一种自带冷却气道的无油活塞式空压机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自带冷却气道的无油活塞式空压机，包括曲轴箱（8），曲轴箱（8）上设有前支撑座（16）、后支撑座（13）和活塞缸（7），所述活塞缸（7）的顶部设有阀板（5），阀板（5）上装有缸盖（4），缸盖（4）上开有前冷却道（10）和后冷却道（12）。本实用新型专利技术的空压机增设了冷却道对空压机的主要热源都进行了冷却，且均是直接从内部进行冷却，可以改善冷却效果；在增加冷却效果的同时，还降低了整机重量。

An oil-free piston air compressor with its own cooling passage

【技术实现步骤摘要】
一种自带冷却气道的无油活塞式空压机
本技术涉及车用空气压缩设备，具体而言，涉及一种自带冷却气道的无油活塞式空压机。
技术介绍
无油活塞式空压机运行中，因为其无润滑剂，从而导致活塞环在缸孔内运行时，产生较大热量，为避免压缩机因高温问题，导致密封件失效，甚至导致总成失效，各个空压机设计人员采用了加大风扇的流量、增加冷却翅片、增加换热器等方式进行冷却。从产品的综合使用性能来考虑，加大风扇的流量，将导致加大了风扇的能耗，并且风量加大后会导致风扇运行时的噪音变大；而增加冷却翅片后，将增加了产品模具设计的难度，并且影响零部件的一次性合格率；增加换热器后，将增加成本，同时将使空压机整体体积变大变重。例如公开号为CN108561308A的中国专利技术专利，其公开了一种带有冷却装置的无油涡旋空气压缩机，包括空压机主体，转动连接在空压机主体内部的转动轴，在空压机主体上开设有一空腔，在空腔外壁上设有一冷却机构，冷却机构包括安装在空腔外壁上的保护罩、转动连接在保护罩内部的冷却扇、开设在保护罩上的出风口、设置在保护罩内用于驱动冷却扇转动的驱动件；驱动件包括转动连接在保护罩上用于固定连接冷却扇的转动柱、固定连接在转动轴上的主锥齿轮、固定连接在转动柱上的从锥齿轮，通过转动轴带动主锥齿轮转动，主锥齿轮通过从锥齿轮带动转动柱转动，转动柱带动冷却扇转动，通过冷却扇将空压机主体内部的热空气抽出，达到了对空压机主体内部冷却的效果，提高了装置的使用寿命。增设冷却扇后虽然降低了温度，但风量加大后会导致风扇运行时的噪音变大。又例如授权公告号为CN108412737A的中国专利技术专利，其公开了一种自带散热风扇的无油空压机，其中，电机驱动装设在电机转子轴上的散热风扇在曲轴箱内转动；电机转子轴与曲轴箱之间采用左、右骨架油封密封。压缩气缸的活塞组件包括与活塞连杆紧配合的滚针轴承，一轴承销穿设在该滚针轴承上，且过渡配合固定在活塞头设有的安装孔中。所述轴承销与滚针轴承之间采用左、右骨架油封件密封。所述轴承销设有储油孔，还设有与该储油孔相通的油嘴。所述压缩气缸的缸体外周壁设有多个筋条，多个筋条间隔设置。该无油空压机整机结构紧凑，装配简单，制造成本低；且冷却效果佳，噪音低，更加节能，寿命更长。增设散热风扇后虽然降低了温度，但风量加大后会导致风扇运行时的噪音变大。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本技术的目的在于提供一种自带冷却气道的无油活塞式空压机，解决现有技术中为了增加压缩机的降温效果，整机体积过大、重量过重，且增加翅片数量和增大风扇排量带来的成本高的问题。为了实现上述设计目的，本技术采用的方案如下：本技术的一种自带冷却气道的无油活塞式空压机，包括曲轴箱，曲轴箱上设有前支撑座、后支撑座和活塞缸，所述活塞缸的顶部设有阀板，阀板上装有缸盖，缸盖上开有前冷却道和后冷却道。本技术的空压机增设了冷却道对空压机的主要热源都进行了冷却，且均是直接从内部进行冷却，可以改善冷却效果；在增加冷却效果的同时，还降低了整机重量。本技术的自带冷却气道的无油活塞式空压机的工作原理为：当电机运转时，带动曲轴运转，进而带动活塞组件在活塞缸内运转，从而将高压气体通过阀板上的进排气阀，排出到气缸盖内，最终排出到整车制动管路内。优选的是，所述阀板上开有两个出气孔，分别是阀板左出气孔和阀板右出气孔。在上述任一方案中优选的是，所述曲轴箱内设有曲轴。在上述任一方案中优选的是，所述活塞缸内设有活塞组件和活塞缸进气腔。在上述任一方案中优选的是，所述活塞缸的侧面设有风扇安装架。在上述任一方案中优选的是，所述风扇安装架上设有冷却风扇。在上述任一方案中优选的是，所述活塞缸的表面布置有冷却翅片。在上述任一方案中优选的是，所述后支撑座上设有电机。在上述任一方案中优选的是，所述后支撑座下设有减震垫和减震垫安装支架，以便空压机安装在整车上。在上述任一方案中优选的是，所述阀板上设有进排气阀。本技术的自带冷却气道的无油活塞式空压机的冷却形式为：当冷却风扇运转后，将冷风通过风扇安装架与活塞缸形成的腔体后，排入到活塞缸进气腔中，使活塞组件运行产生的热量由冷风进行冷却。在阀板上开有两个个出气孔，分别是阀板左出气孔和阀板右出气孔，当活塞缸进气腔内的冷风通过阀板左出气孔后，进入到前冷却道，再从前冷却道排出到大气；同理当活塞缸进气腔内的冷风通过阀板右出气孔后，进入到后冷却道，再从后冷却道排出到大气；在冷风排出到大气的过程中，带走了空压机运行过程中的热量，从而达到冷却降温的效果。附图说明图1为按照本技术的自带冷却气道的无油活塞式空压机的一优选实施例的结构示意图。图2为按照本技术的自带冷却气道的无油活塞式空压机的图1所示优选实施例的俯视图。具体实施方式以下的说明本质上仅仅是示例性的而并不是为了限制本公开、应用或用途。下面结合说明书附图对本技术的自带冷却气道的无油活塞式空压机的具体实施方式作进一步的说明。如图1-图2所示，按照本技术的自带冷却气道的无油活塞式空压机的结构示意图。本技术的一种自带冷却气道的无油活塞式空压机，包括曲轴箱8，曲轴箱8上设有前支撑座16、后支撑座13和活塞缸7，所述活塞缸7的顶部设有阀板5，阀板5上装有缸盖4，缸盖4上开有前冷却道10和后冷却道12。本技术的空压机增设了冷却道对空压机的主要热源都进行了冷却，且均是直接从内部进行冷却，可以改善冷却效果；在增加冷却效果的同时，还降低了整机重量。本技术的自带冷却气道的无油活塞式空压机的工作原理为：当电机14运转时，带动曲轴9运转，进而带动活塞组件6在活塞缸7内运转，从而将高压气体通过阀板5上的进排气阀，排出到气缸盖4内，最终排出到整车制动管路内。在本实施例中，所述阀板5上开有两个出气孔，分别是阀板左出气孔11和阀板右出气孔15。在本实施例中，所述曲轴箱8内设有曲轴9。在本实施例中，所述活塞缸7内设有活塞组件6和活塞缸进气腔1。在本实施例中，所述活塞缸7的侧面设有风扇安装架3。风扇安装架3与活塞缸7之间形成腔体，从而方便来自冷却扇2的冷风通过该腔体进入到活塞缸进气腔1中，使活塞组件6运行产生的热量由冷风进行冷却。在本实施例中，所述风扇安装架3上设有冷却风扇2。在本实施例中，所述活塞缸7的表面布置有冷却翅片，进一步提高了冷却效果。在本实施例中，所述后支撑座13上设有电机14。在本实施例中，所述后支撑座13下设有减震垫和减震垫安装支架，以便空压机安装在整车上。在本实施例中，所述阀板5上设有进排气阀。本技术的自带冷却气道的无油活塞式空压机的冷却形式为：当冷却风扇2运转后，将冷风通过风扇安装架3与活塞缸7形成的腔体后，排入到活塞缸进气腔1中，使活塞组件6运行产生的热量由冷风进行冷却。在阀板5上开有两个个出气孔，分别是阀板左出气孔11和阀板右出气孔15，当活本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自带冷却气道的无油活塞式空压机，包括曲轴箱（8），曲轴箱（8）上设有前支撑座（16）、后支撑座（13）和活塞缸（7），其特征在于：活塞缸（7）的顶部设有阀板（5），阀板（5）上装有缸盖（4），缸盖（4）上开有前冷却道（10）和后冷却道（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种自带冷却气道的无油活塞式空压机，包括曲轴箱（8），曲轴箱（8）上设有前支撑座（16）、后支撑座（13）和活塞缸（7），其特征在于：活塞缸（7）的顶部设有阀板（5），阀板（5）上装有缸盖（4），缸盖（4）上开有前冷却道（10）和后冷却道（12）。


2.如权利要求1所述的自带冷却气道的无油活塞式空压机，其特征在于：阀板（5）上开有两个出气孔，分别是阀板左出气孔（11）和阀板右出气孔（15）。


3.如权利要求1所述的自带冷却气道的无油活塞式空压机，其特征在于：曲轴箱（8）内设有曲轴（9）。


4.如权利要求1所述的自带冷却气道的无油活塞式空压机，其特征在于：活塞缸（7）内设有活塞组件（6）和活塞缸进气腔（1）。


5.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张仕淼，季浩杰，张浩伟，张挺，
申请(专利权)人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33