本实用新型专利技术公开了一种气压盘式制动器综合测量装置，包括基体，所述基体上设有光滑柱销，所述光滑柱销的孔距和直径与气压盘式制动器的钳体的气室安装面孔距和孔径对应设置，所述基体上还安装有百分表，所述百分表连接有测量头，所述测量头的高度根据推力臂的深度设置，所述百分表上还设有夹持柄。该装置的结构紧凑、体积小、重量轻，便于操作，可用于气压盘式制动器的气室安装孔距和推力臂位置深度的综合测量。
A comprehensive measuring device of air pressure disc brake
【技术实现步骤摘要】
一种气压盘式制动器综合测量装置
本技术涉及一种测量装置，具体涉及一种气压盘式制动器综合测量装置。
技术介绍
现有技术中，公开号为CN109114139A的中国专利技术专利申请提供了一种气压盘式制动器，它主要由制动气室、操纵杠杆、制动盘等部件构成，用于安全可靠地对车辆实施制动。气压钳盘式制动器是商用汽车底盘气制动系统中的重要元件，其与车桥上的弹簧制动气室连接，通过气管接入底盘制动系统。当驾驶员踩下制动踏板时，通过制动系统各元件的控制，推动弹簧制动气室的推盘，传递到盘式制动器上的推力臂，带动盘式制动器，产生制动力，使车辆减速或者停止；松开制动踏板时，通过盘式制动器内部的调整机构，解除制动力。气压盘式制动器气室安装孔距影响相配合的制动气室安装，推力臂位置深度影响制动相应效率。现有技术中，气压盘式制动器气室安装孔距和推力臂位置深度无法直接测量，只能采用深度尺或游标卡尺间接测出，测量结果准确度不高，不能快速精准测量，影响尺寸过程管控质量。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术提供了一种气压盘式制动器综合测量装置，结构紧凑、体积小、重量轻，便于操作，可以满足气压盘式制动器安装孔距和推力臂深度位置的综合测量。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案。本技术的气压盘式制动器综合测量装置，用于气压盘式制动器的气室安装孔距和推力臂位置深度测量，它包括基体，所述基体上设有光滑柱销。优选的是，所述气压盘式制动器包括钳体和推力臂，所述钳体的气室安装面孔距为H、孔径为∮，所述推力臂的深度为G。在上述任一技术方案中优选的是，所述光滑柱销的孔距为H、直径为∮。在上述任一技术方案中优选的是，所述基体上安装有百分表。在上述任一技术方案中优选的是，所述百分表连接有高度为G+a的测量头，a的尺寸依据需测量的G上下限公差而设定。在上述任一技术方案中优选的是，所述百分表上设有夹持柄。在上述任一技术方案中优选的是，所述百分表采用指针式百分表。在上述任一技术方案中优选的是，所述百分表采用数显式百分表。在上述任一技术方案中优选的是，所述基体采用钢质材料制备而成。在上述任一技术方案中优选的是，所述基体采用铝制材料制备而成。在上述任一技术方案中优选的是，所述基体采用工程塑料制备而成。与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益效果：光滑柱销的孔距和直径与气压盘式制动器的钳体的气室安装面孔距和孔径对应设置，基体上还安装有百分表，百分表连接有测量头，测量头的高度根据推力臂的深度设置，百分表上还设有夹持柄，基体可用钢质、铝制、工程塑料等材质制备，装置结构紧凑、体积小、重量轻；百分表可选用指针式或数显式百分表，便于操作，可以满足气压盘式制动器安装孔距和推力臂深度位置的综合测量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为按照本技术的气压盘式制动器综合测量装置的一优选实施例的气压盘式制动器结构主视图；图2为按照本技术的气压盘式制动器综合测量装置的一优选实施例的气压盘式制动器结构侧视图；图3为按照本技术的气压盘式制动器综合测量装置的一优选实施例的综合测量装置结构示意图；附图标记：钳体1，推力臂2，光滑柱销3，基体4，百分表5，测量头6，夹持柄7。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。由于气压盘式制动器气室安装孔距和推力臂位置深度无法直接测量，只能采用深度尺或游标卡尺间接测出，测量结果准确度不高，不能快速精准测量，影响尺寸过程管控质量。气压盘式制动器气室安装孔距影响相配合的制动气室安装，推力臂位置深度影响制动相应效率。为了克服气压盘式制动器在现有技术中所存在的气室安装孔距和推力臂位置深度无法直接测量的问题，本技术实施例提出一种结构紧凑、体积小、重量轻、便于操作的综合测量装置，可以满足气压盘式制动器安装孔距和推力臂深度位置综合测量的需求。本实施例的气压盘式制动器综合测量装置，包括基体，基体上设有光滑柱销，该光滑柱销的孔距和直径与气压盘式制动器的钳体的气室安装面孔距和孔径对应设置，基体上还安装有百分表，百分表连接有测量头，测量头的高度根据推力臂的深度设置，百分表上还设有夹持柄。如图1和图2所示，气压盘式制动器包括钳体1和推力臂2，钳体1的气室安装面孔距为H、孔径为∮，推力臂2的深度为G，这在生产过程中是重点管控尺寸，但在实际生产中不便测量，且需测量项目多，操作繁琐。如图3所示，本实施例的气压盘式制动器综合测量装置，其基体4上设有光滑柱销3，光滑柱销3的孔距为H、直径为∮；基体4上安装有百分表5，百分表5连接有高度为G+a的测量头6，a的尺寸依据需测量的G上下限公差而设定。如图3所示，本实施例的气压盘式制动器综合测量装置，其百分表5上设有夹持柄7。本实施例的气压盘式制动器综合测量装置，百分表可以采用指针式百分表，也可以采用数显式百分表。本实施例的气压盘式制动器综合测量装置，基体4可以采用钢质材料、铝制材料或工程塑料制备而成。以下结合图1至3，进一步说明本实施例的气压盘式制动器综合测量装置的结构特点和工作原理：气压盘式制动器气室安装孔距和推力臂位置深度无法直接测量，只能采用深度尺或游标卡尺间接测出，测量结果准确度不高，不能快速精准测量，影响尺寸过程管控质量。气压盘式制动器气室安装孔距影响相配合的制动气室安装，推力臂位置深度影响制动相应效率。针对图1至2所示气压盘式制动器安装孔距和推力臂深度位置结构，本实施例的气压盘式制动器综合测量装置设有一基体4，基体4可用材质有钢质、铝制、工程塑料等，如图3所示，在基体4上设有孔距为H、直径为∮的光滑柱销3，基体4上安装有百分表5，与百分表连接有高度为G+a的测量头6；百分表5上设有夹持柄7；百分表5可选用指针式或数显式百分表；其中，a的尺寸依据需测量的G上下限公差进行设定。使用指针式百分表时，在测量前先将指针式百分表读数归零；测量时，将本实施例所述的综合测量装置的光滑销柱3放入气压盘式制动器的钳体1安装面对应的安装孔中，光滑销柱3能插入孔中即为孔距H和孔径∮合格，手动将基体4与钳体1的安装面压平，拉动夹持柄7，读出该百分表显示值，按（G+a）-显示值，计算结果值即为所测量的尺寸G。使用数显式百分表时，气压盘式制动器的钳本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种气压盘式制动器综合测量装置，用于气压盘式制动器的气室安装孔距和推力臂位置深度测量，其特征在于：它包括基体（4），所述基体（4）上设有光滑柱销（3）。/n
【技术特征摘要】
1.一种气压盘式制动器综合测量装置，用于气压盘式制动器的气室安装孔距和推力臂位置深度测量，其特征在于：它包括基体（4），所述基体（4）上设有光滑柱销（3）。
2.如权利要求1所述的气压盘式制动器综合测量装置，其特征在于：所述气压盘式制动器包括钳体（1）和推力臂（2），所述钳体（1）的气室安装面孔距为H、孔径为∮，所述推力臂（2）的深度为G。
3.如权利要求1所述的气压盘式制动器综合测量装置，其特征在于：所述光滑柱销（3）的孔距为H、直径为∮。
4.如权利要求1所述的气压盘式制动器综合测量装置，其特征在于：所述基体（4）上安装有百分表（5）。
5.如权利要求4所述的气压盘式制动器综合测量装置，其特征在于：所述百分表（5）连接有高度为G+a的测量头（6），a的尺寸依据...
【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，曾增口，张浩，傅科鹏，
申请(专利权)人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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