可检测温度散热的减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可检测温度散热的减速机，包括：减速机体、外壳体、循环水管，上述减速机体设置在上述外壳体内，上述减速机体的输入轴、输出轴分别由上述外壳体的前端面、后端面穿出，上述减速机体的顶面设置有多个内设冷却液的散热盒，每个上述散热盒的底面均设置有吸热块，顶面设置有多个散热块，上述循环水管由上述外壳体的前端面以及后端面进出上述外壳体，位于外壳体内的上述循环水管在上述减速机体上方迂回设置并且经过每个上述散热盒至少两次，上述减速机体外表面设置有多个热传感器。本实用新型专利技术的有益效果在于，具有较为全面的散热效果，散热效果较佳。

Reducer capable of detecting temperature and heat dissipation

【技术实现步骤摘要】
可检测温度散热的减速机
本技术涉及一种减速机，尤其是可检测温度散热的减速机。
技术介绍
减速机，是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。在运行过程中会产生较多热量，若散热效果不佳则容易造成减速机的损伤，影响其使用寿命。现有技术CN201820660932.2公开了一种热交换减速机箱体，输出轴孔连接有输出轴套管，减速机箱本体内设有与输出轴套管同轴设置的外套管，外套管与输出轴套管之间形成换热腔，所述的减速机箱本体内设有散热腔，所述的外套管上设有进水口和出水口，进水口通过进水管与散热腔连接。这种散热方式存在着散热区域过于单一，散热效果不尽如人意的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可检测温度散热的减速机，具有较为全面的散热效果，散热效果较佳。本技术是通过以下技术方案来实现的。一种可检测温度散热的减速机，包括：减速机体、外壳体、循环水管，上述减速机体设置在上述外壳体内，上述减速机体的输入轴、输出轴分别由上述外壳体的前端面、后端面穿出，上述减速机体的顶面设置有多个内设冷却液的散热盒，每个上述散热盒的底面均设置有吸热块，顶面设置有多个散热块，上述循环水管由上述外壳体的前端面以及后端面进出上述外壳体，位于外壳体内的上述循环水管在上述减速机体上方迂回设置并且经过每个上述散热盒至少两次，上述减速机体外表面设置有多个热传感器。一般在减速机体的顶面的发热关键点设置散热盒，一方面可以对散热有的放矢，另一方面也减轻了部分生产成本。总体思路是通过散热盒的吸热块将热量吸收，通过冷却液的热交换将热量向上传递，部分热量通过循环水管散热，部分热量由散热块吸收进行散热，热传感器的设置能够帮助使用者随时监控减速机的温度，以做出更为合适的调整。进一步地，每个上述散热盒的顶面均设置有多个散热片。通过散热片的设置可以将散热块吸收的热量进行散热。进一步地，上述散热盒顶面的散热块均沿顶面的边缘处设置。进一步地，上述散热盒底面的吸热块设置在底面的中心处，上述散热盒的侧壁设置有多个滑坡，每个上述滑坡均连接一个散热块与上述吸热块，并且每个上述滑坡均设置有多条滑槽连接上述散热块与上述吸热块。通过设置滑坡与滑槽，可以将散热块与吸热块进行连接，使得吸收热量而气化的冷却液在散热块凝结后，通过滑坡的滑槽滑落至吸热块，提高了散热效率和性能，而多个散热块的设置使得散热进一步分散化，提高散热性能。进一步地，上述散热盒的侧壁均设置有连接管，相邻的上述散热盒通过上述连接管相互连接。由于各个散热盒的散热情况不同，内部的热量温度也不同，有的散热盒可能超过散热阈值，而有的达不到散热阈值，通过连接管的连接，在散热分散的同时又可散热一体化，综合提升了散热性能。进一步地，上述输入轴、上述输出轴外均设置有套管，上述套管的两端分别固定连接至上述减速机体与上述外壳体，位于上述外壳体内的上述循环水管均缠绕两个上述套管。通过套管的设置使得循环水管对其缠绕，使得位于外壳体内的输入轴与输出轴得到了进一步散热。本技术的有益效果：通过合理的散热盒设置以及循环水管设置，使得减速机的散热效果相比现有技术得到了一定提升，并且散热的综合性能较强，对于减速机整体都进行了散热，而并非局部散热，整个装置结构设置合理，使用效果较佳。附图说明图1为本技术可检测温度散热的减速机的正视剖视图；图2为本技术可检测温度散热的减速机内部的俯视示意图；图3为本技术散热盒的剖视示意图。图中：减速机体1、输入轴11、输出轴12、外壳体2、循环水管3、散热盒4、吸热块41、散热块42、散热片43、滑坡44、滑槽45、连接管46、热传感器5、套管100。具体实施方式下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明。参照图1-图3，本技术，可检测温度散热的减速机，包括：减速机体1、外壳体2、循环水管3，减速机体1设置在外壳体2内，减速机体1的输入轴11、输出轴12分别由外壳体2的前端面、后端面穿出。对于散热部分，减速机体1的顶面设置有多个散热盒4，在本实施案例中，散热盒设置有四个，分别位于减速机体1顶面的四角处，具体的数量与位置设置，主要还是参考减速机体1哪些部位的温度或者运行强度较高，容易产生大量热量，即在相应的位置的减速机体1顶面设置散热盒4即可，在散热盒4内设置有冷却液，一般冷却液使用沸点较低的冷却液。每个散热盒4的底面均设置有吸热块41，顶面设置有多个散热块42，基本原理就是吸热块41吸收热量，与冷却液热传导使得冷却液气化，将热量上升至散热块42进行散热，途中部分热量又通过循环水管3进行热传导散热。循环水管3由外壳体2的前端面以及后端面进出外壳体，位于外壳体2内的循环水管3在减速机体1上方迂回设置并且经过每个散热盒4至少两次，这种设置主要是为了增加循环水管3在散热盒4内的接触面积，提高热传导效率。减速机体1外表面设置有多个热传感器5，一般热传感器5设置在需要温度监控区域。每个散热盒4的顶面均设置有多个散热片43。通过散热片43的设置可以将散热块吸收的热量进行散热。散热盒4顶面的散热块42均沿顶面的边缘处设置，散热盒4底面的吸热块41设置在底面的中心处，散热盒4的侧壁设置有多个滑坡44，每个滑坡44均连接一个散热块42与吸热块41，并且每个滑坡44均设置有多条滑槽45连接散热块42与吸热块41。设置滑坡44与滑槽45便于将在散热块42处凝集的冷却液流回吸热块41处，提高了冷却液在散热盒4内的循环速度。散热盒4的侧壁均设置有连接管46，相邻的散热盒4通过连接管46相互连接。由于各个散热盒的散热情况不同，内部的热量温度也不同，有的散热盒可能超过散热阈值，而有的达不到散热阈值，通过连接管的连接，在散热分散的同时又可散热一体化，综合提升了散热性能。输入轴11、输出轴12外均设置有套管100，套管100的两端分别固定连接至减速机体1与外壳体2，位于外壳体内的循环水管3均缠绕两个套管100，通过套管的设置使得循环水管对其缠绕，使得位于外壳体内的输入轴与输出轴得到了进一步散热。实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本
技术实现思路
并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可检测温度散热的减速机，其特征在于，包括：/n减速机体（1）、外壳体（2）、循环水管（3），所述减速机体（1）设置在所述外壳体（2）内，所述减速机体（1）的输入轴（11）、输出轴（12）分别由所述外壳体（2）的前端面、后端面穿出，所述减速机体（1）的顶面设置有多个内设冷却液的散热盒（4），每个所述散热盒（4）的底面均设置有吸热块（41），顶面设置有多个散热块（42），所述循环水管（3）由所述外壳体（2）的前端面以及后端面进出所述外壳体（2），位于外壳体（2）内的所述循环水管（3）在所述减速机体（1）上方迂回设置并且经过每个所述散热盒（4）至少两次，所述减速机体（1）外表面设置有多个热传感器（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种可检测温度散热的减速机，其特征在于，包括：
减速机体（1）、外壳体（2）、循环水管（3），所述减速机体（1）设置在所述外壳体（2）内，所述减速机体（1）的输入轴（11）、输出轴（12）分别由所述外壳体（2）的前端面、后端面穿出，所述减速机体（1）的顶面设置有多个内设冷却液的散热盒（4），每个所述散热盒（4）的底面均设置有吸热块（41），顶面设置有多个散热块（42），所述循环水管（3）由所述外壳体（2）的前端面以及后端面进出所述外壳体（2），位于外壳体（2）内的所述循环水管（3）在所述减速机体（1）上方迂回设置并且经过每个所述散热盒（4）至少两次，所述减速机体（1）外表面设置有多个热传感器（5）。


2.根据权利要求1所述的可检测温度散热的减速机，其特征在于，每个所述散热盒（4）的顶面均设置有多个散热片（43）。


3.根据权利要求1所述的可检测温度散热的减速机，其特征在于，所述散热盒（4）顶面的...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝有生，甘小川，
申请(专利权)人：湖州精晟传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33