本实用新型专利技术涉及一种山区双车道干线公路会车交通冲突风险预警装置，该装置包括无线地磁车检器、冲突风险预警控制器、主可变LED情报板、供电单元、太阳能地磁道钉和副可变LED情报板；冲突风险预警控制器分别与无线地磁车检器、主可变LED情报板、供电单元、太阳能地磁道钉、副可变LED情报板相连；无线地磁车检器分别安装在预警路段的车道两端中央位置；主可变LED情报板安装在公路上行方向车道右侧；太阳能地磁道钉有多个，安装在车道中央的分界线处；副可变LED情报板安装在对向进弯路段车道的右侧。本装置结构新颖，从风险源头实现交通事故主动防控和安全提升，具有事前风险防控、安全设施组合设计、无线自由组网组态、全天候适用等优点。
An early warning device for collision risk of two lane main highway in mountainous area
【技术实现步骤摘要】
一种山区双车道干线公路会车交通冲突风险预警装置
本技术涉及交通安全和交通工程
，特别是涉及一种视距不良条件下山区双车道干线公路会车交通冲突风险预警装置。该装置通过获取预警路段内车辆到达情况来判断潜在会车冲突。如果存在冲突，装置通过可变情报板给驾驶员发出预警信息，并基于无线通信和组网技术，通过太阳能地磁道钉形成的红色灯带，警示驾驶员借道超车风险。
技术介绍
二级及以下双车道公路是我国公路运输系统的重要组成部分，占我国通车公路里程达87%。据公安部交通管理局统计，我国二、三级、四级双车道公路交通事故死亡达64%。我国亟需提高山区双车道干线公路交通安全管理水平和技术水平。违章会车是造成严重交通事故的主要原因之一，会车安全是山区公路交通安全领域的重要研究课题。很多研究关注的是基于智能车辆人避撞系统。它们的特点是利用车辆自身的智能传感设备或车车通信技术，采集车辆的相对位置、车辆行驶状态、交通环境等信息，并利用这些数据信息研判潜在的交通冲突碰撞风险，实时警示驾驶员行车危险状态。但是，智能车辆的传感设备的成本高昂，复杂交通环境工况对目标信息的智能检测算法提出更高要求，最终的实用性测试验证尚需较长时间，难大规模推广应用。基于智能路侧设施的会车冲突风险预警系统不涉及采用车辆自身传感器以及基于车联网的协同式辅助驾驶技术，由于采用断面交通流检测和路侧预警发布，成本低廉，对各种道路工况具有良好的适应性，便于推广应用。对现有会车提前预警系统的技术检索发现，它的特点是利用雷达检测对向车辆到达，通过警用爆闪灯、预警提示屏、道路边缘带等方式对进入预警路段的车辆进行会车警示。但是，传统警用爆闪灯和预警提示屏的信息发布方式及内容单一，驾驶员注视不足。虽然道路边缘标强化了道路轮廓，驾驶员难以直观理解严禁超车的提醒信息，并准确地判断冲突车辆的位置。因此，如何克服现有技术的不足是本领域亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种山区双车道干线公路会车交通冲突风险预警装置。该装置用于避免车辆在会车时与对向车辆间发生碰撞事故，通过该装置提高了冲突预警的准确性和有效性，可从源头更好地实现交通事故主动防控和安全提升。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种山区双车道干线公路会车交通冲突风险预警装置，包括无线地磁车检器、冲突风险预警控制器、主可变LED情报板、供电单元、太阳能地磁道钉和副可变LED情报板；冲突风险预警控制器分别与无线地磁车检器、主可变LED情报板、供电单元、太阳能地磁道钉、副可变LED情报板相连；无线地磁车检器分别安装在预警路段的车道两端中央位置；主可变LED情报板安装在公路上行方向车道右侧；太阳能地磁道钉有多个，安装在车道中央的分界线处；副可变LED情报板安装在对向进弯路段车道的右侧；供电单元还与主可变LED情报板、副可变LED情报板相连。进一步，优选的是，还包括远程监控管理系统平台，远程监控管理系统平台安装在运营单位的监控中心，远程监控管理系统平台与冲突风险预警控制器相连。进一步，优选的是，冲突风险预警控制器包括微型卡片式电脑、无线车检器接收组件、Zigbee无线数传电台、NB-IOT通讯DTU模块、G通讯DTU模块、继电器、电源分线器、电源控制器、蓄电池；微型卡片式电脑分别与G通讯DTU模块、Zigbee无线数传电台、继电器、电源分线器、NB-IOT通讯DTU模块、主可变LED情报板相连；Zigbee无线数传电台与副可变LED情报板相连；无线车检器接收组件分别与无线地磁车检器、继电器、电源分线器相连；电源分线器还分别与Zigbee无线数传电台、NB-IOT通讯DTU模块、G通讯DTU模块、电源控制器相连；电源控制器还与蓄电池、供电单元相连；NB-IOT通讯DTU模块与太阳能地磁道钉相连。进一步，优选的是，蓄电池为12V蓄电池。进一步，优选的是，供电单元包括太阳能光伏板、220V交流市电；太阳能光伏板安装在主可变LED情报板和/或副可变LED情报板的立杆顶部。进一步，优选的是，主可变LED情报板和副可变LED情报板结构相同，均包括显示屏体、黄色圆形警示灯、禁止超车标志、立杆、红圈禁令标志区域、可变预警信息区域；在立杆上安装有显示屏体；在立杆上、显示屏体下方安装有禁止超车标志，在显示屏体上安装有黄色圆形警示灯；在显示屏体的中心位置安设有可变预警信息区域；在显示屏体上，在可变预警信息区域的四周设有红圈禁令标志区域。进一步，优选的是，所述的黄色圆形警示灯有四个，分别安装在显示屏体的四角。进一步，优选的是，多个太阳能地磁道钉均匀布设，相邻两个的距离为15m-20m。本技术与现有技术相比，其有益效果为：本技术装置结构新颖，采用“事故风险主动防控”的安全管理理念，主动感知路段上车辆到信息，通过设置路侧的主可变LED情报板和路中的太阳能地磁道钉灯带，在车辆可能发生会车冲突碰撞时，采用综合预警的方式，向进入预警路段内的驾驶员及时提供公路行车条件信息（注意对向车辆），并警示会车事故风险（红色灯带、黄色闪灯），建议驾驶员和安全行车操作（右侧行驶、控制车速、严禁超车），尽可能减少由于车辆突然借道超车造成的交通事故，从而提高山区干线公路的交通安全水平。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为山区双车道干线公路会车交通冲突风险预警装置电路结构图；图2为主（副）可变LED情报板结构示意图；图3为本技术装置布设示意图；该图实施的场景为山区双车道公路弯坡路段；其中，1-无线地磁车检器；2-冲突风险预警控制器；3-主可变LED情报板；4-供电单元；5-太阳能地磁道钉；6-副可变LED情报板；7-远程监控管理系统平台；21-微型卡片式电脑；22-无线车检器接收组件；23-Zigbee无线数传电台；24-NB-IOT通讯DTU模块；25-4G通讯DTU模块；26-继电器；27-电源分线器；28-电源控制器；29-蓄电池组成；31-显示屏体；32-黄色圆形警示灯；33-禁止超车标志；34-主立杆；311-红圈禁令标志区域；312-可变预警信息区域；41-太阳能光伏板；42-220V交流市电。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步的详细描述。本领域技术人员将会理解，下列实施例仅用于说明本技术，而不应视为限定本技术的范围。实施例中未注明具体技术、连接关系或条件者，按照本领域内的文献所描述的技术、连接关系、条件或者按照产品说明书进行。所用材料、仪器或设备未注明生产厂商者，均为可以通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种山区双车道干线公路会车交通冲突风险预警装置，其特征在于，包括无线地磁车检器（1）、冲突风险预警控制器（2）、主可变LED情报板（3）、供电单元（4）、太阳能地磁道钉（5）和副可变LED情报板（6）；/n冲突风险预警控制器（2）分别与无线地磁车检器（1）、主可变LED情报板（3）、供电单元（4）、太阳能地磁道钉（5）、副可变LED情报板（6）相连；/n无线地磁车检器（1）分别安装在预警路段的车道两端中央位置；/n主可变LED情报板（3）安装在公路上行方向车道右侧；/n太阳能地磁道钉（5）有多个，安装在车道中央的分界线处；/n副可变LED情报板（6）安装在对向进弯路段车道的右侧；/n供电单元（4）还与主可变LED情报板（3）、副可变LED情报板（6）相连。/n
【技术特征摘要】
1.一种山区双车道干线公路会车交通冲突风险预警装置，其特征在于，包括无线地磁车检器（1）、冲突风险预警控制器（2）、主可变LED情报板（3）、供电单元（4）、太阳能地磁道钉（5）和副可变LED情报板（6）；
冲突风险预警控制器（2）分别与无线地磁车检器（1）、主可变LED情报板（3）、供电单元（4）、太阳能地磁道钉（5）、副可变LED情报板（6）相连；
无线地磁车检器（1）分别安装在预警路段的车道两端中央位置；
主可变LED情报板（3）安装在公路上行方向车道右侧；
太阳能地磁道钉（5）有多个，安装在车道中央的分界线处；
副可变LED情报板（6）安装在对向进弯路段车道的右侧；
供电单元（4）还与主可变LED情报板（3）、副可变LED情报板（6）相连。
2.根据权利要求1所述的山区双车道干线公路会车交通冲突风险预警装置，其特征在于，还包括远程监控管理系统平台（7），远程监控管理系统平台（7）安装在运营单位的监控中心，远程监控管理系统平台（7）与冲突风险预警控制器（2）相连。
3.根据权利要求1所述的山区双车道干线公路会车交通冲突风险预警装置，其特征在于，冲突风险预警控制器（2）包括微型卡片式电脑（21）、无线车检器接收组件（22）、Zigbee无线数传电台（23）、NB-IOT通讯DTU模块（24）、4G通讯DTU模块（25）、继电器（26）、电源分线器（27）、电源控制器（28）、蓄电池（29）；
微型卡片式电脑（21）分别与4G通讯DTU模块（25）、Zigbee无线数传电台（23）、继电器（26）、电源分线器（27）、NB-IOT通讯DTU模块（24）、主可变LED情报板（3）相连；
Zigbee无线数传电台（23）与副可变LED情报板（6）相连；
无线车检器接收组件（22）分别与无线地磁车检器（1）、继电器（26）、电源分线器（27）相...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨文臣，田毕江，房锐，胡澄宇，李春晓，李亚军，
申请(专利权)人：云南省交通规划设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53
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