【技术实现步骤摘要】
电池模块、电池组以及车辆
本技术涉及电池
，具体涉及一种电池模块、电池组以及车辆。
技术介绍
电池模块的正常工作温度在-30℃～55℃之间，如果超过该极限温度，电池模块会限制放电功率以实现电池模块的安全防护。相关技术中，电池模块采用下述方式采温：通过柔性电路板上设置的热敏电阻采集连接片上的温度，用连接片的温度作为电池内部的温度。实际情况中，连接片上温度较高，而电池内部的温度较低，如果两者差值较大，电池模块会提前限制功率，这会影响电池模块效能的发挥。目前行业内的整车厂家都朝着轿跑车型方向开发，并且传统改装电动车也要体现电动车加速快的优势和特点，所以急加速工况需求将会越来越普遍，那么对电池模块的功率要求会越来越高。专利技术人发现，现有技术中至少存在下述问题：由于电池模块内部空间尺寸的限制，并且考虑到制造及成本的影响，连接片的宽度和厚度不能做到很大。在较低工况下，如1C放电，连接片温度与电池内部的温度接近。但是，如果采用更高的放电倍率，连接片的温度远远高于电池内部的温度。在高功率的工况下，因连...
【技术保护点】
1.一种电池模块，其特征在于，包括：/n电池(1)，包括顶盖(11)；/n线束板(2)，设于所述顶盖(11)的顶部外侧，且设置有第一连接部(21)和第二连接部(22)；/n电路板(3)，设于所述线束板(2)远离所述电池(1)的一侧；/n压紧件(4)，包括第一连接端(41)和第二连接端(42)，所述第一连接端(41)与所述第一连接部(21)可转动连接，所述第二连接端(42)与所述第二连接部(22)固定连接；以及/n采温组件(5)，包括热敏电阻(51)，所述热敏电阻(51)电连接于所述电路板(3)；所述压紧件(4)压紧所述热敏电阻(51)，以使得所述热敏电阻(51)与所述顶盖(11)压紧。/n
【技术特征摘要】
1.一种电池模块，其特征在于，包括：
电池(1)，包括顶盖(11)；
线束板(2)，设于所述顶盖(11)的顶部外侧，且设置有第一连接部(21)和第二连接部(22)；
电路板(3)，设于所述线束板(2)远离所述电池(1)的一侧；
压紧件(4)，包括第一连接端(41)和第二连接端(42)，所述第一连接端(41)与所述第一连接部(21)可转动连接，所述第二连接端(42)与所述第二连接部(22)固定连接；以及
采温组件(5)，包括热敏电阻(51)，所述热敏电阻(51)电连接于所述电路板(3)；所述压紧件(4)压紧所述热敏电阻(51)，以使得所述热敏电阻(51)与所述顶盖(11)压紧。
2.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述第一连接部(21)包括朝向所述压紧件(4)的凸起(211)，所述凸起(211)设有连接孔(211a)；所述第一连接端(41)包括枢接部(411)，所述枢接部(411)可转动地安装于所述连接孔(211a)中。
3.根据权利要求2所述的电池模块，其特征在于，所述连接孔(211a)的孔壁设有开口槽(211b)，以使得所述枢接部(411)经由所述开口槽(211b)可转动地安装于所述连接孔(211a)中。
4.根据权利要求3所述的电池模块，其特征在于，所述开口槽(211b)的开口方向远离所述顶盖(11)。
5.根据权利要求2所述的电池模块，其特征在于，所述枢接部(411)包括两个，并且两个所述枢接部(411)的中轴线共线；所述连接孔(211a)与所述枢接部(411)一一对应设置。
6.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述第二连接部(22)包括卡接部(221)，所述卡接部(221)卡接于所述第二连接端(42)。
7.根据权利要求6所述的电池模块，其特征在于，所述第二连接端(42)包括内凹部(421)，所述卡接部(221)与所述内凹部(421)卡接连接。
8.根据权利要求1所述的电池模块...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯羽佳，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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