一种水面船舶中间轴承检查定位方法及其专用工装技术

本发明专利技术涉及水面船舶中间轴承检查、定位技术领域，提供了一种水面船舶中间轴承检查定位专用工装，包括：钢管、中间轴假体、前定位体、后定位体；前定位体、中间轴假体、后定位体顺序且同轴设置于钢管上，中间轴假体与中间轴承的轴瓦对应且间隙配合，前定位体、后定位体分别与中间轴承沿轴长方向的前后两端壳体对应且间隙配合；前、后光靶分别设置于钢管的前后两端。本发明专利技术还提供了一种采用上述专用工装对水面船舶中间轴承进行检查定位的方法。本发明专利技术利用专用工装本体两端光靶中心连线代表轴承中心线，在船体尾部设置照光点，调整中间轴承使光靶中心连线与轴系理论中心线重合，从而对中间轴承进行精确定位。定位精度高且容易达成，适用范围广。

A method of checking and locating the middle bearing of surface ship and its special tooling

【技术实现步骤摘要】
一种水面船舶中间轴承检查定位方法及其专用工装
本专利技术涉及水面船舶中间轴承检查、定位
，用于水面船舶中间轴承内场检查及轴系照光时中间轴承定位。
技术介绍
水面船舶在对中间轴进行安装时，需要对中间轴承进行定位。现有技术中，通常采用拉钢丝的方法对中间轴承的安装位置进行定位。但拉钢丝法由于存在一定的扰度，一般超过15米该方法就难以适用了。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术中的上述问题，提供一种水面船舶中间轴承检查定位方法及其专用工装，使得中间轴承的定位精度更高，适用范围更广。为实现上述目的，本专利技术提供了一种水面船舶中间轴承检查定位专用工装，包括：本体、光靶；所述本体包括：钢管、中间轴假体、前定位体、后定位体；所述前定位体、所述中间轴假体、所述后定位体顺序设置于所述钢管上，并且，前定位体、中间轴假体、后定位体、钢管四者同轴设置，所述中间轴假体与中间轴承的轴瓦对应且间隙配合，所述前定位体、所述后定位体分别与所述中间轴承沿轴长方向的前后两端壳体对应且间隙配合；所述光靶包括前光靶、后光靶；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水面船舶中间轴承检查定位专用工装，其特征在于，包括：本体、光靶；/n所述本体包括：钢管、中间轴假体、前定位体、后定位体；所述前定位体、所述中间轴假体、所述后定位体顺序设置于所述钢管上，并且，前定位体、中间轴假体、后定位体、钢管四者同轴设置，所述中间轴假体与中间轴承的轴瓦对应且间隙配合，所述前定位体、所述后定位体分别与所述中间轴承沿轴长方向的前后两端壳体对应且间隙配合；/n所述光靶包括前光靶、后光靶；所述前光靶与所述后光靶分别以可拆方式设置于钢管的前后两端。/n

【技术特征摘要】
1.一种水面船舶中间轴承检查定位专用工装，其特征在于，包括：本体、光靶；
所述本体包括：钢管、中间轴假体、前定位体、后定位体；所述前定位体、所述中间轴假体、所述后定位体顺序设置于所述钢管上，并且，前定位体、中间轴假体、后定位体、钢管四者同轴设置，所述中间轴假体与中间轴承的轴瓦对应且间隙配合，所述前定位体、所述后定位体分别与所述中间轴承沿轴长方向的前后两端壳体对应且间隙配合；
所述光靶包括前光靶、后光靶；所述前光靶与所述后光靶分别以可拆方式设置于钢管的前后两端。


2.如权利要求1所述的水面船舶中间轴承检查定位专用工装，其特征在于，所述中间轴假体包括：前支撑盘、后支撑盘；
所述前支撑盘与所述后支撑盘同轴设置于所述钢管上，钢管上，所述前定位体、前支撑盘、后支撑盘、所述后定位体顺序设置。


3.如权利要求1或2所述的水面船舶中间轴承检查定位专用工装，其特征在于，所述前定位体、所述后定位体均为圆盘状结构。


4.如权利要求3所述的水面船舶中间轴承检查定位专用工装，其特征在于，所述前支撑盘及所述后支撑盘的盘面上，均对称且均匀分布开设有减轻孔。


5.如权利要求4所述的水面船舶中间轴承检查定位专用工装，其特征在于，所述前定位体及所述后定位体的盘面上，均对称且均匀分布开设有减轻孔。

【专利技术属性】
技术研发人员：汪剑，张少勇，刘梦，刘明，鄢寒冰，
申请(专利权)人：武昌船舶重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42