【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】转向传动机构和用于制造转向传动机构的方法
本专利技术涉及一种用于机动车的转向系统的转向传动机构以及一种用于机动车的相应的转向系统、尤其助力转向系统。本专利技术还涉及一种用于制造这样的转向传动机构的方法。
技术介绍
在大多数机动车中安装了助力转向系统，所述助力转向系统在转向时产生辅助的转矩并且由此降低了有待由驾驶员施加到转向柱上的转向力矩。已知的助力转向系统基于下述转向传动机构，所述转向传动机构对液压的或电气的转向马达的驱动功率进行转换并且将其传递到例如转向柱上。这种转向传动机构能够以螺旋滚动传动机构的形式构造并且尤其构造为螺旋齿轮传动机构或蜗轮蜗杆传动机构。该转向传动机构则包括能够直接或间接地与转向柱连接的齿轮以及与所述齿轮啮合的通过轴由转向马达驱动的小齿轮。对于这种转向传动机构来说已经表明有问题的是传动机构间隙，所述传动机构间隙由于传动机构元件的不同的热膨胀、构件公差和/或磨损形成。尤其在所谓的交替转向时、也就是说在以交替的转向回转方向直接彼此相继的转向时，这样的传动机构间隙产生不期望的噪声，所述不期望的噪...
【技术保护点】
1.用于机动车的转向系统的转向传动机构，具有/n－壳体（1），/n－齿轮（2），/n－与所述齿轮（2）啮合的小齿轮（3）以及/n－包括所述小齿轮（3）的小齿轮轴（4），/n－其中所述小齿轮轴（4）在所述小齿轮（3）的第一侧上被支承在固定轴承（6）中，所述固定轴承（6）包括旋转轴承，所述小齿轮轴（4）被接纳在所述旋转轴承中并且所述旋转轴承被接纳在轴承套筒（14）中，并且其中所述固定轴承（6）此外还包括偏转环（15），所述偏转环（15）具有外环（18）和内环（16），所述外环（18）和内环（16）通过一个或多个扭转接片（19）可偏转地彼此连接，其中所述内环（16）被接纳在所述轴...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171023 DE 102017218853.71.用于机动车的转向系统的转向传动机构，具有
－壳体（1），
－齿轮（2），
－与所述齿轮（2）啮合的小齿轮（3）以及
－包括所述小齿轮（3）的小齿轮轴（4），
－其中所述小齿轮轴（4）在所述小齿轮（3）的第一侧上被支承在固定轴承（6）中，所述固定轴承（6）包括旋转轴承，所述小齿轮轴（4）被接纳在所述旋转轴承中并且所述旋转轴承被接纳在轴承套筒（14）中，并且其中所述固定轴承（6）此外还包括偏转环（15），所述偏转环（15）具有外环（18）和内环（16），所述外环（18）和内环（16）通过一个或多个扭转接片（19）可偏转地彼此连接，其中所述内环（16）被接纳在所述轴承套筒（14）中并且所述外环（18）被支承在所述壳体（1）中，其特征在于，所述轴承套筒（14）由塑料构成。
2.根据权利要求1所述的转向传动机构，其特征在于，所述小齿轮轴（4）在所述小齿轮（3）的第二侧上被支承在浮动轴承（8）中，所述浮动轴承（8）包括旋转轴承，所述小齿轮轴（4）被接纳在所述旋转轴承中，其中就该旋转轴承而言保证了在所述壳体（1）内部的径向可动性，并且其中所述固定轴承（6）的旋转轴承的外轴承圈（11）和/或轴承套筒（14）通过连接元件（28）与所述浮动轴承（8）的旋转轴承的外轴承圈（11）连接。
3.根据权利要求2所述的转向传动机构，其特征在于，所述连接元件（28）在至少一个纵向区段中具有开口，所述齿轮（2）伸入到所述开口中。
4.根据权利要求2或3所述的转向传动机构，其特征在于，所述连接元件（28）与所述轴承套筒（14）一件式地且材料一致地构造。
5.根据权利要求2至4中任一项...
【专利技术属性】
技术研发人员：JU哈费尔马尔茨，D菲克泽尔，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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