一种新型过站小车制造技术

本实用新型专利技术属于过站小车技术领域，尤其为一种新型过站小车，包括轨道，所述轨道的外表面固定连接有车轮，所述车轮的外表面固定连接有减震器，所述减震器的外表面固定连接有车体，所述车体的一端固定连接有液压推动杆。该新型过站小车，车轮的顶部固定连接有减震器，可以提高机器运动时的稳定性，更加平稳的到达施工地点，在防护板与滑轨之间固定设置支撑柱提高机器在车体上的稳定性同时也提高了安全系数，加高的防护板可以更有效的保护施工安全，同时也可以保护机器，液压夹杆可以对机器进行固定，提升机器稳定性，在液压夹杆的外表面设置橡胶头可以有效保护机器的同时橡胶可以保护机器不受损伤。

A new type passing car

【技术实现步骤摘要】
一种新型过站小车
本技术属于过站小车
，具体涉及一种新型过站小车。
技术介绍
随着我国各大中型城市地铁施工的不断建设，盾构因技术性高、施工工期短、施工安全可控等特点运用越来越广泛。盾构法施工作为地铁施工中的关键技术，对控制和保证地铁隧道的质量、安全起着至关重要的作用。但在大多数的盾构中，由于场地的限制等因素，均涉及到盾构机过站技术。目前国内盾构机主机过站主要采用轮对行走和滚轴滑动。现有的技术存在以下问题：存在稳定性较差、安全系数较低、对机器保护效果较差和不方便清洗的问题。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种新型过站小车，具有稳定性高，安全系数高，对机器起到有效保护和方便清洗的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型过站小车，包括轨道，所述轨道的外表面活动连接有车轮，所述车轮的外表面固定连接有减震器，所述减震器的外表面固定连接有车体，所述车体的一端固定连接有液压推动杆，所述液压推动杆的外表面固定连接有推动器，所述车体的上表面固定连接底板，所述底板的上表面设置有液压杆，所述液压杆的上表面固定连接有滑轨，所述车体的上表面固定连接有防护板，所述车体的另一端固定连接有避震杆，所述车体的上表面固定连接有水箱，所述水箱的上表面固定连接有喷头。为了使得保护车体，作为本技术一种新型过站小车优选的，所述避震杆的外表面固定连接有防撞板。为了使得提高稳定性，作为本技术一种新型过站小车优选的，所述滑轨的外表面固定连接有液压夹杆。为了使得既提高稳定性又保护机器，作为本技术一种新型过站小车优选的，所述液压夹杆的外表面固定连接有橡胶头。为了使得提高安全系数，作为本技术一种新型过站小车优选的，所述防护板的外表面固定连接有支撑柱。为了使得提高移动时的稳定性，作为本技术一种新型过站小车优选的，所述减震器的内部插接有缓冲臂。为了使得更加稳固，作为本技术一种新型过站小车优选的，所述液压推动杆的外表面螺纹连接有螺丝。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术，车轮的顶部固定连接有减震器，可以提高机器运动时的稳定性，更加平稳的到达施工地点，在防护板与滑轨之间固定设置支撑柱提高机器在车体上的稳定性同时也提高了安全系数，加高的防护板可以更有效的保护施工安全，同时也可以保护机器，液压夹杆可以对机器进行固定，提升机器稳定性，在液压夹杆的外表面设置橡胶头可以有效保护机器的同时橡胶可以保护机器不受损伤，滑轨的下方添设了液压杆，可以根据需要调节机器的高低，方便是施工操作，在车头部设置水箱和喷头可以对机器进行清洗，避免因为长时间工作不清洗机器而影响了工作效率。2、本技术，在减震器的内部设置缓冲杆，配合减震装置可以有效得对移动中产生的震动进行消减，车头设置的防撞板可以预防冲撞对车体造成破坏，防撞板连接的避震杆可以减少震动。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图；图3为本技术滑轨的结构示意图；图4为本技术减震器的结构示意图；图5为本技术喷头的结构示意图。图中：1、轨道；2、车轮；3、减震器；4、车体；5、液压推动杆；6、推动器；7、滑轨；8、防护板；9、避震杆；10、防撞板；11、液压夹杆；12、橡胶头；13、支撑柱；14、缓冲臂；15、螺丝；16喷头；17、底板；18、液压杆；19、水箱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：一种新型过站小车，包括轨道1，轨道1的外表面活动连接有车轮2，车轮2的外表面固定连接有减震器3，减震器3的外表面固定连接有车体4，车体4的一端固定连接有液压推动杆5，液压推动杆5的外表面固定连接有推动器6，车体4的上表面固定连接底板17，底板17的上表面设置有液压杆18，液压杆的上表面固定连接有滑轨7，车体4的上表面固定连接有防护板8，车体4的另一端固定连接有避震杆9，车体4的上表面固定连接有水箱19，水箱19的上表面固定连接有喷头16。本实施方案中：车轮2的顶部固定连接有减震器3，可以提高机器运动时的稳定性，更加平稳的到达施工地点，在防护板8与滑轨7之间固定设置支撑柱13提高机器在车体4上的稳定性同时也提高了安全系数，加高的防护板8可以更有效的保护施工安全，同时也可以保护机器，液压夹杆11可以对机器进行固定，提升机器稳定性，在液压夹杆11的外表面设置橡胶头12可以有效保护机器的同时橡胶可以保护机器不受损伤，滑轨7的下方添设了液压杆18，可以根据需要调节机器的高低，方便是施工操作，在车头部设置水箱19和喷头16可以对机器进行清洗，避免因为长时间工作不清洗机器而影响了工作效率，在减震器3的内部设置缓冲臂14，配合减震装置可以有效得对移动中产生的震动进行消减，车头设置的防撞板10可以预防冲撞对车体造成破坏，防撞板10连接的避震杆9可以减少震动。具体的，避震杆9的外表面固定连接有防撞板10。本实施例中：在行驶过程中保护车体，避免因为意外碰撞损坏车体。具体的，防护板8的外表面固定连接有液压夹杆11。本实施例中：在运动过程中，夹紧机器提高稳定性。具体的，液压夹杆11的外表面固定连接有橡胶头12。本实施例中：橡胶头12既提高稳定性又保护机器。具体的，滑轨7的外表面固定连接有支撑柱13。本实施例中：支撑柱13呈三角形连接提高安全系数和稳定性。具体的，减震器3的内部插接有缓冲臂14。本实施例中：缓冲臂14提高移动时的稳定性。具体的，液压推动杆4的外表面螺纹连接有螺丝15。本实施例中：螺丝15对液压推动杆5进行连接使其更加稳固。本技术的工作原理及使用流程：将机器放在滑轨7上，两侧液压夹杆11向外伸出夹紧机器，通过推动器6推动液压推动杆5进行移动，车轮2上的避震器3对车体移动所产生的震动进行减缓，通过底板17上的液压杆18可以调节机器高低来达到理想的工作位置，当机器时用时间过久而引起发热或堵塞，车头部的喷头16可以对机器进行降温和清洗，延长工作时间。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型过站小车，包括轨道(1)，其特征在于：所述轨道(1)的外表面活动连接有车轮(2)，所述车轮(2)的外表面固定连接有减震器(3)，所述减震器(3)的外表面固定连接有车体(4)，所述车体(4)的一端固定连接有液压推动杆(5)，所述液压推动杆(5)的外表面固定连接有推动器(6)，所述车体(4)的上表面固定连接底板(17)，所述底板(17)的上表面设置有液压杆(18)，所述液压杆的上表面固定连接有滑轨(7)，所述车体(4)的上表面固定连接有防护板(8)，所述车体(4)的另一端固定连接有避震杆(9)，所述车体(4)的上表面固定连接有水箱(19)，所述水箱(19)的上表面固定连接有喷头(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型过站小车，包括轨道(1)，其特征在于：所述轨道(1)的外表面活动连接有车轮(2)，所述车轮(2)的外表面固定连接有减震器(3)，所述减震器(3)的外表面固定连接有车体(4)，所述车体(4)的一端固定连接有液压推动杆(5)，所述液压推动杆(5)的外表面固定连接有推动器(6)，所述车体(4)的上表面固定连接底板(17)，所述底板(17)的上表面设置有液压杆(18)，所述液压杆的上表面固定连接有滑轨(7)，所述车体(4)的上表面固定连接有防护板(8)，所述车体(4)的另一端固定连接有避震杆(9)，所述车体(4)的上表面固定连接有水箱(19)，所述水箱(19)的上表面固定连接有喷头(16)。


2.根据权利要求1所述的一种新型过站小车，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛江涛，杨二超，刘春元，葛瑷豪，
申请(专利权)人：河南隧通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41