一种超广角高亮度高分辨超短光程车载镜头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种超广角高亮度高分辨超短光程车载镜头，沿光轴从物到像依次包括：包括具有负光焦度的第一凹透镜；具有负光焦度的第二凹透镜；具有正光焦度的第一凸透镜；具有正光焦度的第二凸透镜；具有负光焦度的第三凹透镜；光阑；具有正光焦度的第三凸透镜；具有正光焦度的第四凸透镜；具有负光焦度的第四凹透镜。本实用新型专利技术的有益效果中：从上表可以看出，我们的车载镜头200mm的衰变率在0.7左右，具有非常良好的抗畸变性能和光亮度抗畸变，采用非球面镜片使光线经过高次曲面的折射，可以确保光线精确地聚焦于一点，有效的消除光线的各种像差，确保成像的高品质。

An ultra wide angle, high brightness, high resolution and ultra short optical path vehicle lens

【技术实现步骤摘要】
一种超广角高亮度高分辨超短光程车载镜头
本技术涉及一种车载镜头的改进。
技术介绍
照相机是现代生活中常用的照相工具。可广泛应用于建筑安全、汽车等领域。特别是近年来，对相机的制造技术要求越来越高，对相机的整体质量提出了更高的要求。现有汽车都有自动驾驶辅助系统，可以实现自动驾驶的功能。特别是在汽车辅助系统中安装了大量的传感器，系统在采集车内外环境数据后的第一个小时内是动态的。它了解目标的识别、检测和跟踪。驾驶员能尽快发现汽车的危险，有效地提高汽车的舒适性和安全性。目前，市场需求不断增加。中国、欧洲和美国、日本等许多国家都采取了相应的措施，促进了汽车推进技术的发展，极大地推动了汽车工业和汽车辅助系统关键部件的发展。而现有的镜头的分辨率低，都在50万以下；镜头的视场角小于170°，在超广角条件下，亮度和分辨率都达不到要求。
技术实现思路
为了克服现在现有的镜头的分辨率低和视场角小的不足，本技术提供一种分辨率高视场角大的超短光程车载镜头。本技术解决其技术问题的技术方案是：一种超广角高亮度高分辨超短光程车载镜头，沿光轴从物到像依次包括：包括具有负光焦度的第一凹透镜；具有负光焦度的第二凹透镜；具有正光焦度的第一凸透镜；具有正光焦度的第二凸透镜；具有负光焦度的第三凹透镜；光阑；具有正光焦度的第三凸透镜；具有正光焦度的第四凸透镜；具有负光焦度的第四凹透镜。进一步，所述第一凹透镜采用具有负光焦度并凸向物方的凹透镜，采用弯月型镜片；所述第二凹透镜采用具有负光焦度的单面凹透镜；所述第一凸透镜采用具有正光焦度凸向像方的单面凸透镜；所述第二凸透镜采用具有正光焦度的双面凸透镜；所述第三凹透镜采用具有负光焦度的双面凹透镜；所述第三凸透镜采用具有正光焦度的双面凸透镜；所述第四凸透镜采用具有正光焦度的双面凸透镜；所述第四凹透镜采用具有负光焦度凹向物方的单面凹透镜。进一步，所述第一凹透镜与第二凹透镜直径比满足下列关系式：0.3＜ф1/ф2＜1；其中ф1是第一凹透镜的直径，ф2是第二凹透镜的直径；所述第一凸透镜与第二凸透镜直径比满足下列关系式：0.45＜ф3/ф4＜0.65；其中ф3是第一凸透镜的直径，ф4是第二凸透镜的直径；所述第三凹透镜与第三凸透镜直径比满足下列关系式：-1.85＜ф5/ф6＜-1.65；其中ф5是第三凹透镜的直径，ф6是第三凸透镜的直径。所述第四凹透镜与第四凸透镜直径比满足下列关系式：-5＜ф7/ф8＜-4；其中ф7是第四凹透镜的直径，ф8是第四凸透镜的直径。进一步，所述第四凹透镜的中心厚度满足下列关系公式：0.65mm＜T07＜1.2mm；所述第四凸透镜的中心厚度满足下列关系公式：0.5mm＜T08＜1.5mm。进一步，第四凹透镜的折射率与色散：1.45＜n07＜1.6；60＜v07＜66；第四凸透镜的折射率与色散：1.6＜n08＜1.7；20＜v08＜25。进一步，镜头成像的像面大小满足：3.2mm＜H≤4.2mm。进一步，所述第X透镜为非标准镜面，所述镜面的球面系数公式为进一步，所述第一凹透镜的前镜面是标准镜面，其中曲率半径为21.258mm，中心厚度0.5mm；所述第一凹透镜的后镜面是标准镜面，其中曲率半径为3.281mm，中心厚度2.439mm；所述第一凸透镜的前镜面是标准镜面，其中曲率半径为-7.252mm，中心厚度3.919mm；所述第一凸透镜的后镜面是标准镜面，其中曲率半径为4.884mm，中心厚度2.274mm。进一步，车载镜头的视场角2ω是190°，车载镜头的Fno＝2.0，解像力＞5Mpixel，光学总长Ttl＜19.6㎜。进一步，车载镜头的总长l为12.5mm。本技术在使用时同现有技术的车载镜头，在此不再赘述。本技术的有益效果在于：1、视场角为180°的镜头普遍使用的镜片数量是8个，而我司使用了8个镜片实现了190°的视场角。2、现有视场角为162°的光学车载镜头总长度是13㎜，我司早已经实现了小于12.5毫米的技术突破，本专利技术只采用8片镜片，使镜头重量减轻、成本降低，可有效校正光学系统中的像差，达到令人满意的光学特性和很宽的总视场角，大相对孔径和小畸变，同时具有镜头总长TTL接近19.6mm，以满足内置化车载相机的特殊应用要求。附图说明图1是本技术的镜片排布示意图。图2是本技术带光路的镜片排布示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1结合附图1至2，一种超广角高亮度高分辨超短光程车载镜头，沿光轴从物到像依次包括：包括第一凹透镜1采用具有负光焦度并凸向物方的凹透镜，采用弯月型镜片；第二凹透镜2采用具有负光焦度的单面凹透镜；第一凸透镜3采用具有正光焦度凸向像方的单面凸透镜；第二凸透镜4采用具有正光焦度的双面凸透镜；第三凹透镜5采用具有负光焦度的双面凹透镜；光阑6；第三凸透镜7采用具有正光焦度的双面凸透镜；第四凸透镜8采用具有正光焦度的双面凸透镜；第四凹透镜9采用具有负光焦度凹向物方的单面凹透镜。所述第一凹透镜1与第二凹透镜2直径比满足下列关系式：0.3＜ф1/ф2＜1；其中ф1是第一凹透镜1的直径，ф2是第二凹透镜2的直径；所述第一凸透镜3与第二凸透镜4直径比满足下列关系式：0.45＜ф3/ф4＜0.65；其中ф3是第一凸透镜3的直径，ф4是第二凸透镜4的直径；所述第三凹透镜5与第三凸透镜7直径比满足下列关系式：-1.85＜ф5/ф6＜-1.65；其中ф5是第三凹透镜5的直径，ф6是第三凸透镜7的直径。所述第四凹透镜9与第四凸透镜8直径比满足下列关系式：-5＜ф7/ф8＜-4；其中ф7是第四凹透镜9的直径，ф8是第四凸透镜8的直径。所述第四凹透镜9的中心厚度满足下列关系公式：0.65mm＜T07＜1.2mm；所述第四凸透镜8的中心厚度满足下列关系公式：0.5mm＜T08＜1.5mm。第四凹透镜9的折射率与色散：1.45＜n07＜1.6；60＜v07＜66；第四凸透镜8的折射率与色散：1.6＜n08＜1.7；20＜v08＜25。镜头成像的像面大小满足：3.2mm＜H≤4.2mm。进一步，所述第二凹透镜2、第二凸透镜4、第三凹透镜5、第三凸透镜7、第四凸透镜8、第四凹透镜9为非标准球面，所述镜面的球面系数公式为...

【技术保护点】
1.一种超广角高亮度高分辨超短光程车载镜头，其特征在于：沿光轴从物到像依次包括：/n包括具有负光焦度的第一凹透镜；/n具有负光焦度的第二凹透镜；/n具有正光焦度的第一凸透镜；/n具有正光焦度的第二凸透镜；/n具有负光焦度的第三凹透镜；/n光阑；/n具有正光焦度的第三凸透镜；/n具有正光焦度的第四凸透镜；/n具有负光焦度的第四凹透镜。/n

【技术特征摘要】
1.一种超广角高亮度高分辨超短光程车载镜头，其特征在于：沿光轴从物到像依次包括：
包括具有负光焦度的第一凹透镜；
具有负光焦度的第二凹透镜；
具有正光焦度的第一凸透镜；
具有正光焦度的第二凸透镜；
具有负光焦度的第三凹透镜；
光阑；
具有正光焦度的第三凸透镜；
具有正光焦度的第四凸透镜；
具有负光焦度的第四凹透镜。


2.根据权利要求1所述的超广角高亮度高分辨超短光程车载镜头，其特征在于：
所述第一凹透镜采用具有负光焦度并凸向物方的凹透镜，采用弯月型镜片；
所述第二凹透镜采用具有负光焦度的单面凹透镜；
所述第一凸透镜采用具有正光焦度凸向像方的单面凸透镜；
所述第二凸透镜采用具有正光焦度的双面凸透镜；
所述第三凹透镜采用具有负光焦度的双面凹透镜；
所述第三凸透镜采用具有正光焦度的双面凸透镜；
所述第四凸透镜采用具有正光焦度的双面凸透镜；
所述第四凹透镜采用具有负光焦度凹向物方的单面凹透镜。


3.根据权利要求2所述的超广角高亮度高分辨超短光程车载镜头，其特征在于：
所述第一凹透镜与第二凹透镜直径比满足下列关系式：
0.3＜ф1/ф2＜1；其中ф1是第一凹透镜的直径，ф2是第二凹透镜的直径；
所述第一凸透镜与第二凸透镜直径比满足下列关系式：
0.45＜ф3/ф4＜0.65；其中ф3是第一凸透镜的直径，ф4是第二凸透镜的直径；
所述第三凹透镜与第三凸透镜直径比满足下列关系式：
-1.85＜ф5/ф6＜-1.65；其中ф5是第三凹透镜的直径，ф6是第三凸透镜的直径；
所述第四凹透镜与第四凸透镜直径比满足下列关系式：
-5＜ф7/ф8＜-4；其中ф7是第四凹透镜的直径，ф8是第四凸透镜的直径。


4.根据权利要求2所述的超广角高亮度高分辨超短光程车载镜头，其特征在于：
所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔士琪，孙仲辉，
申请(专利权)人：宁波锦辉光学科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33