用于LNG重卡的水浴汽化设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于LNG重卡的水浴汽化设备，包括筒体、燃气管和两个密封盖，两个密封盖分别设置在筒体的两端，燃气管包括燃气管本体以及设置在燃气管本体两端的连接管，燃气管本体为螺纹管，燃气管本体位于筒体中，连接管穿过对应处的密封盖，连接管与密封盖之间设有紧固组件；筒体的内壁设有螺旋凹槽，燃气管本体通过螺旋凹槽设置在筒体中，该用于LNG重卡的水浴汽化设备中，燃气管本体通过螺旋凹槽能够螺旋拧进筒体的内壁中，实现了筒体与燃气管本体之间的可靠接触，同时连接管能够通过紧固组件可靠固定在密封盖处，进而实现了燃气管可靠固定在筒体和两个密封盖组成的密闭空间中，本实用新型专利技术设计合理，适合推广使用。

Water bath vaporization equipment for LNG heavy truck

【技术实现步骤摘要】
用于LNG重卡的水浴汽化设备
本技术涉及汽化器
，具体涉及一种用于LNG重卡的水浴汽化设备。
技术介绍
天然气汽车在日常使用时需要对天然气加热尤其是液态天然气(简称LNG)。这就需要在气瓶和发动机之间安装汽化器，一般采用水浴汽化器，水浴汽化器所需的热能由发动机提供，受发动机高温影响的冷却液流入汽化器内，对从气瓶进入燃气管的液态天然气加热使其气化，随后供给发动机，同时冷却水得到再次冷却回到发动机冷却系统循环利用。根据专利号CN201820579536-一种LNG水浴汽化器，以下统称参考专利，该参考专利中，燃气管装入到筒体中的以后，都是通过常规的电焊将燃气管焊接在筒体的内壁，但是由于筒体的长度以及内部空间有限，所以燃气管与筒体的焊接处都位于筒体的端部，对于筒体内部的燃气管无法进行很好的固定，而重卡在行走的过程中，会发生颠簸，这样还是容易使得燃气管与筒体内壁之间发生碰撞，进而降低了汽化设备的可靠性；不仅如此，燃气管穿过筒体两端的密封盖的时候，并不能进行可靠限位，使得燃气管的端部与密封盖的通孔之间发生碰撞，进而进一步降低了汽化设备的可靠性。
技术实现思路
本技术为了克服上述的不足，提供一种用于LNG重卡的水浴汽化设备。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于LNG重卡的水浴汽化设备，包括筒体、燃气管和两个密封盖，两个密封盖分别设置在筒体的两端，燃气管包括燃气管本体以及设置在燃气管本体两端的连接管，燃气管本体为螺纹管，燃气管本体位于筒体中，连接管穿过对应处的密封盖，连接管与密封盖之间设有紧固组件；筒体的内壁设有螺旋凹槽，燃气管本体通过螺旋凹槽设置在筒体中。该用于LNG重卡的水浴汽化设备中，燃气管本体通过螺旋凹槽能够螺旋拧进筒体的内壁中，实现了筒体与燃气管本体之间的可靠接触，同时连接管能够通过紧固组件可靠固定在密封盖处，进而实现了燃气管可靠固定在筒体和两个密封盖组成的密闭空间中。作为优选，所述连接管的上下两端均设有一个卡条，通气管的内壁设有两个卡槽，两个卡条分别能够嵌入到对应的卡槽中；卡条嵌入到卡槽中，可以使得连接管可靠固定到通气管中。作为优选，所述紧固组件包括一个通气管和两个螺栓，卡条的端面设有一个螺纹孔，两个螺栓分别穿过通气管且与该侧的螺纹孔螺纹连接。作为优选，所述筒体的上下两侧均设有一个管口，其中一个管口为发动机冷却水进口，另一个管口为发动机冷却水出口；发动机冷却水进口导入的热水，进入到筒体中，对燃气管本体以及连接管中的天然气进行加热，热水再由发动机冷却水出口导出。作为优选，所述燃气管与筒体之间通过焊接固定。作为优选，所述密封盖的宽度为450mm，密封盖与筒体的两端之间形成一个缓冲区，使得天然气能够在缓冲区存储天然气，防止重卡行走之时出现卡顿的情况。本技术的有益效果是：该用于LNG重卡的水浴汽化设备中，燃气管本体通过螺旋凹槽能够螺旋拧进筒体的内壁中，实现了筒体与燃气管本体之间的可靠接触，同时连接管能够通过紧固组件可靠固定在密封盖处，进而实现了燃气管可靠固定在筒体和两个密封盖组成的密闭空间中。附图说明本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是原水浴汽化器的结构示意图；图2是本技术的结构示意图；图3是本技术的筒体的结构示意图；图4是本技术的燃气管的结构示意图；图5是本技术的连接管的结构示意图。图中：1.筒体，2.密封盖，3.燃气管，4.管口，5.通气管，6.螺栓，7.螺旋凹槽，31.燃气管本体，32.卡条，33.连接管。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1-图5所示，一种用于LNG重卡的水浴汽化设备，包括筒体1、燃气管3和两个密封盖2，两个密封盖2分别设置在筒体1的两端，燃气管3包括燃气管本体31以及设置在燃气管本体31两端的连接管33，燃气管本体31为螺纹管，燃气管本体31位于筒体1中，连接管33穿过对应处的密封盖2，连接管33与密封盖2之间设有紧固组件；筒体1的内壁设有螺旋凹槽7，燃气管本体31通过螺旋凹槽7设置在筒体1中。该用于LNG重卡的水浴汽化设备中，燃气管本体31通过螺旋凹槽7能够螺旋拧进筒体1的内壁中，实现了筒体1与燃气管本体31之间的可靠接触，同时连接管33能够通过紧固组件可靠固定在密封盖2处，进而实现了燃气管3可靠固定在筒体1和两个密封盖2组成的密闭空间中。该实施例中：所述连接管33的上下两端均设有一个卡条32，通气管5的内壁设有两个卡槽，两个卡条32分别能够嵌入到对应的卡槽中；卡条32嵌入到卡槽中，可以使得连接管33可靠固定到通气管5中。该实施例中：所述紧固组件包括一个通气管5和两个螺栓6，卡条32的端面设有一个螺纹孔，两个螺栓6分别穿过通气管5且与该侧的螺纹孔螺纹连接。该实施例中：所述筒体1的上下两侧均设有一个管口4，其中一个管口4为发动机冷却水进口，另一个管口4为发动机冷却水出口；发动机冷却水进口导入的热水，进入到筒体1中，对燃气管本体31以及连接管33中的天然气进行加热，热水再由发动机冷却水出口导出。该实施例中：所述燃气管3与筒体1之间通过焊接固定。该实施例中：所述密封盖2的宽度为450mm，密封盖2与筒体1的两端之间形成一个缓冲区，使得天然气能够在缓冲区存储天然气，防止重卡行走之时出现卡顿的情况。上述依据本技术为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于LNG重卡的水浴汽化设备，其特征在于：包括筒体、燃气管和两个密封盖，两个密封盖分别设置在筒体的两端，燃气管包括燃气管本体以及设置在燃气管本体两端的连接管，燃气管本体为螺纹管，燃气管本体位于筒体中，连接管穿过对应处的密封盖，连接管与密封盖之间设有紧固组件；/n筒体的内壁设有螺旋凹槽，燃气管本体通过螺旋凹槽设置在筒体中。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于LNG重卡的水浴汽化设备，其特征在于：包括筒体、燃气管和两个密封盖，两个密封盖分别设置在筒体的两端，燃气管包括燃气管本体以及设置在燃气管本体两端的连接管，燃气管本体为螺纹管，燃气管本体位于筒体中，连接管穿过对应处的密封盖，连接管与密封盖之间设有紧固组件；
筒体的内壁设有螺旋凹槽，燃气管本体通过螺旋凹槽设置在筒体中。


2.根据权利要求1所述的用于LNG重卡的水浴汽化设备，其特征在于：所述连接管的上下两端均设有一个卡条，通气管的内壁设有两个卡槽，两个卡条分别能够嵌入到对应的卡槽中。


3.根据权利要求2所述的用于L...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金辉，黄森斌，薛安明，
申请(专利权)人：无锡海力新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32