【技术实现步骤摘要】
一种无线数据接收装置
本技术涉及扭矩测量
,具体而言,涉及一种无线数据接收装置。
技术介绍
随着国内汽车工业的发展,新款车型层出不穷,汽车台架及道路测试越来越重要。现代发动机需要提高转速来改善机械性能,提高效率,而扭矩是电动机、发动机性能的重要指标,因此需要高精度、高可靠的扭矩测量。并且,测量得到的数据需要传输至外部设备。现有的数据传输主要采用有线方式,具体为通过导电滑环实现。然而,由于导电滑环属于摩擦接触,因此由于接触不可靠会引起信号波动,从而造成测量误差大甚至测量不成功。因此,为了解决扭矩测量的准确性问题,亟需一种数据接收装置。
技术实现思路
本技术提供了一种无线数据接收装置,以避免数据传输对扭矩测量准确性的影响,提高扭矩测量的准确性。具体的技术方案如下。一种无线数据接收装置,包括:第一电压输入端,与数据接收芯片的芯片供电电压管脚、第一电容、以及第一电阻一端相连;所述第一电容,另一端接地;所述第一电阻,另一端与第二电阻一端以及所述数据接收芯片的使能管脚相连;所述第二电阻,另一端与所述数据接收芯片的复位管脚相连;第三电阻,一端与所述数据接收芯片的第一输入管脚相连,另一端与第四电阻一端以及所述第一电压输入端相连,所述第四电阻的另一端与所述数据接收芯片的第二输入管脚相连;第五电阻,一端与所述数据接收芯片的第三输入管脚相连,另一端接地;所述数据接收芯片的地面管脚接地;所述数据接收芯片的数据接收管脚和数据发送管脚,均与单片机相连,用于将接 ...
【技术保护点】
1.一种无线数据接收装置,其特征在于,包括:/n第一电压输入端,与数据接收芯片的芯片供电电压管脚、第一电容(C57)、以及第一电阻(R53)一端相连;/n所述第一电容(C57),另一端接地;所述第一电阻(R53),另一端与第二电阻(R50)一端以及所述数据接收芯片的使能管脚相连;/n所述第二电阻(R50),另一端与所述数据接收芯片的复位管脚相连;/n第三电阻(R2),一端与所述数据接收芯片的第一输入管脚相连,另一端与第四电阻(R7)一端以及所述第一电压输入端相连,所述第四电阻(R7)的另一端与所述数据接收芯片的第二输入管脚相连;/n第五电阻(R8),一端与所述数据接收芯片的第三输入管脚相连,另一端接地;所述数据接收芯片的地面管脚接地;/n所述数据接收芯片的数据接收管脚和数据发送管脚,均与单片机相连,用于将接收到的数据发送给所述单片机。/n
【技术特征摘要】
1.一种无线数据接收装置,其特征在于,包括:
第一电压输入端,与数据接收芯片的芯片供电电压管脚、第一电容(C57)、以及第一电阻(R53)一端相连;
所述第一电容(C57),另一端接地;所述第一电阻(R53),另一端与第二电阻(R50)一端以及所述数据接收芯片的使能管脚相连;
所述第二电阻(R50),另一端与所述数据接收芯片的复位管脚相连;
第三电阻(R2),一端与所述数据接收芯片的第一输入管脚相连,另一端与第四电阻(R7)一端以及所述第一电压输入端相连,所述第四电阻(R7)的另一端与所述数据接收芯片的第二输入管脚相连;
第五电阻(R8),一端与所述数据接收芯片的第三输入管脚相连,另一端接地;所述数据接收芯片的地面管脚接地;
所述数据接收芯片的数据接收管脚和数据发送管脚,均与单片机相连,用于将接收到的数据发送给所述单片机。
2.根据权利要求1所述的无线数据接收装置,其特征在于,还包括:
第一电压转换装置和第二电压转换装置;
所述第一电压转换装置的第一电压输出端与所述第二电压转换装置的第二电压输入端相连,所述第二电压转换装置的第二电压输出端与所述第一电压输入端相连;
所述第一电压转换装置的第三电压输入端电压为6-32伏,所述第一电压输出端电压为5伏,所述第二电压输出端电压为3.3伏。
3.根据权利要求2所述的无线数据接收装置,其特征在于,所述第一电压转换装置,包括:
所述第三电压输入端,与第二电容(C33)、第六电阻(R79)一端、以及开关稳压器的电压输入管脚相连;
所述第二电容(C33),另一端接地;所述第六电阻(R79),另一端与所述开关稳压器的启用和禁用输入管脚相连;所述开关稳压器的地面管脚接地;
所述开关稳压器的自举电压管脚,与第三电容(C32)一端相连;所述第三电容(C32),另一端与所述开关稳压器的开关节点管脚、电感(L2)一端、以及二极管(D14)的负极相连;
所述二极管(D14)的正极接地;所述电感(L2),另一端与第七电阻(R64)、第四电容(C54)、第五电容(C55)、第六电容(C56)一端、以及所述第一电压输出端相连;
所述第七电阻(R64),另一端与第八电阻(R65)一端、以及所述开关稳压器的反馈管脚...
【专利技术属性】
技术研发人员:龙小波,桂凌云,
申请(专利权)人:北京百联长通科技有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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