一种应用于汽车轮胎的耐老化橡胶粘合剂的制备方法技术

本发明专利技术公开了一种应用于汽车轮胎的耐老化橡胶粘合剂的制备方法，属于轮胎粘合剂生产技术领域，包括制备缓释载体、制备负载型防老剂、制备母料和制备粘合剂四个步骤。采用经过低温等离子活化处理的植物纤维作为磁性复合防老剂的载体，并通过助留剂提高其稳定性，能够大大增加了防老剂的缓释效果，解决了普通橡胶粘合剂防老化持续性差的问题。

A preparation method of aging resistant rubber adhesive for automobile tire

【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车轮胎的耐老化橡胶粘合剂的制备方法
本专利技术属于轮胎粘合剂生产
，具体涉及一种应用于汽车轮胎的耐老化橡胶粘合剂的制备方法。
技术介绍
随着道路交通的飞速发展，高等级公路越来越多，对于汽车轮胎的质量提出了更大的考验。目前大部分轮胎都是采用在橡胶基材中复合了各种不同的骨架材料和增强材料，以满足轮胎的强度。通过在帘线挂胶中加入粘合剂，使橡胶与帘线之间起到桥梁作用.产生牢固的化学结合，提高粘合强度,改善帘线覆胶状态。但是金属材料不易与橡胶粘合，要想获得高性能的橡胶-金属骨架材料的轮胎，粘合技术比不可少。然而，轮胎长期在高温高负荷状态下行驶，必然会造成橡胶的老化，老化后的橡胶与帘线的粘合性能降低，会使胶与帘线分离，从而导致轮胎脱层、断线等质量问题。现有技术中通过在粘合剂中增加防老剂使得胶料的抗老化能力增强，从而延长轮胎的使用寿命，但是防老剂也会有损耗，长时间使用后很容易功能丧失，这也是导致轮胎脱层等问题的主要原因。如何保持胶帘布的优良粘合性能，以及延迟粘合剂老化，从而提高帘布粘合性能保持时间是急需要解决的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于汽车轮胎的耐老化橡胶粘合剂的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：/n(1)制备缓释载体：选取中空天然纤维先进行漂洗，去除表面杂质，晾干后进行抽真空处理，使得所述中空天然纤维处于低于大气压力的低压环境中10-30min，将真空处理后的中空天然纤维剪切成1-3mm的短纤维，再将所述短纤维采用低温等离子活化处理后采用丙酮溶液浸泡润湿1-2h，得到活化后的短纤维载体；/n(2)制备负载型防老剂：将磁性复合防老剂溶解在丙酮溶液中，配置成为10-50g/L的磁性复合防老剂溶液，取步骤(1)制备的所述短纤维载体充分浸泡在所述磁性复合防老剂溶液中，在外加磁场以及200W超声波条件下搅拌2-4h，...

【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车轮胎的耐老化橡胶粘合剂的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)制备缓释载体：选取中空天然纤维先进行漂洗，去除表面杂质，晾干后进行抽真空处理，使得所述中空天然纤维处于低于大气压力的低压环境中10-30min，将真空处理后的中空天然纤维剪切成1-3mm的短纤维，再将所述短纤维采用低温等离子活化处理后采用丙酮溶液浸泡润湿1-2h，得到活化后的短纤维载体；
(2)制备负载型防老剂：将磁性复合防老剂溶解在丙酮溶液中，配置成为10-50g/L的磁性复合防老剂溶液，取步骤(1)制备的所述短纤维载体充分浸泡在所述磁性复合防老剂溶液中，在外加磁场以及200W超声波条件下搅拌2-4h，加入占比短切纤维载体总质量1-2％的助留剂，继续超声搅拌5-15min，用去离子水洗涤，50℃真空干燥，得到负载型防老剂；
(3)制备母料：按照重量组份计，取120-150份取天然橡胶、65-75份改性丙烯酸酯胶、30-50份负载型防老剂、8-10份微晶纤维素、7-9份白炭黑、5-7份碳酸锌、3-5份纳米玻璃粉、4-6份膨润土、2-4份乙酰硫脲混合均匀后，采用混炼机进行混炼，最终得到母料；
(4)制备粘合剂：将所述母料溶解在有机溶剂中，加热搅拌配置成浓度为3-5％的橡胶粘合剂。


2.如权利要求1所述的一种应用于汽车轮胎的耐老化橡胶粘合剂的制备方法，其特征在于，步骤(1)中所述中空天然纤维包括棉纤维、亚麻纤维、黄麻纤维、椰壳纤维、竹纤维、苎麻纤维、丝瓜纤维中一种或任意几种。


3.如权利要求1所述的一种应用于汽车轮胎的耐老化橡胶粘合剂的制备方法，其特征在于，步骤(1)中所述低于大气压力的压力为...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡立新，
申请(专利权)人：江苏国立化工科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32