大型铸件用上料台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型铸件用上料台车，包括两相互平行且槽口相对的纵槽钢，纵槽钢间焊接有若干相互平行的横槽钢，相邻两横槽钢间槽口异向设置，所述横槽钢的底部焊接有位于两纵槽钢中间的金属底板，金属底板上设有前后分布的至少两个轴承座，轴承座内嵌设有轴承，轴承上插接有伸出所述金属底板的转轴，转轴上设有随其转动的导向轮；所述纵槽钢和横槽钢构成台车机架，台车机架的底部设有位于所述金属底板两侧的前支撑板和后支撑板，所述前支撑板和后支撑板上均设有低于导向轮的万向轮。该上料台车具有转运便捷，防砂的特点，且能随输送线一起行进，无需人工辅助，操作简单，整体功能完善，实用性强。

Feeding trolley for large castings

【技术实现步骤摘要】
大型铸件用上料台车
本技术涉及一种上料台车，更具体地说，它涉及一种大型铸件用上料台车。
技术介绍
针对部分大型铸件在转移过程中，需要对其使用上料台车，以便移动和转移，现有的上料台车多结构简单，由各金属钢筋件进行焊接后，制成供放置用的平台，再在平台的底部设置万向滚轮，而这类台车无法良好的使用在自动输送线上，易偏移轨道，需要人工辅助其移动，整体效果不佳。据此，本技术提出了一种大型铸件用上料台车。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种大型铸件用上料台车，该上料台车具有转运便捷，防砂的特点，且能随输送线一起行进，无需人工辅助，操作简单。为解决上述技术问题，本技术的目的是这样实现的：本技术所涉及的一种大型铸件用上料台车，包括两相互平行且槽口相对的纵槽钢，纵槽钢间焊接有若干相互平行的横槽钢，相邻两横槽钢间槽口异向设置，所述横槽钢的底部焊接有位于两纵槽钢中间的金属底板，金属底板上设有前后分布的至少两个轴承座，轴承座内嵌设有轴承，轴承上插接有伸出所述金属底板的转轴，转轴上设有随其转动的导向轮；所述纵槽钢和横槽钢构成台车机架，台车机架的底部设有位于所述金属底板两侧的前支撑板和后支撑板，所述前支撑板和后支撑板上均设有低于导向轮的万向轮。本技术进一步设置为：所述轴承座上设有罩体，罩体包括上罩板以及连接在上罩板两侧的侧罩板，侧罩板的底部与所述金属底板焊接，所述罩体的前后端分别与相邻两横槽钢焊接。本技术进一步设置为：所述前支撑板和后支撑板的上方均设有上遮板，上遮板的前后端分别与相邻两横槽钢焊接，所述上遮板靠近罩体的一侧还焊接有侧遮板。本技术进一步设置为：所述纵槽钢包括竖立设置的槽钢主体，槽钢主体的上端设有上折弯侧板，所述槽钢主体的下端设有与上折弯侧板平行的下折弯侧板，所述纵槽钢上设有一端焊接槽钢主体、另一端焊接下折弯侧板的斜板。本技术进一步设置为：所述金属底板的延伸方向与纵槽钢的延伸方向相同。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.由纵向的纵槽钢与横向的横槽钢焊接形成台车机架，其底部设置万向轮，实现转运；并由可滑动在线轨槽内的导向轮，实现对台车机架的移动导向效果，无需人工辅助，随输送线行进，操作简单；2.罩体的设置，用于盖合轴承座以及其上部件，避免暴露，防止喷砂工件所溅射的砂粒掉至轴承座和轴承内，影响各部件转动；3.上遮板和侧遮板的配合设置，有效防止喷砂工件所溅射的砂粒掉至万向轮连接在前支撑板和后支撑板间的连接缝隙，使得万向轮能够转动顺畅；4.斜板的增设，避免喷砂工件所溅射的砂粒堆积在纵槽钢上，起到了导流砂粒的作用。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术另一视角的结构示意图；图3是本技术的局部结构示意图；图4是本技术用于体现纵槽钢以及斜板的结构示意图。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本实验新型的技术方案，下面结合具体实施例对本技术的优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本技术的特征和优点，而不是对本技术专利要求的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图和优选实施例对本技术进一步说明。参见图1至4所示，本实施例所涉及的一种大型铸件用上料台车，包括两相互平行且槽口相对的纵槽钢1，纵槽钢1间焊接有若干相互平行的横槽钢2，相邻两横槽钢2间槽口异向设置，所述横槽钢2的底部焊接有位于两纵槽钢1中间的金属底板3，金属底板3上设有前后分布的至少两个轴承座4，轴承座4内嵌设有轴承5，轴承5上插接有伸出所述金属底板3的转轴6，转轴6上设有随其转动的导向轮7；所述纵槽钢1和横槽钢2构成台车机架8，台车机架8的底部设有位于所述金属底板3两侧的前支撑板9和后支撑板10，所述前支撑板9和后支撑板10上均设有低于导向轮7的万向轮11。在本实施方案中，万向轮11支撑地面将台车机架8架起，并将其设置在自动传动的输送线上，输送线具有轨道槽(现有自动输送线上的常规结构)，而台车机架8上的导向轮7的滚动连接在轨道槽内，使其沿轨道可滑动。进一步的，所述轴承座4上设有罩体12，罩体12包括上罩板121以及连接在上罩板121两侧的侧罩板122，侧罩板122的底部与所述金属底板3焊接，所述罩体12的前后端分别与相邻两横槽钢2焊接，罩体12的设置，用于盖合轴承座4以及其上部件(包括轴承5等)，避免暴露，防止喷砂工件所溅射的砂粒掉至轴承座4和轴承5内，影响各部件转动。进一步的，所述前支撑板9和后支撑板10的上方均设有上遮板13，上遮板13的前后端分别与相邻两横槽钢2焊接，所述上遮板13靠近罩体12的一侧还焊接有侧遮板14，上遮板13和侧遮板14的配合设置，有效防止喷砂工件所溅射的砂粒掉至万向轮11连接在前支撑板9和后支撑板10间的连接缝隙，使得万向轮11能够转动顺畅。进一步的，所述纵槽钢1包括竖立设置的槽钢主体101，槽钢主体101的上端设有上折弯侧板102，所述槽钢主体101的下端设有与上折弯侧板102平行的下折弯侧板103，所述纵槽钢1上设有一端焊接槽钢主体101、另一端焊接下折弯侧板103的斜板104，斜板104的增设，避免喷砂工件所溅射的砂粒堆积在纵槽钢1的下折弯侧板103上，起到了导流砂粒的作用。进一步的，所述金属底板3的延伸方向与纵槽钢1的延伸方向相同。本技术所涉及的大型铸件用上料台车，通过由纵向的纵槽钢与横向的横槽钢焊接形成台车机架，其底部设置万向轮，实现转运；并由可滑动在线轨槽内的导向轮，实现对台车机架的移动导向效果，无需人工辅助，随输送线行进，操作简单；通过罩体的设置，用于盖合轴承座以及其上部件，避免暴露，防止喷砂工件所溅射的砂粒掉至轴承座和轴承内，影响各部件转动；通过上遮板和侧遮板的配合设置，有效防止喷砂工件所溅射的砂粒掉至万向轮连接在前支撑板和后支撑板间的连接缝隙，使得万向轮能够转动顺畅；通过斜板的增设，避免喷砂工件所溅射的砂粒堆积在纵槽钢上，起到了导流砂粒的作用。如无特殊说明，本技术中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本技术中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。除非另有明确的规定和限定，本技术中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.大型铸件用上料台车，其特征在于：包括两相互平行且槽口相对的纵槽钢，纵槽钢间焊接有若干相互平行的横槽钢，相邻两横槽钢间槽口异向设置，所述横槽钢的底部焊接有位于两纵槽钢中间的金属底板，金属底板上设有前后分布的至少两个轴承座，轴承座内嵌设有轴承，轴承上插接有伸出所述金属底板的转轴，转轴上设有随其转动的导向轮；所述纵槽钢和横槽钢构成台车机架，台车机架的底部设有位于所述金属底板两侧的前支撑板和后支撑板，所述前支撑板和后支撑板上均设有低于导向轮的万向轮。/n

【技术特征摘要】
1.大型铸件用上料台车，其特征在于：包括两相互平行且槽口相对的纵槽钢，纵槽钢间焊接有若干相互平行的横槽钢，相邻两横槽钢间槽口异向设置，所述横槽钢的底部焊接有位于两纵槽钢中间的金属底板，金属底板上设有前后分布的至少两个轴承座，轴承座内嵌设有轴承，轴承上插接有伸出所述金属底板的转轴，转轴上设有随其转动的导向轮；所述纵槽钢和横槽钢构成台车机架，台车机架的底部设有位于所述金属底板两侧的前支撑板和后支撑板，所述前支撑板和后支撑板上均设有低于导向轮的万向轮。


2.根据权利要求1所述的大型铸件用上料台车，其特征在于：所述轴承座上设有罩体，罩体包括上罩板以及连接在上罩板两侧的侧罩板，侧罩板的底部与所述金属底板焊接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡伟华，
申请(专利权)人：丽驰精密机械嘉兴有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33