【技术实现步骤摘要】
一种用于隧道二次衬砌封堵端头的模板装置
本技术涉及隧道施工领域，尤其涉及一种用于隧道二次衬砌封堵端头的模板装置。
技术介绍
目前国内山岭隧道常采用复合式衬砌进行支护，即一种包含了初期支护和二次衬砌的结合支护。在施做二次衬砌时，二次衬砌的外环面与初期支护相接触，内环面采用台车钢模板支撑；二次衬砌的内端面与上一环已施做完成的二次衬砌的外端面混凝土相接触，其外端面则需模板支撑。在初期支护施做时，由于围岩情况及开挖方式等原因，喷射混凝土后，形成的初期支护内侧面凹凸不平，无法使用统一的模板，因此，二次衬砌的外端面的模板常采用安装灵活的木模板。但木模板接缝较大，密封性能差，浇筑二次衬砌的模筑混凝土时，木模板接缝处常常会出现漏浆现象，导致二次衬砌的外端面混凝土基面粗糙不平，影响下一环二次衬砌的模筑混凝土浇筑，并且会影响止水带的安装，导致止水带止水效果不佳。此外，现有的木模板的安装卡紧装置操作复杂，效率较低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种简单实用、密封性能好、拆装快捷方便和施做完...
【技术保护点】
1.一种用于隧道二次衬砌封堵端头的模板装置，包括木质模板(1)，所述木质模板(1)挡设于二次衬砌的外端面，与初期支护(4)的内侧面、台车钢模板(5)以及上一环二次衬砌的外端面共同围设成模筑混凝土的浇筑区域，其特征在于：还包括顶紧组件(2)和接缝密封条(3)，所述接缝密封条(3)夹设于相邻的两块木质模板(1)形成的接缝处，所述顶紧组件(2)于木质模板(1)的外侧面向浇筑区域方向顶紧木质模板(1)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于隧道二次衬砌封堵端头的模板装置，包括木质模板(1)，所述木质模板(1)挡设于二次衬砌的外端面，与初期支护(4)的内侧面、台车钢模板(5)以及上一环二次衬砌的外端面共同围设成模筑混凝土的浇筑区域，其特征在于：还包括顶紧组件(2)和接缝密封条(3)，所述接缝密封条(3)夹设于相邻的两块木质模板(1)形成的接缝处，所述顶紧组件(2)于木质模板(1)的外侧面向浇筑区域方向顶紧木质模板(1)。
2.根据权利要求1所述的用于隧道二次衬砌封堵端头的模板装置，其特征在于：所述顶紧组件(2)包括固定杆(21)和顶紧杆(22)，所述固定杆(21)平行于木质模板(1)，且其杆身与台车钢模板(5)固定连接；所述顶紧杆(22)垂直于木质模板(1)，其一端固定连接于固定杆(21)上，另一端直接或间接顶紧于木质模板(1)的外侧面上。
3.根据权利要求2所述的用于隧道二次衬砌封堵端头的模板装置，其特征在于：所述固定杆(21)上连接有多根所述顶紧杆(22)，多根顶紧杆(22)沿固定杆(21)的轴向布设。
4.根据权利要求2或3所述的用于隧道二次衬砌封堵端头的模...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈维，张海太，刘涛，王康云，刘凡，王忠，李建容，李艳芹，庞俊恒，徐贤斌，廖宇星，魏家旭，邓雄武，彭坤，高超，刘志军，阳军生，
申请(专利权)人：云南丽香高速公路投资开发有限公司，中南大学，
类型：新型
国别省市：云南;53
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