缸盖燃烧室高度测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种缸盖燃烧室高度测量装置，其包括：检具测量体，以及与检具测量体配合使用的定位模板，检具测量体包括基座、以及与基座连接的传感组件和第一定位组件；定位模板包括与缸盖燃烧室配合的定位座、设置在定位座上的定位孔组，定位座上贯穿设有开口，第一定位组件与定位孔组配合，传感组件用于通过开口检测缸盖燃烧室的高度。通过检具测量体配合定位模板来对缸盖燃烧室的高度进行测量，能够快速获得测量数据，使得检测周期短、检测效率高。

Cylinder head combustion chamber height measuring device

【技术实现步骤摘要】
缸盖燃烧室高度测量装置
本技术涉及发动机制造
，尤其涉及一种缸盖燃烧室高度测量装置。
技术介绍
随着汽车等交通工具的广泛使用，发动机的需求量也是非常大。在发动机的检测过程中，目前行业内对缸盖燃烧室高度的检测方法广泛采用的是三坐标采点测量：首先，对测头进行校验，要根据工件的形状与尺寸选择合适的测头与测针，选好后进行校准，确定一个基准平面、一个平面轴线(X轴与Y轴)和一个坐标原点来建立工件的坐标系，工件有模型的情况下还要建立模型的坐标系，将工件坐标系与模型坐标系拟合，然后，对工件进行测量，对工件进行分析并对点、线、面、圆、圆柱等基本元素进行测量，再根据工件的形状用基本元素进行形状的公差分析，收集了相应的数据信息并输出检测报告。可见，采用三坐标测量方法对缸盖燃烧室高度进行测量的操作过程复杂，测量周期过长，测量效率低。鉴于上述的缺陷，有必要提供一种新的缸盖燃烧室高度测量装置。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种缸盖燃烧室高度测量装置，旨在解决三坐标测量缸盖燃烧室高度的周期长及效率低的问题。为实现上述目的，本技术提出的缸盖燃烧室高度测量装置包括：检具测量体，以及与所述检具测量体配合使用的定位模板，所述检具测量体包括基座、以及与所述基座连接的传感组件和第一定位组件；所述定位模板包括用于与缸盖燃烧室配合的定位板、设置在所述定位板上的定位孔组，所述定位板上贯穿设有开口，所述第一定位组件与所述定位孔组配合，所述传感组件用于通过所述开口检测所述缸盖燃烧室的高度。优选地，所述基座包括本体和具有收容空间的传感固定部，所述本体的中部设有安装孔，所述传感固定部穿设于所述安装孔内，所述第一定位组件与所述本体连接，所述传感组件收容于所述收容空间，所述传感组件包括依次连接的检测部、安装部和接线部，所述安装部与所述传感固定部连接，所述检测部远离所述安装部的一端外露于所述安装孔。优选地，所述传感固定部包括与所述安装孔卡合的连接件、与所述连接件连接的固定件、与所述固定件连接的加固件，所述传感组件依次穿设于所述连接件、所述固定件和所述加固件。优选地，所述检具测量体还包括设置有容纳腔的手柄，所述固定件和所述加固件收容于所述容纳腔内，所述连接件靠近所述固定件的一端与所述手柄靠近所述基座的一端连接，所述手柄的远离所述基座的一端设置有过线孔，所述接线部穿过所述过线孔。优选地，所述第一定位组件包括位于所述安装孔两侧的第一定位圆柱销和第一定位菱形销，定位孔组包括位于所述开口的两侧的二个定位孔，所述第一定位圆柱销和所述第一定位菱形销分别与二个所述定位孔配合。优选地，所述定位模板还包括设置在所述定位板上的第二定位组件，所述第二定位组件用于与所述缸盖燃烧室配合。优选地，所述第二定位组件包括相对设置的第二定位圆柱销和第二定位菱形销，所述第二定位圆柱销、所述第二定位菱形销分别用于与所述缸盖燃烧室配合。优选地，所述定位板包括相对设置的底面和顶面，所述定位孔的内壁面连接所述顶面和所述底面，所述第二定位圆柱销和所述第二定位菱形销与所述底面连接，所述定位孔靠近所述顶面的孔径大于所述定位孔靠近所述底面的孔径。优选地，所述定位模板还包括与所述顶面连接的把手。优选地，所述缸盖燃烧室高度测量装置还包括校准件，所述校准件包括校准座及自所述校准座凸出设置的定位座，所述本体与所述定位座配合，所述检测部与所述校准座的外表面接触。本技术技术方案中，缸盖燃烧室高度测量装置包括：检具测量体，以及与检具测量体配合使用的定位模板，检具测量体包括基座、以及与基座连接的传感组件和第一定位组件；定位模板包括用于与缸盖燃烧室配合的定位座、设置在定位座上的定位孔组，定位座上贯穿设有开口，第一定位组件与定位孔组配合，传感组件用于通过开口检测缸盖燃烧室的高度。对缸盖燃烧室的高度进行测量时，将定位模板置于缸盖燃烧室的相应位置，再将检具测量体的第一定位组件配合定位孔组放置，传感组件通过开口即可检测出缸盖燃烧室的高度，通过检具测量体配合定位模板来对缸盖燃烧室的高度进行测量，能够快速获得测量数据，使得检测周期短、检测效率高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术的检具测量体的结构示意图；图2为本技术的不包含把手的定位模板的结构示意图；图3为本技术的包含把手的定位模板的结构示意图；图4为本技术的校准件的结构示意图。附图标号说明：本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术提出一种缸盖燃烧室高度测量装置，旨在解决三坐标测量缸盖燃烧室高度的周期长及效率低的问题。请参照图1和图2，缸盖燃烧室高度测量装置包括：检具测量体1，以及与检具测量体1配合使用的定位模板2，检具测量体1包括基座11、以及与基座11连接的传感组件12和第一定位组件13；定位模板2包括用于与缸盖燃烧室(未图示)配合的定位板21、设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缸盖燃烧室高度测量装置，其特征在于，所述缸盖燃烧室高度测量装置包括：检具测量体，以及与所述检具测量体配合使用的定位模板，/n所述检具测量体包括基座、以及与所述基座连接的传感组件和第一定位组件；/n所述定位模板包括用于与缸盖燃烧室配合的定位板、设置在所述定位板上的定位孔组，所述定位板上贯穿设有开口，所述第一定位组件与所述定位孔组配合，所述传感组件用于通过所述开口检测所述缸盖燃烧室的高度。/n

【技术特征摘要】
1.一种缸盖燃烧室高度测量装置，其特征在于，所述缸盖燃烧室高度测量装置包括：检具测量体，以及与所述检具测量体配合使用的定位模板，
所述检具测量体包括基座、以及与所述基座连接的传感组件和第一定位组件；
所述定位模板包括用于与缸盖燃烧室配合的定位板、设置在所述定位板上的定位孔组，所述定位板上贯穿设有开口，所述第一定位组件与所述定位孔组配合，所述传感组件用于通过所述开口检测所述缸盖燃烧室的高度。


2.如权利要求1所述的缸盖燃烧室高度测量装置，其特征在于，所述基座包括本体和具有收容空间的传感固定部，所述本体的中部设有安装孔，所述传感固定部穿设于所述安装孔内，所述第一定位组件与所述本体连接，所述传感组件收容于所述收容空间，所述传感组件包括依次连接的检测部、安装部和接线部，所述安装部与所述传感固定部连接，所述检测部远离所述安装部的一端外露于所述安装孔。


3.如权利要求2所述的缸盖燃烧室高度测量装置，其特征在于，所述传感固定部包括与所述安装孔卡合的连接件、与所述连接件连接的固定件、与所述固定件连接的加固件，所述传感组件依次穿设于所述连接件、所述固定件和所述加固件。


4.如权利要求3所述的缸盖燃烧室高度测量装置，其特征在于，所述检具测量体还包括设置有容纳腔的手柄，所述固定件和所述加固件收容于所述容纳腔内，所述连接件靠近所述固定件的一端与所述手柄靠近所述基座的一端连接，所述手柄的远离所述基座的一端设置有过线孔，所述接线部穿过所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨超林，莫瑜，林观生，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45