一种汽车起重机发动机罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车起重机发动机罩，属于发动设备领域，包括底壳，活动门板，交叉加强筋，前沿板，斜杠加强筋，在所述底壳的两侧分别开设有活动门板加固槽，在所述活动门板加固槽内铰接安装有活动门板，在所述底壳的前端开设有前沿安装槽，在所述前沿安装槽内铰接安装前沿板；在所述底壳、活动门板和前沿板上分别设置有基础加强筋。本实用新型专利技术的发动机罩，结构简单，两侧的活动门板以及前端的前沿板均可以通过连接扣开启进行维修，维修方便，而且板材内不是设置多种形状的加强筋，具有结构稳定的特点，而且设置有通风孔进行散热。

A kind of engine cover of truck crane

【技术实现步骤摘要】
一种汽车起重机发动机罩
本技术属于发动设备
，涉及一种汽车起重机发动机罩。
技术介绍
现在的汽车起重机发动机罩为钢板与型材拼焊结构。重量沉，与发动机容易产生共振，受热后易变形，发动机长时间运行后产生热量，汽车起重机的工作环境基本在室外，所以在户外易锈蚀，，发动机声音及共振噪声大，结构复杂为不方便维修发动机，维修成本高等。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中的不足，本技术的目的在于提供一种汽车起重机发动机罩。本技术的发动机罩，结构简单，两侧的活动门板以及前端的前沿板均可以通过连接扣开启进行维修，维修方便，而且板材内设置多种形状的加强筋，具有结构稳定的特点，而且设置有通风孔进行散热。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车起重机发动机罩，包括底壳，活动门板，交叉加强筋，前沿板，斜杠加强筋，在所述底壳的两侧分别开设有活动门板加固槽，在所述活动门板加固槽内铰接安装有活动门板，在所述底壳的前端开设有前沿安装槽，在所述前沿安装槽内铰接安装前沿板；在所述底壳、活动门板和前沿板上分别设置有基础加强筋。作为优选，在所述两侧活动门板上还分别设置有斜杠加强筋。作为优选，在所述前沿板上还设置有交叉加强筋。作为优选，在两侧活动门板之间的底壳上设置有交叉加强筋。作为优选，所述底壳与活动门板之间通过连接扣进行可开启扣接。作为优选，在所述底壳的后端侧板上设置有若干通风孔。作为优选，所述底壳与前沿板的连接处之间通过连接扣进行可开启扣接。作为优选，所述底壳、活动门板和前沿板选择玻璃钢板。作为优选，所述玻璃钢板的厚度为2-2.5mm薄板。作为优选，所述底壳的形状设计成可以罩在所述发动机上的形状。以原钢板与型材拼焊结构的汽车起重机发动机罩为原型，保证本技术发动机罩的安装孔位及周边的装配和配合关系。本技术设计的发动机罩的外观及内部结构新颖，采用玻璃钢板，两侧的活动门板以及前段的前沿板均可以通过连接扣开启进行维修，维修方便，而且板材内设置多种形状的加强筋，具有结构稳定的特点。利用玻璃钢材料的优点，实现汽车起重机发动机罩的轻量化、性能和成本三方面的最优化。汽车起重机玻璃钢发动机罩具有：耐腐蚀性好、隔热降噪性能好、防水、密封效果好、耐老化、密度小、强度高，导热系数小，实现轻量化、性能和成本三方面的协调最优化。这无形中减少了汽车的质量、耗油量和耗材量。玻璃钢学名纤维增强塑料，即纤维增强复合塑料。它是以玻璃纤维及其制品（玻璃布、带、毡、纱等）作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。玻璃钢具有轻质高强度的特点，其密度低在1.5-2.0之间。只有碳素钢的1/4-1/5，甚至比铝密度(2.7)的还要低。与08F钢材相比，2.5mm厚度的玻璃钢强度与1mm厚的钢材相当。此外玻璃钢可以根据需求，灵活的设计产品结构，使用产品具有更好的整体型，工艺性优良，可以根据产品的形状，用途及数量灵活选择成型工艺，且成型工艺简单，可以一次成型，耐腐蚀性好，对大气、水和一般浓度的酸碱盐等都有较好的抵抗力。所以目前很多卡车的前部保险杠、前面罩，裙板，导流罩都采用了玻璃钢。玻璃钢耐腐蚀、不生锈，防水、密封效果好，隔音、隔热、电绝缘性能优良，抗磁电性能强，耐老化，玻璃钢在室外一般可使用15-20年。玻璃钢导热系数低，是一种优良的绝热材料。能吸收大量热量，而且热传导很慢，故可作热防护材料。振动衰减性能优于金属，降低噪音的效果较好，机械强度高、耐腐蚀性好且隔热降噪性能好。本技术有如下有益效果：（1）汽车起重机发动机罩作用保护发动机，外形美观，经久耐用，隔音隔热；内部结构及更改了材质（钢铁换为玻璃钢），利用玻璃钢的优点，实现汽车起重机发动机罩的轻量化、性能和成本三方面的最优化。（2）汽车起重机发动机罩两侧的活动门板以及前端的前沿板均可以通过连接扣开启进行维修，维修方便，而且板材内不是设置多种形状的加强筋，具有结构稳定的特点，而且设置有通风孔进行散热。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术汽车起重机发动机罩的主视图。图2为本技术汽车起重机发动机罩的后视图。图3为本技术汽车起重机发动机罩的仰视图。图4为本技术汽车起重机发动机罩的侧视图。图5为本技术汽车起重机发动机罩的立体图。图中：1、底壳，2、活动门板，3、交叉加强筋，4、前沿板，5、斜杠加强筋，6、通风孔，7、连接扣。具体实施方式下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。实施例1，一种汽车起重机发动机罩，包括底壳1，活动门板2，交叉加强筋3，前沿板4，斜杠加强筋5，在所述底壳1的两侧分别开设有活动门板加固槽，在所述活动门板加固槽内铰接安装有活动门板2，在所述底壳1的前端开设有前沿安装槽，在所述前沿安装槽内铰接安装前沿板4；在所述底壳1、活动门板2和前沿板4上分别设置有基础加强筋。本实施例中，在所述两侧活动门板2上还分别设置有斜杠加强筋5。本实施例中，在所述前沿板4上还设置有交叉加强筋3。本实施例中，在两侧活动门板2之间的底壳1上设置有交叉加强筋3。本实施例中，所述底壳1与活动门板2之间通过连接扣7进行可开启扣接。本实施例中，在所述底壳1的后端侧板上设置有若干通风孔6。本实施例中，所述底壳1与前沿板4的连接处之间通过连接扣7进行可开启扣接。本实施例中，所述底壳1、活动门板2和前沿板4选择玻璃钢板。本实施例中，所述玻璃钢板的厚度为2-2.5mm薄板。本实施例中，所述底壳1的形状设计成可以罩在所述发动机上的形状。以原钢板与型材拼焊结构的汽车起重机发动机罩为原型，保证本技术发动机罩的安装孔位及周边的装配和配合关系。本技术设计的发动机罩的外观及内部结构新颖，采用玻璃钢板，两侧的活动门板以及前段的前沿板均可以通过连接扣开启进行维修，维修方便，而且板材内不是设置多种形状的加强筋，具有结构稳定的特点。利用玻璃钢的优点，实现汽车起重机发动机罩的轻量化、性能和成本三方面的最优化。汽车起重机玻璃钢发动机罩具有：耐腐蚀性好、隔热降噪性能好、防水、密封效果好、耐老化、密度小、强度高，导热系数小，实现轻量化、性能和成本三方面的协调最优化。这无形中减少了汽车的质量、耗油量和耗材量。玻璃钢学名纤维增强塑料，即纤维增强复合塑料。它是以玻璃纤维及其制品（玻璃布、带、毡、纱等）作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。玻璃钢具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车起重机发动机罩，其特征在于：包括底壳(1)，活动门板(2)，交叉加强筋(3)，前沿板(4)，斜杠加强筋(5)，在所述底壳(1)的两侧分别开设有活动门板加固槽，在所述活动门板加固槽内铰接安装有活动门板(2)，在所述底壳(1)的前端开设有前沿安装槽，在所述前沿安装槽内铰接安装前沿板(4)；在所述底壳(1)、活动门板(2)和前沿板(4)上分别设置有基础加强筋。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车起重机发动机罩，其特征在于：包括底壳(1)，活动门板(2)，交叉加强筋(3)，前沿板(4)，斜杠加强筋(5)，在所述底壳(1)的两侧分别开设有活动门板加固槽，在所述活动门板加固槽内铰接安装有活动门板(2)，在所述底壳(1)的前端开设有前沿安装槽，在所述前沿安装槽内铰接安装前沿板(4)；在所述底壳(1)、活动门板(2)和前沿板(4)上分别设置有基础加强筋。


2.根据权利要求1所述的一种汽车起重机发动机罩，其特征在于，在所述两侧活动门板(2)上还分别设置有斜杠加强筋(5)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车起重机发动机罩，其特征在于，在所述前沿板(4)上还设置有交叉加强筋(3)。


4.根据权利要求1所述的一种汽车起重机发动机罩，其特征在于，在两侧活动门板(2)之间的底壳(1)上设置有交叉加强筋(3)。


5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏登科，殷秀琴，段秀棋，范开亮，朱灿，段智超，胡立，
申请(专利权)人：长沙倍特材料有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43