用于飞行器机翼的依赖气流的可展开翼刀制造技术

描述了用于飞行器机翼的依赖气流的可展开翼刀。一种示例设备包括翼刀，该翼刀联接到飞行器的机翼。翼刀相对于机翼可在收起位置与展开位置之间移动，在收起位置中，翼刀的面板沿着机翼的蒙皮延伸，在展开位置中，面板远离蒙皮以向上角度延伸。面板被配置为在翼刀处于展开位置中时，阻碍沿着机翼的翼展方向气流。翼刀被配置为响应于对面板施加的空气动力学力从展开位置移动到收起位置。

【技术实现步骤摘要】
用于飞行器机翼的依赖气流的可展开翼刀
本公开总体涉及用于飞行器机翼的翼刀(fence)，更具体地涉及用于飞行器机翼的依赖气流的可展开翼刀。
技术介绍
可以在飞行器(例如掠翼飞行器)的机翼上实现翼刀，以阻碍(例如阻止)沿着机翼的翼展方向气流，从而以降低的速度(例如相对于飞行器的巡航操作期间的较高速度的飞行器的起飞和/或降落操作期间的较低速度)来改善飞行器的操纵。常规的翼刀沿着飞行器机翼的顶侧在大体弦向方向上定位和/或设置。一些传统的翼刀在飞行器机翼上固定在适当的位置和/或不可移动地联接到飞行器的机翼，从而使得这种传统翼刀在飞行器的整个飞行期间(例如在起飞操作期间、在巡航操作期间以及在降落操作期间)生成和/或产生阻力。其他传统的翼刀可在从飞行器机翼向上延伸的垂直展开位置与飞行器机翼的翼面内的垂直收起位置之间展开和/或缩回，但是通常需要消耗空间的机械联动装置来致动翼刀的这种运动，这种机械联动装置处于飞行器驾驶员的控制之下。关于这些和其他考虑，提出了此处进行的本公开。
技术实现思路
此处公开了用于飞行器机翼的示例依赖气流的可展开翼刀。在一些示例中，公开了一种设备。在一些公开的示例中，设备包括联接至飞行器机翼的翼刀。在一些公开的示例中，翼刀可在收起位置(stowedposition)与展开位置(deployedposition)之间相对于机翼移动，在收起位置中，翼刀的面板沿着机翼的蒙皮延伸，在展开位置中，面板远离蒙皮以向上角度延伸。在一些公开的示例中，面板被配置成在翼刀处于展开位置中时阻碍沿着机翼的翼展方向气流。在一些公开的示例中，翼刀被配置为响应于对面板施加的空气动力学力从展开位置移动到收起位置。在一些示例中，公开了一种用于移动联接到飞行器机翼的翼刀的方法。在一些公开的示例中，方法包括以下步骤：使翼刀在收起位置与展开位置之间移动，在收起位置中，翼刀的面板沿着机翼的蒙皮延伸，在展开位置中，面板远离蒙皮以向上角度延伸。在一些公开的示例中，面板在翼刀处于展开位置中时阻碍沿着机翼的翼展方向气流。在一些公开的示例中，移动包括响应于对面板施加的空气动力学力使翼刀从展开位置移动到收起位置。附图说明图1例示了根据本公开的示教的、可以实现示例依赖气流的可展开翼刀的示例飞行器。图2例示了图1的示例依赖气流的可展开翼刀展开的、图1的示例飞行器。图3是在内侧看并跨示例轮轴的示例中心轴线截取的、图1和图2的第一示例翼刀的截面图，第一翼刀处于图1的示例收起位置中。图4是沿着示例轮轴的示例中心轴线向后看的图1至图3的第一示例翼刀的主视图，第一翼刀处于图1和图3的示例收起位置中。图5是沿着第一示例机翼的示例弦向方向向后看的图1至图4的第一示例翼刀的主视图，第一翼刀处于图1、图3以及图4的示例收起位置中。图6是处于图1以及图3至图5的示例收起位置中的图1至图5的第一示例翼刀的平面图。图7是在内侧看并跨示例轮轴的示例中心轴线截取的、图1至图6的第一示例翼刀的截面图，第一翼刀处于图2的示例展开位置中。图8是沿着示例轮轴的示例中心轴线向后看的图1至图7的第一示例翼刀的主视图，第一翼刀处于图2和图7的示例展开位置中。图9是沿着第一示例机翼的示例弦向方向向后看的图1至图8的第一示例翼刀的主视图，第一翼刀处于图2、图7以及图8的示例展开位置中。图10是处于图2以及图7至图9的示例展开位置中的图1至图9的第一示例翼刀的平面图。图11例示了根据本公开的示教的、可以实现示例依赖气流的可展开翼刀的另一个示例飞行器。图12例示了图11的示例依赖气流的可展开翼刀展开的、图11的示例飞行器。图13是在内侧看并跨示例轮轴的示例中心轴线截取的、图11和图12的第一示例翼刀的截面图，第一翼刀处于图11的示例收起位置中。图14是沿着示例轮轴的示例中心轴线向后看的图11至图13的第一示例翼刀的主视图，第一翼刀处于图11和图13的示例收起位置中。图15是沿着第一示例机翼的示例弦向方向向后看的图11至图14的第一示例翼刀的主视图，第一翼刀处于图11、图13以及图14的示例收起位置中。图16是处于图11以及图13至图15的示例收起位置中的图11至图15的第一示例翼刀的平面图。图17是在内侧看并跨示例轮轴的示例中心轴线截取的、图11至图16的第一示例翼刀的截面图，第一翼刀处于图12的示例展开位置中。图18是沿着示例轮轴的示例中心轴线向后看的图11至图17的第一示例翼刀的主视图，第一翼刀处于图12和图17的示例展开位置中。图19是沿着第一示例机翼的示例弦向方向向后看的图11至图18的第一示例翼刀的主视图，第一翼刀处于图12、图17以及图18的示例展开位置中。图20是处于图12以及图17至图19的示例展开位置中的图11至图19的第一示例翼刀的平面图。图21例示了根据本公开的示教的、可以实现示例依赖气流的可展开翼刀的另一个示例飞行器。图22例示了图21的示例依赖气流的可展开翼刀展开的、图21的示例飞行器。图23是在内侧看并跨示例轮轴的示例中心轴线截取的、图21和图22的第一示例翼刀的截面图，第一翼刀处于图21的示例收起位置中。图24是沿着示例轮轴的示例中心轴线向后看的图21至图23的第一示例翼刀的主视图，第一翼刀处于图21和图23的示例收起位置中。图25是处于图21、图23以及图24的示例收起位置中的图21至图24的第一示例翼刀的平面图。图26是在内侧看并跨示例轮轴的示例中心轴线截取的、图21至图25的第一示例翼刀的截面图，第一翼刀处于图22的示例展开位置中。图27是沿着示例轮轴的示例中心轴线向后看的图21至图26的第一示例翼刀的主视图，第一翼刀处于图22和图26的示例展开位置中。图28是处于图22、图26以及图27的示例展开位置中的图21至图27的第一示例翼刀的平面图。图29例示了根据本公开的示教的、可以实现示例依赖气流的可展开翼刀的另一个示例飞行器。图30例示了图29的示例依赖气流的可展开翼刀展开的、图29的示例飞行器。图31是在内侧看并跨示例底座的示例中心轴线截取的、图29和图30的第一示例翼刀的截面图，第一翼刀处于图29的示例收起位置中。图32是沿着示例底座的示例中心轴线向后看的图29至图31的第一示例翼刀的主视图，第一翼刀处于图29和图31的示例收起位置中。图33是处于图29、图31以及图32的示例收起位置中的图29至图32的第一示例翼刀的平面图。图34是在内侧看并跨示例底座的示例中心轴线截取的、图29至图33的第一示例翼刀的截面图，第一翼刀处于图30的示例展开位置中。图35是沿着示例底座的示例中心轴线向后看的图29至图34的第一示例翼刀的主视图，第一翼刀处于图30和图34的示例展开位置中。图36是处于图30、图34以及图35的示例展开位置中的图29至图35的第一示例翼刀的平面图。...

【技术保护点】
1.一种设备，该设备包括：/n翼刀(108、1108)，该翼刀联接到飞行器(100、1100)的机翼(104、1104)，所述翼刀相对于所述机翼能够在收起位置与展开位置之间移动，在所述收起位置中，所述翼刀的面板(142、1142)沿着所述机翼的蒙皮(114、1114)延伸，在所述展开位置中，所述面板远离所述蒙皮以向上角度延伸，所述面板被配置为在所述翼刀处于所述展开位置中时，阻碍沿着所述机翼的翼展方向气流，所述翼刀被配置为响应于对所述面板施加的空气动力学力而从所述展开位置移动到所述收起位置。/n

【技术特征摘要】
20181121 US 16/197,9201.一种设备，该设备包括：
翼刀(108、1108)，该翼刀联接到飞行器(100、1100)的机翼(104、1104)，所述翼刀相对于所述机翼能够在收起位置与展开位置之间移动，在所述收起位置中，所述翼刀的面板(142、1142)沿着所述机翼的蒙皮(114、1114)延伸，在所述展开位置中，所述面板远离所述蒙皮以向上角度延伸，所述面板被配置为在所述翼刀处于所述展开位置中时，阻碍沿着所述机翼的翼展方向气流，所述翼刀被配置为响应于对所述面板施加的空气动力学力而从所述展开位置移动到所述收起位置。


2.根据权利要求1所述的设备，其中，所述面板还被配置为在所述翼刀处于所述展开位置中时生成沿着所述机翼的涡流，并且其中，所述面板在所述翼刀处于所述收起位置中时凹进在所述机翼内。


3.根据权利要求1所述的设备，还包括致动器(316、1316)，该致动器被配置为使所述翼刀从所述收起位置移动到所述展开位置，其中，所述致动器被配置为响应于所述空气动力学力小于阈值力值而使所述翼刀从所述收起位置移动到所述展开位置。


4.根据权利要求3所述的设备，其中，所述翼刀被配置为在具有第一速度的所述飞行器的巡航操作期间从所述展开位置移动到所述收起位置，其中，所述翼刀还被配置为在具有比所述第一速度小的第二速度的所述飞行器的慢速操作期间从所述收起位置移动到所述展开位置，其中，所述致动器(316、1316)包括弹簧加载轮轴，该弹簧加载轮轴在工作上联接到所述翼刀并安装到所述机翼，所述弹簧加载轮轴包括轮轴(144、1144)和卷绕在所述轮轴周围的弹簧(318、1318)，并且其中，所述弹簧被配置为响应于所述空气动力学力大于所述阈值力值而缠绕在所述轮轴周围，并且所述弹簧还被配置为响应于所述空气动力学力小于所述阈值力值而在所述轮轴周围解绕。


5.根据权利要求4所述的设备，其中，所述轮轴具有中心轴线(146、1146)，该中心轴线相对于所述机翼的弦向方向(124、1124)以后束角(1148)倾斜，并且其中，所述面板在所述翼刀处于所述收起位置中时远离所述中心轴线在外侧方向上延伸。


6.根据权利要求4所述的设备，其中，所述轮轴具有中心轴线(146、1146)，该中心轴线相对于所述机翼的所述弦向方向(124、1124)以前束角(148)倾斜，并且其中，所述面板在所述翼刀处于所述收起位置中时远离所述中心轴线在内侧方向上延伸。


7.根据前述权利要求中任意一项所述的设备，其中，所述面板包括：
第一面板(3814)，该第一面板邻近所述蒙皮的第一部分定位，所述蒙皮的所述第一部分具有相对于所述机翼的弦(3808)的第一取向，所述第一面板被配置为在所述翼刀处于所述收起位置中时沿着所述蒙皮的所述第一部分定向；以及
第二面板(3816)，该第二面板位于所述第一面板的后面并且与所述蒙皮的位于所述第一部分后面的第二部分相邻，所述蒙皮的所述第二部分具有相对于所述机翼的所述弦的第二取向，该第二取向不同于所述第一取向，所述第二面板被配置为在所述翼刀处于所述收起位置时沿着所述蒙皮的所述第二部分定向，所述第一面板和所述第二面板被配置为在所述翼刀处于所述展开位置中时阻碍沿着所述机翼的所述翼展方向气流。


8.一种用于使联接到飞行器(100、1100)的机翼(104、1104)的翼刀(108、1108)移动的方法，所述方法包括以下步骤：
使所述翼刀在收起位置与展开位置之间移...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·蒂洛森，C·凯特灵，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：美国;US