一种自驱动的双层车库制造技术

本实用新型专利技术涉及举升机技术领域，具体地说是一种自驱动的双层车库。包括液压传动举升机主体和支撑底板，支撑底板上安装有支撑汽车前轮的主动辊和从动辊，主动辊的转轴上安装有动力轮；支撑底板上安装与液压举升机主体连接的液压泵，液压泵的驱动轴安装跟随动力轮转动的从动轮。本装置的使用，通过汽车前轮驱动主动辊的转动进而带动液压泵的工作，替代使用电机驱动液压泵工作，从而省去为电机铺设电缆消耗的资金，同时能避免居民因电缆漏电受到的伤害。

A self driven double deck garage

【技术实现步骤摘要】
一种自驱动的双层车库
本技术属于举升机
，具体地说是一种自驱动的双层车库。
技术介绍
随着社会的进步，私家车的数量越来越多，许多家庭往往一家两辆私家车，而两辆私家车则需占用两个停车位，然而目前大部分小区停车位紧张，不能满足一家两个停车位，因此，双层升降车库应需而生，其中双层的升降车库能够分上下两层放两部车辆，有效的解决车位紧张的现象。目前，现有的升降车库往往采用液压举升机，而液压举升机的动力来自于电机，由于电机的运行需要用电，因此，停车区的液压举升机附近需要铺设电缆为液压举升机供电，而停车区的液压举升机附近铺设电缆不仅增加成本，同时很容易因电缆漏电对过往的居民造成伤害。
技术实现思路
本技术提供一种自驱动的双层车库，用以解决现有技术中的缺陷。本技术通过以下技术方案予以实现：一种自驱动的双层车库，包括液压传动举升机主体和支撑底板支撑底板上安装有支撑汽车前轮的主动辊和从动辊，主动辊的转轴上安装有动力轮；支撑底板上安装有与液压举升机主体连接的液压泵，液压泵的驱动轴安装跟随动力轮转动的从动轮。本装置中，支撑底板支撑汽车，汽车前轮的转动能带动主动辊和从动辊的转动，主动辊的转动带动动力轮的转动，动力轮的转动带动从动轮的转动，从动轮的转动带动液压泵驱动轴转动，从而达到替代电机驱动液压泵驱动轴转动的目的，进而省去铺设电缆消耗的资金，同时能避免居民因电缆漏电受到的伤害。作为优选，所述的主动辊与从动辊的具体连接方式为：支撑底板上开设透槽，透槽内轴承安装主动辊和从动辊。主动辊和从动辊位于透槽内方便汽车倒入支撑底板上。作为优选，所述的透槽的两侧内壁对称安装C型支架，C型支架位于主动辊和从动辊之间，C型支架上均销轴连接有转辊，转辊位于车辆前轮的外侧能有效的防止前轮转动时在主动辊和从动辊上出现侧滑，进而保证车辆前轮的转动。作为优选，所述的动力轮和从动轮均为齿轮，且两齿轮啮合。作为优选，所述的主动辊和从动辊上均安装有橡胶层。橡胶层能增加前轮与主动辊、从动辊之间的摩擦力，从而能保证车辆前轮更好的带动主动辊的转动。作为优选，所述的液压传动举升机主体的顶面装配有车顶盖。车顶盖能有效的防止车辆被雨水淋到，进而起到保护车辆的作用。作为优选，所述的支撑底板的进车端安装有倾斜的垫板。倾斜的垫板能方便汽车倒入支撑底板上。作为优选，所述的液压传动举升机主体上安装有梯子，梯子的最上端与支撑底板移动的最上端持平，在支撑底板移动至最上端时，梯子能方便司机从支撑底板上下来。本技术的有益效果为：本装置中，支撑底板支撑汽车，垫板能方便汽车倒入支撑底板上，主动辊和从动辊上安装的橡胶层能增加前轮与主动辊、从动辊之间的摩擦力，从而能保证车辆前轮更好的带动主动辊的转动，而汽车前轮的转动能带动主动辊和从动辊的转动，主动辊的转动带动动力轮的转动，动力轮与从动轮均采用齿轮，且动力轮与从动轮啮合，因此动力轮的转动带动从动轮的转动，从动轮的转动带动液压泵驱动轴转动，从而达到替代电机驱动液压泵驱动轴转动的目的，进而省去铺设电缆消耗的资金，同时能避免居民因电缆漏电受到的伤害，而压传动举升机主体的顶面装配有车顶盖能有效的防止车辆被雨水淋到，进而起到保护车辆的作用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图。图中所示：1、支撑底板，2、透槽，3、主动辊，4、从动辊，5、动力轮，6、液压泵，7、从动轮，8、C型支架，9、转辊，10、橡胶层，11、垫板，12、梯子。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种自驱动的双层车库，如图1所示。包括液压传动举升机主体和支撑底板1，支撑底板1的进车端固定安装垫板11，支撑底板1上开设透槽2，透槽2内轴承安装主动辊3和从动辊4，主动辊3和从动辊4上均安装有橡胶层10，主动辊3的5；支撑底板1上安装液压泵6，液压泵6的驱动轴安装跟随动力轮5转动的从动轮7，动力轮5与从动轮6均为齿轮，动力轮5与从动轮6啮合。本装置适用于前轮驱动的汽车，本装置在使用时，支撑底板1支撑汽车，垫板11能方便汽车倒入支撑底板1上，司机将汽车倒车倒入支撑底板1内且前轮位于主动辊3和从动辊4之间，然后司机挂一档，汽车前轮的转动带动主动辊3的转动，其中，主动辊3和从动辊4上安装的橡胶层10能增加前轮与主动辊3、从动辊4之间的摩擦力，从而能保证车辆前轮更好的带动主动辊3的转动，主动辊3的转动带动动力轮5的转动，动力轮5与从动轮6均采用齿轮，且动力轮5与从动轮6啮合，因此动力轮5的转动带动从动轮6的转动，从动轮6的转动带动液压泵驱动轴转动，从而达到替代电机驱动液压泵驱动轴转动的目的，而液压泵驱动液压杆伸缩进而带动支撑底板1上升为现有技术，顾不再赘述，当汽车升到预定高度后，司机停止汽车运行，然后通过梯子12下来。当需要开车时，司机打开液压传动举升机主体上的泄压阀，支撑底板1下落带动汽车回到初始位置，其中，泄压阀原理为现有技术，不再赘述，然后司机上车后倒车，由于支撑底板1位于液压传动举升机主体的最下端，因此，支撑底板1不能再往下移动，因此，主动辊3不能跟随汽车前轮朝前进挡相反的方向转动，由于主动辊3与汽车车轮之间存在摩擦力，从而方便汽车的倒出。液压传动举升机主体的顶面装配有车顶盖能有效的防止车辆被雨水淋到，进而起到保护车辆的作用。主动辊3和从动辊4位于透槽2内方便汽车倒入支撑底板1上。本装置的使用，通过汽车前轮驱动主动辊3的转动进而带动液压泵的工作，替代使用电机驱动液压泵工作，从而省去为电机铺设电缆消耗的资金，同时能避免居民因电缆漏电受到的伤害。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自驱动的双层车库，包括液压传动举升机主体和支撑底板（1），其特征在于：支撑底板（1）上安装有支撑汽车前轮的主动辊（3）和从动辊（4），主动辊（3）的转轴上安装有动力轮（5）；支撑底板（1）上安装有与液压举升机主体连接的液压泵（6），液压泵（6）的驱动轴安装跟随动力轮（5）转动的从动轮（7）。/n

【技术特征摘要】
20190326 CN 20192039051401.一种自驱动的双层车库，包括液压传动举升机主体和支撑底板（1），其特征在于：支撑底板（1）上安装有支撑汽车前轮的主动辊（3）和从动辊（4），主动辊（3）的转轴上安装有动力轮（5）；支撑底板（1）上安装有与液压举升机主体连接的液压泵（6），液压泵（6）的驱动轴安装跟随动力轮（5）转动的从动轮（7）。


2.根据权利要求1所述的自驱动的双层车库，其特征在于：主动辊（3）与从动辊（4）的具体连接方式为：支撑底板（1）上开设透槽（2），透槽（2）内轴承安装主动辊（3）和从动辊（4）。


3.根据权利要求2所述的自驱动的双层车库，其特征在于：透槽（2）的两侧内壁对称安装C型支架（8），C型支架（8）位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴玉平，苏秋华，吴洪亚，
申请(专利权)人：吴玉平，
类型：新型
国别省市：山东;37