动元件，例如离合器元件和转矩控制元件。传动元件的另一示例是摩擦元件，其用于夹住可变传动系统中的柔性元件，例如链条或传送带。在用于车辆传动的电控液压系统中，传动元件由被电控液压控制模块控制的液压来致动，电控液压控制模块包括液压阀元件和用于操作该液压阀元件的电磁可控操作元件(诸如电磁阀)。实际上，受控的连续致动可能会因在这些元件中发生的摩擦而变得复杂。特别地，致动的小改变可能难以实现，因为实现小改变所需的液压力的改变可能不足以超过压力控制模块内的静摩擦。一旦电磁力强大到足以克服静摩擦，就容易发生过冲。解决此复杂问题的已知方法是添加低频分量(也称为抖动)，该低频分量使压力控制模块根据此抖动分量的频率振荡，从而减弱压力控制模块内静摩擦的影响。具有提供抖动信号的磁滞(hysteric)驱动模式的电子控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆传动的电可控液压系统，用以通过经由所述液压系统对所述车辆传动的至少一个传动元件的致动来将发动机动力耦合并传送至所述车辆的轮胎，其中所述液压系统包括；/n-压力泵系统；/n-子系统(1A)，所述子系统(1A)包括：/n-所述至少一个传动元件；/n-电控液压控制模块，所述电控液压控制模块包括液压阀元件和电磁可控操作元件，所述液压阀元件用于控制供应给所述至少一个传动元件以在致动范围内致动所述传动元件的液压，所述电磁可控操作元件用于操作所述液压阀元件；/n-其中所述子系统具有第一截止频率，并且其中所述电控液压控制模块具有高于所述第一截止频率的第二截止频率，/n-驱动电路，所述驱动电路提...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170818 BE BE2017/55701.一种用于车辆传动的电可控液压系统，用以通过经由所述液压系统对所述车辆传动的至少一个传动元件的致动来将发动机动力耦合并传送至所述车辆的轮胎，其中所述液压系统包括；
-压力泵系统；
-子系统(1A)，所述子系统(1A)包括：
-所述至少一个传动元件；
-电控液压控制模块，所述电控液压控制模块包括液压阀元件和电磁可控操作元件，所述液压阀元件用于控制供应给所述至少一个传动元件以在致动范围内致动所述传动元件的液压，所述电磁可控操作元件用于操作所述液压阀元件；
-其中所述子系统具有第一截止频率，并且其中所述电控液压控制模块具有高于所述第一截止频率的第二截止频率，
-驱动电路，所述驱动电路提供用以可控地驱动所述电控液压控制模块的驱动信号，其中所述驱动电路包括桥电路，所述桥电路具有设置在第一电源端子和第二电源端子之间的第一电源分支和第二电源分支，所述第一电源端子和所述第二电源端子限定电源极性，其中所述第一电源分支包括在所述第一电源端子和第一连接节点之间的第一开关元件的第一可控导电通道，以及布置在所述第一连接节点和所述第二电源端子之间的第一单向导电元件，以及其中所述第二电源分支包括在所述第二电源端子和第二连接节点之间的第二开关元件的第二可控导电通道，以及在所述第二连接节点和所述第一电源端子之间的第二单向导电元件，以及其中所述第一单向导电元件和所述第二单向导电元件各自相对于所述电源极性以其非导电方向布置，并且其中所述电磁可控操作元件被提供作为所述第一连接节点和所述第二连接节点之间的负载以接收所述驱动信号；
-控制电路，所述控制电路具有用于接收指示所述传动元件的所述致动的期望值的输入信号(Iset)的输入，并用于相应地在其中开关元件均导通的第一模式和其中开关元件均不导通的第二模式下同时控制所述第一开关元件和所述第二开关元件的控制信号，其中所述控制信号具有对应于经抖动的输入值(Idithset)的占空比，所述经抖动的输入值是由(由Idith指示的)抖动值修改的所述输入信号的输入值，其中所述抖动值根据周期函数而变化，其中抖动频率(fdith)在由所述第一频率和所述第二频率确定的范围内。


2.如权利要求1所述的电可控液压系统，其特征在于，所述控制信号被用作具有比所述第二频率高的PWM频率(fPWM)的脉宽调制信号。


3.如权利要求1或2所述的电可控液压系统，其特征在于，进一步包括用于提供指示所述电控液压控制模块的所述液压阀元件的致动的实际值的感测信号(Isense)的感测元件，其中所述控制电路进一步被配置成根据由所述感测信号(Isense)指示的所述致动的实际值...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·K·拉维德兰，T·F·A·范埃尔斯，
申请(专利权)人：邦奇动力有限责任公司，
类型：发明
国别省市：比利时;BE