收运垃圾车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种收运垃圾车，其包括垃圾车本体和垃圾压缩系统，垃圾压缩系统包括液压缸和压送装置，液压缸设置于垃圾车本体的顶部内壁，压送装置的一端连接液压缸，压送装置与垃圾车本体之间形成垃圾收储区，当液压缸伸出时，液压缸带动压送装置对垃圾收储区进行挤压。本实用新型专利技术提供的收运垃圾车通过将液压装置应用在垃圾车的提升系统和压缩系统中，使该收运垃圾车的提升速率大大增加，并且提升强度也得到保证，同时收运垃圾车的箱体内部使用液压缸系统替代了原本的丝杆传送系统，降低了垃圾车内部的垃圾对压缩系统的腐蚀程度，收运垃圾车整体的压缩功率和结构强度也得到了提升，保证了垃圾车的使用强度，提升了垃圾车的使用寿命。

Garbage truck

【技术实现步骤摘要】
收运垃圾车
本技术涉及垃圾处理及运送的
，特别涉及一种收运垃圾车。
技术介绍
目前，自动收运垃圾车已广泛使用在现实生活中，其由于具有运送方便、需要较少人为操作、方便使用的优点而被推广。这种自动收运垃圾车采用了提升系统和垃圾压缩系统，提升系统可以直接抬送装有垃圾的箱体至垃圾车的顶部进行倾倒，一般采用螺杆与电机的伺服系统配合作用，通过电机启动使螺杆旋转，螺杆旋转带动安装在其表面的提升架向上运动。并且在垃圾车的内部安装有垃圾压缩系统，垃圾压缩系统通过电机与齿轮配合，控制与垃圾车内部的压缩板相配合的螺杆进行旋转，从而带动压缩板向前运动压缩垃圾。然而，由于采用电机带动螺杆旋转的方式存在一些不足，如螺杆配合运动的方式不牢靠，螺杆磨损较大可能影响配合效果和同步速率，传动过程中功率损耗较大，并且垃圾车内部的垃圾直接与螺杆进行接触，金属材质构成的压缩系统很容易受到垃圾的腐蚀等，并且垃圾车外部的螺杆配合的提升系统同样存在这些缺陷。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中垃圾车中的运送系统采用螺杆结构功率小、压缩力不够本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种收运垃圾车，其包括垃圾车本体和垃圾压缩系统，其特征在于，所述垃圾压缩系统包括液压缸和压送装置，所述液压缸设置于所述垃圾车本体的顶部内壁，所述压送装置的一端连接于所述液压缸，所述压送装置与所述垃圾车本体之间形成一垃圾收储区，当所述液压缸伸出时，所述液压缸带动所述压送装置对所述垃圾收储区进行挤压。/n

【技术特征摘要】
1.一种收运垃圾车，其包括垃圾车本体和垃圾压缩系统，其特征在于，所述垃圾压缩系统包括液压缸和压送装置，所述液压缸设置于所述垃圾车本体的顶部内壁，所述压送装置的一端连接于所述液压缸，所述压送装置与所述垃圾车本体之间形成一垃圾收储区，当所述液压缸伸出时，所述液压缸带动所述压送装置对所述垃圾收储区进行挤压。


2.如权利要求1所述的收运垃圾车，其特征在于，所述压送装置包括推架和压缩板，所述推架的一端活动连接于所述液压缸的活动端，所述推架的另一端固定连接于所述压缩板，所述压缩板的侧边和底边贴合于所述垃圾车本体的内侧壁，当所述液压缸进行伸出运动时，所述液压缸带动所述推架伸出，所述推架带动所述压缩板进行运动。


3.如权利要求2所述的收运垃圾车，其特征在于，所述垃圾压缩系统还包括推送导轨，所述推送导轨设置于所述垃圾车本体的顶部内壁，所述推架的与所述液压缸的活动端连接的一端固定连接于所述推送导轨。


4.如权利要求2所述的收运垃圾车，其特征在于，所述垃圾车本体的两侧内壁设置有两个相互平行的推送导轨，所述压缩板的两侧边各一位置处分别固定连接于两个所述推送导轨，当所述液压缸进行伸出运动时，所述压缩板沿所述推送导轨的设置方向移动。


5.如权利要求3-4中任意一项所述的收运垃圾车，其特征在于，所述推送导轨的轴向方向与所述液压缸的伸出方向平行。


6.如权利要求2所述的收运垃圾车，其特征在于，所述液压缸与所述垃圾车本体的侧壁连接有支撑杆，所述支撑杆用于从所述垃圾车本体的侧壁处支撑所述液压缸。


7.如权利要求2所述的收运垃圾车，其特征在于，所述垃圾车本体的内壁处安装有压力传感装置，当所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏凡勇，黄晓南，车海英，
申请(专利权)人：浙江金晓工贸有限公司，浙江钠创新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33