驱动力传递装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种驱动力传递装置。变速箱(10)具有壳体(2)、以及侧盖(3)，在侧盖(3)安装有具有连接器端子部(52)的旋转传感器(5)。在壳体(2)与侧盖(3)的接合面(22a、32a)存在有密封材料(FIPG)(4)。在与连接器端子部(52)邻接的接合面(22a)的外周面(22b)侧设有密封材料(4)所积存的切口部(25)(空隙部R1)。由此，从凸缘部(22、32)的外周面(22b、32b)向外侧漏出的密封材料(4)的量减少，能够防止连接器连接不良。

Driving force transmission device

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】驱动力传递装置
本专利技术涉及驱动力传递装置。
技术介绍
车辆用自动变速器(驱动力传递装置)的变速箱利用螺栓将外壳、壳体、以及侧盖等多个部件进行螺合而组装。在专利文献1中已经公开一种变速箱，其隔着垫圈或液体垫片，将上述外壳、壳体、以及侧盖等多个部件进行接合。图5是说明现有例的车辆用自动变速器100(驱动力传递装置)的变速箱10的图。图5(a)是变速箱10的主要部件放大图。图5(b)是以图5(a)的面A切割变速箱10后的剖面的示意图。需要说明的是，图5(b)是从纸面下侧向上侧观察变速箱10的剖面的图。如图5(a)所示，变速箱10将壳体2与侧盖3在使相互的凸缘部22、32彼此重合的状态下进行安装。如图5(b)所示，变速箱10采用利用螺栓B将重合的凸缘部22、32进行连结的接合结构110。在壳体2侧的凸缘部22与侧盖3侧的凸缘部32的相互的接合面存在有密封材料4。该密封材料4为了防止变速箱10内的机油从重合的凸缘部22、32之间向外部漏出而设置。在此，作为密封材料4，具有液状垫圈的一种即本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动力传递装置，其特征在于，具有：/n第一壳体部件；/n第二壳体部件，其具有连接器端子部；/n就地成型垫圈，其设置在所述第一壳体部件与所述第二壳体部件的结合面；/n在至少与所述连接器端子部邻接的所述结合面的外周端部形成有所述就地成型垫圈的积存部。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171124 JP 2017-2258271.一种驱动力传递装置，其特征在于，具有：
第一壳体部件；
第二壳体部件，其具有连接器端子部；
就地成型垫圈，其设置在所述第一壳体部件与所述第二壳体部件的结合面；
在至少与所述连接器端子部邻接的所述结合面的外周端部形成有所述就地成型垫圈的积存部。


2.如权利要求1所述的驱动力传递装置，其特征在于，
...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤井省吾，秋山充洋，
申请(专利权)人：加特可株式会社，日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP