一种用于可卸磁磁悬浮系统的磁体轨道技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于可卸磁磁悬浮系统的磁体轨道，包括第二磁体，还包括磁体设置装置，所述第二磁体可转动地设置在所述磁体设置装置内。本实用新型专利技术构思新颖、设计合理，且便于使用，本实用新型专利技术利用可转动的磁体，通过转动改变相应磁体的朝向，利用磁场方向的改变来消解磁体之间的排斥作用，进而实现悬浮磁力的卸除，便于后续的排障和检修工作。

A kind of magnet track used in magnetic suspension system

【技术实现步骤摘要】
一种用于可卸磁磁悬浮系统的磁体轨道
本技术涉及磁悬浮
，特别涉及一种用于可卸磁磁悬浮系统的磁体轨道。
技术介绍
磁悬浮技术可以应用于多种领域，其中一个就是磁悬浮列车。磁悬浮列车已成为轨道交通领域发展的一个重要方向，通常磁悬浮列车可分为永磁悬浮列车、常导磁悬浮列车和超导磁悬浮列车。永磁悬浮列车不管是在运行或停止转态，他周边一定范围都有磁性，不便于排障、检修等会受磁力干扰的工作；然而，永磁悬浮列车制造成本低，更加适宜于产业化的应用。因此，如何在永磁悬浮列车的基础上，通过技术改进和创造，使其便于排障和检修成为一个需要解决的问题。永磁悬浮列车采用永磁体，根据磁体特性，每个磁体会在周围产生磁场，多个磁体如果磁场方向相同则会产生吸引，如果磁场方向相反则会产生排斥。
技术实现思路
有鉴于上述现有的永磁悬浮列车所采用的永磁体一直具有磁性，不便于排障和检修等工作，本技术所要解决的技术问题是提供一种用于可卸磁磁悬浮系统的磁体轨道，适用于带有磁体的列车，可以通过自身可转动的磁体来对列车实现卸磁，便于后续的排障和检修工作。本技术的技术方案如下：一种用于可卸磁磁悬浮系统的磁体轨道，包括第二磁体，还包括磁体设置装置，所述第二磁体可转动地设置在所述磁体设置装置内。进一步，作为优选，所述第二磁体旁还设置有第三磁体。进一步，作为优选，所述磁体设置装置包括对设的两个磁轭，两个所述磁轭相对的一面均设置有磁体型槽，所述第二磁体设置在该磁体型槽内。进一步，作为优选，所述磁体设置装置包括圆柱状的磁体夹具，所述磁体夹具上设置有槽孔，所述第二磁体设置在该槽孔内，所述磁体夹具可转动地设置在所述磁体型槽内，相应地，所述磁体型槽的横截面呈圆弧状。进一步，作为优选，两个所述磁轭之间设置有多个用于控制磁轭间距的支撑板。进一步，作为优选，所述磁轭、磁体夹具和支撑板均采用硅钢制成。进一步，作为优选，所述第二磁体的数量为两组，且两组所述第二磁体并排设置在两个所述磁轭之间。进一步，作为优选，所述第三磁体设置在两个所述磁轭之间，且所述第三磁体设置在两个所述第二磁体之间。有益效果：本技术构思新颖、设计合理，且便于使用，本技术利用可转动的磁体，通过转动改变相应磁体的朝向，利用磁场方向的改变来消解磁体之间的排斥作用，进而实现悬浮磁力的卸除，便于后续的排障和检修工作。附图说明图1是本技术一实施例提供的结构示意图。图2是本技术另一实施例中磁体轨道结构示意图。图3是图2的分解结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：实施例一如图1到图3所示，为一种可卸磁的永磁悬浮系统，有列车主体1，列车主体1的下部可转动地设置有第一磁体2；还包括可转动的第二磁体3，第二磁体3设置在第一磁体2的下方，且第一磁体2和第二磁体3均可通过自身转动来相互产生排斥或吸引作用。一种可卸磁的永磁悬浮系统所采用的基本原理是利用磁体同极之间的相互排斥力产生排斥悬浮，异极之间相互吸引来取消掉排斥作用，进而取消掉悬浮效果。第一磁体2设置在列车主体1上，第二磁体3设置在对应的其他位置，主要是指列车的轨道上，通过第二磁体3对第一磁体2产生作用，由于第一磁体2设置在列车主体1上，因此这种作用也是作用到了列车主体1上。比如，当第二磁体3和第一磁体2产生排斥作用时，由于第二磁体3在下，第一磁体2在上，自然就通过排斥磁力产生悬浮的效果。当第二磁体3和第一磁体2产生吸引作用时，两者就通过磁力吸附在一起，悬浮状态被取消。在实际使用时，我们把列车主体1悬浮状态视为整个系统的装磁状态，悬浮状态取消视为卸磁状态。由于第一磁体2是可转动地设置在列车主体1上，因此第一磁体2可以通过转动来改变在列车主体1上的设置方向，进而改变自身磁场相对第二磁体3磁场在空间上的方向关系，可以由排斥作用变为吸引作用，也可以由吸引作用变为排斥作用。同理，第二磁体2可转动地设置，也可以通过第二磁体3自身的转动来改变与第一磁体2之间的相互作用关系。当需要卸磁时，只需转动第二磁体3，使得第二磁体3与第一磁体2相互吸引，悬浮状态取消即可。进一步优化地，磁体3旁还设置有第三磁体6。本优选中第三磁体6设置在第二磁体3旁，当需要悬浮状态时，第二磁体3和第三磁体6同时与第一磁体2产生作用，使得排斥的作用力更大。当需要取消悬浮状态时，转动第二磁体3，使得第二磁体3和第三磁体6的整体形成一个闭合磁路，削弱对外的磁力影响，进而与第一磁体2之间产生的作用力也就减小，实现很好的卸磁效果。实施例二如图1所示，作为一种在实施例一基础上的优化方案，列车主体1的下部固定设置有磁体安装座4，第一磁体2可转动地设置在磁体安装座4内。本优选中给出了一种第一磁体2的设置结构，在具体实施时，第一磁体2会顺着列车主体1设置，因此第一磁体2整体的布置会是呈条状。成条状的布置具有有多种形式，可以将第一磁体2自身设置为条状，可以采用若干个第一磁体2，按照条状进行排布。通过磁体安装座4来设置第一磁体2，在结构上更加合理，第一磁体2可转动地设置在磁体安装座4上，各种可转动的设置结构均可。在具体实施时，磁体安装座4也可以采用硅钢制成，硅钢具有很好的磁导性，使用时整体磁化，可以将整体看成一个磁体。同时，可以将磁体安装座4的结构设置成断面呈“工”字形的结构，使得经过磁化后，基于磁场特征，具有明显的磁极位置，即为磁体安装座4的侧端面位置，该磁极位置的磁场强度明显，符合磁极特性，磁力作用明显。实施例三如图2到图3所示，本实施例针对的是磁体轨道部分的技术方案，包括磁体设置装置5，第二磁体3可转动地设置在磁体设置装置5内。本优选中给出了一种第二磁体3的具体设置结构，通过专门的磁体设置装置5来设置第二磁体3，在结构上更加合理，给第二磁体3支撑，方便设置和操作。进一步优化地，磁体设置装置5包括对设的两个磁轭5a，两个磁轭5a相对的一面均设置有磁体型槽5aa，第二磁体3设置在该磁体型槽5aa内。在本优选中磁轭5a用来具体设置第二磁体3，且采用两个对设的形式，便于第二磁体3的装配和拆卸。进一步优化地，磁体设置装置5包括圆柱状的磁体夹具5b，磁体夹具5b上设置有槽孔，第二磁体3设置在该槽孔内，磁体夹具5b可转动地设置在磁体型槽5aa内，相应地，磁体型槽5aa的横截面呈圆弧状。本优选中提供了磁体夹具5b用来设置第二磁体3，结合磁体自身的性质，这种结构更加合理，通过磁体夹具5b来带动第二磁体3进行转动，而不是第二磁体3直接进行转动，避免了第二磁体3的磨损；同时，在外力作用在磁体夹具5b上进行转动时，也避免了直接作用在第二磁体3上造成损害。进一步优化地，磁体夹具5b的两端形成外径较小的细段，该细段装有顶环7，顶环7装入到磁体型槽5aa内。本优选中通过设置顶环7对磁体夹具5b起到保护作用。实施例四如图2和图3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于可卸磁磁悬浮系统的磁体轨道，其特征在于：包括第二磁体(3)，还包括磁体设置装置(5)，所述第二磁体(3)可转动地设置在所述磁体设置装置(5)内；/n所述磁体设置装置(5)包括对设的两个磁轭(5a)，两个所述磁轭(5a)相对的一面均设置有磁体型槽(5aa)，所述第二磁体(3)设置在该磁体型槽(5aa)内；/n所述磁体设置装置(5)包括圆柱状的磁体夹具(5b)，所述磁体夹具(5b)上设置有槽孔，所述第二磁体(3)设置在该槽孔内，所述磁体夹具(5b)可转动地设置在所述磁体型槽(5aa)内，相应地，所述磁体型槽(5aa)的横截面呈圆弧状。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于可卸磁磁悬浮系统的磁体轨道，其特征在于：包括第二磁体(3)，还包括磁体设置装置(5)，所述第二磁体(3)可转动地设置在所述磁体设置装置(5)内；
所述磁体设置装置(5)包括对设的两个磁轭(5a)，两个所述磁轭(5a)相对的一面均设置有磁体型槽(5aa)，所述第二磁体(3)设置在该磁体型槽(5aa)内；
所述磁体设置装置(5)包括圆柱状的磁体夹具(5b)，所述磁体夹具(5b)上设置有槽孔，所述第二磁体(3)设置在该槽孔内，所述磁体夹具(5b)可转动地设置在所述磁体型槽(5aa)内，相应地，所述磁体型槽(5aa)的横截面呈圆弧状。


2.如权利要求1所述的一种用于可卸磁磁悬浮系统的磁体轨道，其特征在于：所述第二磁体(3)旁还设置有第三磁体(6)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：郑裕杰，
申请(专利权)人：郑裕杰，
类型：新型
国别省市：广东;44