减振器油封涂油压装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，公开了一种减振器油封涂油压装装置，包括缸体、固定组件、压装组件、油路分离盒、手柄和油封，缸体包括前腔、后腔、隔板和定位柱，缸体前端面中央固定有圆柱状的定位柱，定位柱紧密插接于减振器的油封端的活塞杆插孔内；前腔内固定安装有油路分离盒通过油管连通至外部润滑油瓶；压装组件包括滑柱、滑臂和压装板；缸体上还安装有固定组件，缸体通过固定组件固定连接减振器；通过设置定位柱和固定组件保证压装过程中减振器不会随意移动，设置压装组件实现对油封的压装作业，设置油路分离盒实现对油封的涂油作业，具备同时完成压装和涂油的功能，且装置固定牢靠，压装效果好，对油封无损伤。

Pressure mounting device for oil seal of shock absorber

【技术实现步骤摘要】
减振器油封涂油压装装置
本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种减振器油封涂油压装装置。
技术介绍
减振器是关系到车辆系统操纵稳定性和平顺性的关键部件，而减振器油封是减振器核心部件，承受侧向载荷、高低温变化。如油封损坏减振器将发生漏油重大失效。常见的减振器结构包括活塞杆、活塞和减振器管体，活塞杆插入减振器管体并连接活塞，减振器油封则安装于活塞杆插入端的管体内，起到密封和防漏油等作用。由于油封一般通过过盈配合进行密封，因此在装配时需要将油封压装入减振器管体内。现在市面上的维修人员在更换减振器油封时，一般采取人工方式，利用简单的装备，如锤子等，通过敲击或击打等方式将油封嵌装入减振器管体内，一方面容易对油封造成损伤，另一方面也无法保证油封确实的压装到位，无法保证其密封性；市面上也广泛销售有多种类型的油封压装设备，但一方面这些设备结构简单且压装效果很差，另一方面由于减振器种类多样，减振器的外径粗细和油封内孔大小也不尽相同，导致一种油封压装设备无法满足所有的油封压装条件，不便于维修人员操作。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种减振器油封涂油压装装置，该设计方案具备结构简单，装置固定牢靠，压装效果好，对油封无损伤，且同时完成了压装和涂油工作，有效缩短了工艺流程的优点，解决了传统的人工压装方式，容易对油封造成损伤，且压装效果差的问题。本技术的一种减振器油封涂油压装装置，包括缸体、固定组件、压装组件、油路分离盒、手柄和油封，缸体为中空圆柱体，油封活动套装于缸体圆周外壁上，缸体包括前腔、后腔、隔板和定位柱，前腔和后腔之间通过焊接固定的隔板分隔，缸体前端面中央固定有圆柱状的定位柱，定位柱紧密插接于减振器的油封端的活塞杆插孔内，缸体后端面焊接有握把；前腔内固定安装有油路分离盒，前腔侧壁呈环形的等距开设有喷油孔，喷油孔内均嵌装有雾化喷嘴，雾化喷嘴和油路分离盒之间通过油管连通，油路分离盒上还连通有进油管，进油管通过油管连通至外部润滑油瓶；后腔呈圆柱状，压装组件包括滑柱、滑臂和压装板，后腔内活动契合有滑柱，滑柱前端面和隔板之间填充有缓冲弹簧，后腔侧壁开设有镂空的滑道，滑道有四条且关于轴心对称，滑臂为类L形的片状板体，滑臂一端契合于滑道内并穿过滑道焊接于滑柱侧壁，滑臂有四个且关于轴心对称，四个滑臂的另一端均焊接于同一个压装板上，压装板呈环状且活动套装于缸体的圆周外壁上，压装板前端紧密贴合油封；滑柱后端面中央插接有顶杆，顶杆贯穿缸体延伸至外部并在末端焊接有手柄；缸体上还安装有固定组件，缸体通过固定组件固定连接减振器。本技术的一种减振器油封涂油压装装置，其中固定组件包括固定环、固定臂、压紧块、压紧螺栓和快拆螺母；本技术的一种减振器油封涂油压装装置，其中缸体圆周外壁后端焊接有四根类L形的固定臂，四根固定臂关于轴心对称且一并焊接于同一固定环上，固定环内径大于缸体外径和减振器外径，压紧螺栓贯穿固定环圆周外壁，压紧螺栓末端焊接有压紧块，压紧螺栓螺杆上旋入有快拆螺母；压紧块位于固定环内侧，快拆螺母位于固定环外侧，压紧块紧密贴合于减振器外壁。本技术的一种减振器油封涂油压装装置，其中压紧块内侧面呈弧面且填充有弹性摩擦橡胶层。本技术的一种减振器油封涂油压装装置，其中滑柱后端面中部焊接有圆板状的凸台，凸台后端面外凸形成环状凸缘，顶杆里侧末端焊接有圆板状的顶板，顶板前端面开设凹槽并于凸台的环状凸缘活动契合，顶杆为螺纹杆，顶杆的螺纹契合于缸体。本技术的一种减振器油封涂油压装装置，其中凸台的环状凸缘圆周外壁开设有四个内凹的滚珠槽，四个滚珠槽关于轴心对称，滚珠槽内活动契合有滚珠，滚珠贴合于顶板凹槽内壁，滚珠和滚珠槽底端面之间填充有滚珠弹簧。本技术的一种减振器油封涂油压装装置，其中凸台后端面中央焊接有定位销，顶杆内开设有两端贯通的油管腔，定位销插入油管腔的一端内，油管腔另一端贯穿手柄延伸至外部，外部润滑油瓶的油管通过油管腔并依次贯穿定位销、凸台、滑柱和隔板连通至进油管。本技术的一种减振器油封涂油压装装置，其中进油管和外部润滑油瓶的油管之间装设有滤清器，滤清器为中空体，滤清器包括壳盖、滤网和壳体，壳盖通过螺纹安装于壳体上，滤网固定于壳盖内，壳体连通至进油管，壳盖连通至油管。本技术的一种减振器油封涂油压装装置，其中缸体前端面中央焊接有螺纹柱，定位柱通过螺纹柱固定连接于缸体前端面。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本方案通过设置定位柱将装置进行定位保证油封的压装位置不会发生偏移，设置固定组件将装置进行固定，保证压装过程中减振器不会随意移动，设置压装组件实现对油封的压装作业，设置油路分离盒实现对油封的涂油作业，具备同时完成压装和涂油的功能，且装置固定牢靠，压装效果好，对油封无损伤；设置压紧块内侧面呈弧面且填充有弹性摩擦橡胶层，使压紧块更牢固的抓紧减振器外壁，避免其发生位移，保证了压装工作的正常运作。2、本方案通过在滑柱和顶杆之间设置顶板，并设置顶杆为螺纹杆，一方面使顶杆的推顶力保持匀速和均衡，另一方面也消除了滑柱后端面和顶杆接触处，存在的局部应力集中的问题，避免顶杆对滑柱造成损伤，有效的延长了装置的使用寿命；设置凸台通过滚珠契合于顶板内，有助于顶板的旋转更加的顺畅，保证了顶杆的顶推动作的正常运作，有助于提高压装效果。3、本方案通过设置定位销，可以避免顶板相对凸台发生偏移，也方便油管插入缸体内，保证了涂油工作的正常运作；设置滤清器，能够有效的去除油液内的杂质，避免杂质进入油封孔内，进而对油封造成不必要的损伤，有效的提高了压装效果。4、本方案通过设置定位柱通过螺纹柱固定于缸体的前端面上，可以根据活塞杆插孔的内径更换相应外径的定位柱，有效扩大了本装置的适用范围。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为压装装置左视面剖视结构示意图；图2为缸体左视面结构示意图；图3为图1中A处结构示意图；图4为固定组件正视面结构示意图；图5为滤清器左视面剖视结构示意图。图中：1、缸体；2、固定组件；3、压装组件；4、油路分离盒；5、手柄；6、油封；11、前腔；111、喷油孔；12、后腔；121、滑道；13、隔板；131、缓冲弹簧；14、握把；15、定位柱；151、螺纹柱；21、固定环；22、固定臂；23、压紧块；24、压紧螺栓；25、快拆螺母；31、滑柱；32、滑臂；33、压装板；34、凸台；341、滚珠槽；342、滚珠；343、滚珠弹簧；35、定位销；41、进油管；42、雾化喷嘴；43、滤清器；431、壳盖；432、滤网；433、壳体；51、顶杆；52、顶板；53、油管腔。具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式；实施例1：参阅图1-5，一种减振器油封涂油压装装置，包括缸体1、固定组件2、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减振器油封涂油压装装置，其特征在于：包括缸体（1）、固定组件（2）、压装组件（3）、油路分离盒（4）、手柄（5）和油封（6），所述缸体（1）为中空圆柱体，所述油封（6）活动套装于缸体（1）圆周外壁上，所述缸体（1）包括前腔（11）、后腔（12）、隔板（13）和定位柱（15），所述前腔（11）和后腔（12）之间通过焊接固定的隔板（13）分隔，所述缸体（1）前端面中央固定有圆柱状的定位柱（15），所述定位柱（15）紧密插接于减振器的油封端的活塞杆插孔内，所述缸体（1）后端面焊接有握把（14）；/n所述前腔（11）内固定安装有油路分离盒（4），所述前腔（11）侧壁呈环形的等距开设有喷油孔（111），所述喷油孔（111）内均嵌装有雾化喷嘴（42），所述雾化喷嘴（42）和油路分离盒（4）之间通过油管连通，所述油路分离盒（4）上还连通有进油管（41），所述进油管（41）通过油管连通至外部润滑油瓶；/n所述后腔（12）呈圆柱状，所述压装组件（3）包括滑柱（31）、滑臂（32）和压装板（33），所述后腔（12）内活动契合有滑柱（31），所述滑柱（31）前端面和隔板（13）之间填充有缓冲弹簧（131），所述后腔（12）侧壁开设有镂空的滑道（121），所述滑道（121）有四条且关于轴心对称，所述滑臂（32）为类L形的片状板体，所述滑臂（32）一端契合于滑道（121）内并穿过滑道（121）焊接于滑柱（31）侧壁，所述滑臂（32）有四个且关于轴心对称，四个所述滑臂（32）的另一端均焊接于同一个压装板（33）上，所述压装板（33）呈环状且活动套装于缸体（1）的圆周外壁上，所述压装板（33）前端紧密贴合油封（6）；所述滑柱（31）后端面中央插接有顶杆（51），所述顶杆（51）贯穿缸体（1）延伸至外部并在末端焊接有手柄（5）；/n所述缸体（1）上还安装有固定组件（2），所述缸体（1）通过固定组件（2）固定连接减振器。/n...

【技术特征摘要】
1.一种减振器油封涂油压装装置，其特征在于：包括缸体（1）、固定组件（2）、压装组件（3）、油路分离盒（4）、手柄（5）和油封（6），所述缸体（1）为中空圆柱体，所述油封（6）活动套装于缸体（1）圆周外壁上，所述缸体（1）包括前腔（11）、后腔（12）、隔板（13）和定位柱（15），所述前腔（11）和后腔（12）之间通过焊接固定的隔板（13）分隔，所述缸体（1）前端面中央固定有圆柱状的定位柱（15），所述定位柱（15）紧密插接于减振器的油封端的活塞杆插孔内，所述缸体（1）后端面焊接有握把（14）；
所述前腔（11）内固定安装有油路分离盒（4），所述前腔（11）侧壁呈环形的等距开设有喷油孔（111），所述喷油孔（111）内均嵌装有雾化喷嘴（42），所述雾化喷嘴（42）和油路分离盒（4）之间通过油管连通，所述油路分离盒（4）上还连通有进油管（41），所述进油管（41）通过油管连通至外部润滑油瓶；
所述后腔（12）呈圆柱状，所述压装组件（3）包括滑柱（31）、滑臂（32）和压装板（33），所述后腔（12）内活动契合有滑柱（31），所述滑柱（31）前端面和隔板（13）之间填充有缓冲弹簧（131），所述后腔（12）侧壁开设有镂空的滑道（121），所述滑道（121）有四条且关于轴心对称，所述滑臂（32）为类L形的片状板体，所述滑臂（32）一端契合于滑道（121）内并穿过滑道（121）焊接于滑柱（31）侧壁，所述滑臂（32）有四个且关于轴心对称，四个所述滑臂（32）的另一端均焊接于同一个压装板（33）上，所述压装板（33）呈环状且活动套装于缸体（1）的圆周外壁上，所述压装板（33）前端紧密贴合油封（6）；所述滑柱（31）后端面中央插接有顶杆（51），所述顶杆（51）贯穿缸体（1）延伸至外部并在末端焊接有手柄（5）；
所述缸体（1）上还安装有固定组件（2），所述缸体（1）通过固定组件（2）固定连接减振器。


2.根据权利要求1所述的一种减振器油封涂油压装装置，其特征在于：所述固定组件（2）包括固定环（21）、固定臂（22）、压紧块（23）、压紧螺栓（24）和快拆螺母（25）。


3.根据权利要求2所述的一种减振器油封涂油压装装置，其特征在于：所述缸体（1）圆周外壁后端焊接有四根类L形的固定臂（22），四根所述固定臂（22）关于轴心对称且一并焊接于同一固定环（21）上，所述固定环（21）内径大于缸体（1）外径和减振器外径，所述压紧螺栓（24）贯穿固定环（21）圆周外壁，所述压紧螺栓（24）末端焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛全文，王昆，王康，杨林，付宏阁，杜永，刘红浩，周茹，
申请(专利权)人：南阳林吉特金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41