一种车身油漆膜厚测量缓冲探头及执行器制造技术

本实用新型专利技术公开一种车身油漆膜厚测量缓冲探头及执行器，车身油漆膜厚测量缓冲探头包括力传感器、上固定板、导向件、下活动板和夹持装置；所述导向件的一端固定安装于上固定板的下侧面，下活动板沿上下向滑动安装于至少两导杆，每一导杆上均套设有一缓冲弹簧；缓冲弹簧的一端与上固定板的下端面相抵设置，另一端与下活动板的上端面相抵设置；下活动板的中部开设有让位孔，夹持装置包括分设于所述下活动板的下端面位于所述让位孔前后侧的两夹块，两夹块相对的一端均设有夹持缺口，两夹持缺口与膜厚测量仪的测量头的形状相配设置。解决现有的车身油漆膜厚测量执行器存在膜厚测量仪的探头与车身表面接触的压力不可控，导致测量存在不定误差的问题。

A buffer probe and actuator for measuring the thickness of paint film on car body

【技术实现步骤摘要】
一种车身油漆膜厚测量缓冲探头及执行器
本技术涉及汽车生产设备制造领域，特别涉及一种车身油漆膜厚测量缓冲探头及执行器。
技术介绍
汽车制造行业是工业领域中自动化程度很高的行业。目前，二手车行业几乎没有自动化应用，除了行业分散，不能形成规模效应以外，车型的多样性带来了困难。在车辆自动检测漆膜环节，需要通过接触漆膜的方式采集车身不同位置的漆膜信息。现有的车身油漆膜厚测量执行器通常直接将膜厚测量仪的探头固定安装至机械臂的末端实现对车身油漆膜厚的测量。现有的车身油漆膜厚测量执行器存在膜厚测量仪的探头与车身表面接触的压力不可控，导致测量存在不定误差的问题。
技术实现思路
本技术的主要目的是提出一种车身油漆膜厚测量缓冲探头及执行器，旨在解决现有的车身油漆膜厚测量执行器存在膜厚测量仪的探头与车身表面接触的压力不可控，导致测量存在不定误差的问题。为实现上述目的，本技术提出一种车身油漆膜厚测量缓冲探头，包括：力传感器、上固定板、导向件、下活动板和夹持装置；所述导向件的一端固定安装于所述上固定板的下侧面，所述下活动板沿上下向滑动安装于所述导向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身油漆膜厚测量缓冲探头(100)，其特征在于，包括：力传感器(1)、上固定板(2)、导向件、下活动板(4)和夹持装置(5)；所述导向件的一端固定安装于所述上固定板(2)的下侧面，所述下活动板(4)沿上下向滑动安装于所述导向件；所述下活动板(4)的中部开设有让位孔(41)，分设于所述下活动板(4)的下端面位于所述让位孔(41)前后侧的两夹块(51)，两所述夹块(51)相对的一端均设有夹持缺口(511)，两所述夹持缺口(511)与膜厚测量仪的测量头的形状相配设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种车身油漆膜厚测量缓冲探头(100)，其特征在于，包括：力传感器(1)、上固定板(2)、导向件、下活动板(4)和夹持装置(5)；所述导向件的一端固定安装于所述上固定板(2)的下侧面，所述下活动板(4)沿上下向滑动安装于所述导向件；所述下活动板(4)的中部开设有让位孔(41)，分设于所述下活动板(4)的下端面位于所述让位孔(41)前后侧的两夹块(51)，两所述夹块(51)相对的一端均设有夹持缺口(511)，两所述夹持缺口(511)与膜厚测量仪的测量头的形状相配设置。


2.如权利要求1所述的车身油漆膜厚测量缓冲探头(100)，其特征在于，所述导向件为四导杆(3)，每一所述导杆(3)上均套设有一缓冲弹簧(31)；所述缓冲弹簧(31)的一端与所述上固定板(2)的下端面相抵设置，另一端与所述下活动板(4)的上端面相抵设置。


3.如权利要求1所述的车身油漆膜厚测量缓冲探头(100)，其特征在于，所述下活动板(4)的下侧面开设有安装滑槽(42)，两所述夹块(51)上均开设有长孔(512)，所述安装滑槽(42)在所述长孔(512)对应的位置开设有定位孔(421)，所述定位孔(421)配合设置有定位螺钉(422)，所述定位螺钉(422)穿过所述长孔(512)后与所述定位孔(421)螺纹连接。


4.如权利要求3所述的车身油漆膜厚测量缓冲探头(100)，其特征在于，每一所述夹块(51)上均开设有两所述长孔(512)，所述安装滑槽(42)在对应位置设置有两...

【专利技术属性】
技术研发人员：李淼，闫琳，王熠，李金松，房小立，张少华，廖圣华，李晨，
申请(专利权)人：武汉库柏特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42