一种低渗透高粘合导电汽车燃油管及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种低渗透高粘合导电汽车燃油管及其制备方法，属于燃油管技术领域，其技术方案要点是所述燃油管从内到外包括NBR橡胶层、THV氟塑料层、NBR橡胶层、芳纶增强层、NBR/PVC合金层，达到提高燃油管各层之间的粘合强度的效果。

A kind of low permeability and high adhesion conductive automobile fuel pipe and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种低渗透高粘合导电汽车燃油管及其制备方法
本专利技术涉及燃油管领域，特别涉及一种低渗透高粘合导电汽车燃油管及其制备方法。
技术介绍
随着汽车工业的发展的各国对于环保的日益重视，为有效控制汽车废气排放，各国都在不断提高汽车燃油系统的排放标准，对汽车燃油管的渗透要求也越来越高。汽车燃油管包括燃油输油管和给发动机供应燃料的燃油管，是比较重要的安全件，对其材料的性能要求也比较高，一般而言，燃油管的胶层材料要选择具有耐燃油介质和耐热性较好的材料，外层材料则要选用机械性能好、耐热、耐臭氧，且与内胶层有良好粘合性能的橡胶材料。目前，汽车燃油系统使用的NBR结构的胶管虽然具有耐油，耐老化等性能优点，但其耐燃油渗透性能较差。同时许多燃油管路是通过橡塑复合的方式来实现燃油管低渗透的要求，但由于橡胶本身分子量相对塑料而言要小，分子链间不够致密，同时塑料不能产生硫化，且塑料表面活性低，比较稳定，不易与其他物质粘合，导致燃油管的使用寿命短。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的一是提供一种低渗透高粘合导电汽车燃油管，达到提高燃油管各层之间的粘合强度的效果。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种低渗透高粘合导电汽车燃油管，所述燃油管从内到外包括NBR橡胶层、THV氟塑料层、NBR橡胶层、芳纶增强层、NBR/PVC合金层。通过采用上述技术方案，由于燃油管需要与接头扣压，与硬管连接，所以燃油管的内层设置NBR橡胶层时，能够保护燃油管在扣压的过程中不被破坏，且内部NBR橡胶层的具有弹性可保证在使用过程中不会因振动而被破坏。THV氟塑料层起到降低燃油渗透的作用。中部设置NBR橡胶层后，主要起到粘合THV氟塑料层和芳纶增强层的作用，使得燃油管的THV氟塑料层与芳纶增强层连接紧密，提高燃油管的耐老化以及使用寿命，防止出现剥落的现象。由于燃油管正常使用条件下会有一定的压力，芳纶增强层的设置保证燃油管具有一定的爆破压力，防止燃油管在使用的过程中出现爆破现象，保证燃油管的使用安全性和使用寿命，而燃油管最外层的NBR/PVC合金层，能够提高燃油管的抗热老化以及抗臭氧老化，提高燃油管的使用寿命。本专利技术进一步设置为，所述NBR橡胶层按重量份数计包括45%丙烯腈含量丁腈橡胶100-120份、N550炭黑30-80份、导电炭黑5-20份、液体NBR1-10份、增塑剂10-30份、防老剂1-3份、活性剂5-15份、改性酚醛树脂1-4份、四丁基磷苯并三唑盐1-4份、正氰尿酸三烯丙酯2-5份、无味DCP2-5份。通过采用上述技术方案，丁腈橡胶对汽油和脂肪烃油类有优良的耐溶胀性能，其耐油性、耐磨性、机械强度随着丙烯腈含量的提高而提高，但同时耐寒性也会下降，因此，丙烯腈的含量不能过高，防止燃油管在低温下出现脆裂现象，同时液体NBR的低分子的丁腈橡胶，与45%丙烯腈含量丁腈橡胶的相容性好，能够增加粘合强度。N550炭黑具有易分散、补强性好、复原性较佳的优点，压出速度快，且压出表面光滑，同时N550炭黑具有良好的耐高温性能以及导热性能。导电炭黑具有低电阻的性能，可使得NBR橡胶层具有防静电作用，且导电炭黑粒径小，在丁腈橡胶中的分散性能好。改性酚醛树脂由腰果油改性酚醛树脂，改性后的酚醛树脂具有优良的冲击韧性以及粘结性能，提高NBR橡胶层与芳纶增强层的粘结性能，同时液体NBR和改性酚醛树脂的加入，能够提高丁腈橡胶分子链的致密度，从而有效降低NBR橡胶的渗透性能。活性剂的添加能够有效吸附反应过程中的酸性物质，同时与四丁基磷苯并三唑盐配合使用，促进无味DCP、正氰尿酸三烯丙酯对丁腈橡胶的硫化作用，提高丁腈橡胶的交联度。本专利技术进一步设置为，所述增塑剂按重量份包括偏苯三酸三辛酯5-15份、癸二酸二辛酯5-15份。通过采用上述技术方案，偏苯三酸三辛酯是一种耐热和耐久性增塑剂，与丁腈橡胶的相容性好，能够有效提高NBR橡胶层的耐久性能。癸二酸二辛酯是一种耐寒性增塑剂，具有优良的耐挥发性和光稳定性，因此，将偏苯三酸三辛酯和癸二酸二辛酯配合使用，有效提高燃油管的耐寒性能和耐热性能。本专利技术进一步设置为，所述防老剂采用2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉聚合体。本专利技术进一步设置为，所述活性剂采用氯化镁、氧化锌中的一种或两种。通过采用上述技术方案，氯化镁和氧化锌不仅可以提高硫化速度，还能够提高叫交联度，同时还能起到补强的作用，除了硫化作用外，氧化镁和氧化锌能够大大提高橡胶的热传导性能，使硫化更彻底，提高燃油管的耐撕裂性和耐磨性。本专利技术进一步设置为，所述THV氟塑料层，150℃≤熔点≤180℃，拉断强度≥25MPa，扯断伸长率≥400%，75＜氧指数≤100。本专利技术进一步设置为，所述芳纶增强层所用芳纶线，拉伸强力≥200N/根，捻度75-125TPM，1100≤密度≤2000dtex。本专利技术进一步设置为，所述NBR/PVC合金层按重量份包括NBR/PVC合金100-120份、N550炭黑30-80份、乙二酸二丁氧基乙酯5-15份、2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉聚合体1-3份、防老剂1-3份、氧化镁3-10份、正氰尿酸三烯丙酯2-5份、无味DCP2-5份。通过采用上述技术方案，NBR/PVC合金具有聚氯乙烯的耐臭氧性能和定睛橡胶的耐油性和交联性，与纯丁腈橡胶相比，显著提高了耐臭氧和耐气候老化性能，改善了拉伸强度、抗撕裂性能、耐热性和耐燃性，从而有效提高燃油管的耐久性。乙二酸二丁氧基乙酯能够改善NBR/PVC合金层的低温柔软性，同时使得NBR/PVC合金层具有良好的耐寒性和耐汽油性能。本专利技术进一步设置为，所述防老剂采用N-异丙基-N’-苯基对苯二胺。通过采用上述技术方案，N-异丙基-N’-苯基对苯二胺加入能够有效提高燃油管外层的耐老化性能，同时也是热、氧、光等的优良防护剂，有效提高燃油管的使用寿命。本专利技术的目的二：提供一种低渗透高粘合导电汽车燃油管的制备方法，包括如下步骤：S1：对NBR橡胶层和NBR/PVC合金层分别进行混炼；NBR橡胶层混炼时，先向容器中加入重量份的45%丙烯腈含量丁腈橡胶100-120份、防老剂1-3份，混炼20-50s，再加入重量份的N550炭黑30-80份、导电炭黑5-20份和增塑剂10-30份，混炼2-5min，在100℃-120℃排胶，下片，冷却到20℃-40℃后再将混炼胶与NBR橡胶层中的液体NBR1-10份、活性剂5-15份、改性酚醛树脂1-4份、四丁基磷苯并三唑盐1-4份、正氰尿酸三烯丙酯2-5份、无味DCP2-5份进行混合50-150s,在80℃-110℃排胶，下片，冷却至40℃以下；NBR/PVC合金层混炼时，向容器中加入重量份的NBR/PVC合金100-120份和防老剂1-3份，混炼20-50s，再加入重量份的N550炭黑30-80份、乙二酸二丁氧基乙酯5-15份，混炼2-5min，100℃-120℃排胶，下片，冷却到20℃-40℃后再将混炼胶与重量份的2,2,4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低渗透高粘合导电汽车燃油管，其特征在于：所述燃油管从内到外包括NBR橡胶层、THV氟塑料层、NBR橡胶层、芳纶增强层、NBR/PVC合金层。/n

【技术特征摘要】
1.一种低渗透高粘合导电汽车燃油管，其特征在于：所述燃油管从内到外包括NBR橡胶层、THV氟塑料层、NBR橡胶层、芳纶增强层、NBR/PVC合金层。


2.根据权利要求1所述的一种低渗透高粘合导电汽车燃油管，其特征在于：所述NBR橡胶层按重量份数计包括45%丙烯腈含量丁腈橡胶100-120份、N550炭黑30-80份、导电炭黑5-20份、液体NBR1-10份、增塑剂10-30份、防老剂1-3份、活性剂5-15份、改性酚醛树脂1-4份、四丁基磷苯并三唑盐1-4份、正氰尿酸三烯丙酯2-5份、无味DCP2-5份。


3.根据权利要求2所述的一种低渗透高粘合导电汽车燃油管，其特征在于：所述增塑剂按重量份包括偏苯三酸三辛酯5-15份、癸二酸二辛酯5-15份。


4.根据权利要求2所述的一种低渗透高粘合导电汽车燃油管，其特征在于：所述防老剂采用2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉聚合体。


5.根据权利要求2所述的一种低渗透高粘合导电汽车燃油管，其特征在于：所述活性剂采用氯化镁、氧化锌中的一种或两种。


6.根据权利要求1所述的一种低渗透高粘合导电汽车燃油管，其特征在于：所述THV氟塑料层，150℃≤熔点≤180℃，拉断强度≥25MPa，扯断伸长率≥400%，75＜氧指数≤100。


7.根据权利要求1所述的一种低渗透高粘合导电汽车燃油管，其特征在于：所述芳纶增强层所用芳纶线，拉伸强力≥200N/根，捻度75-125TPM，1100≤密度≤2000dtex。


8.根据权利要求1所述的一种低渗透高粘合导电汽车燃油管，其特征在于：所述NBR/PVC合金层按重量份包括NBR/PVC合金100-120份、N550炭黑30-80份、乙二酸二丁氧基乙酯5-15份、2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉聚合体1-3份、防老剂1-3份、氧化镁3-10份、正氰尿酸三烯丙酯2-5份、无味DCP2-5份。


9.根据权利要求8所述的一种低渗透高粘合导电汽车燃油管，其特征在于：所述防老剂采...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋广煜，李旭，蒋亨雷，刘元顺，袁银松，
申请(专利权)人：浙江峻和科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33