一种用于智能测量动车组受电弓静态拉力的便携式设备制造技术

本实用新型专利技术属于受电弓检测技术领域，尤其为一种用于智能测量动车组受电弓静态拉力的便携式设备，包括外壳体，外壳体内设有测量组件，且测量组件包括伺服电机、绕线轮、侧板、张力传感器、磁编码器、测力轮和导向轮；还包括快捷安装组件，所述快捷安装组件包括底板、固定片、以及两组凸座，凸座的表面悬伸固定有螺杆，螺杆上旋合安装有螺母；本实用新型专利技术张力传感器内置于外壳体内，可以长期保证传感器的性能和精度；受电弓拉力测试仪体积小、重量轻，通过快捷安装组件进行测试仪的安装，安装方便紧固，方便拆卸，提高了测量效率；缩短检测时间、减少用于检测人员数量，同样时间段内可以增加检测受电弓的数量，提高动车维护企业经济效益。

A portable device for intelligent measurement of pantograph static tension of EMU

【技术实现步骤摘要】
一种用于智能测量动车组受电弓静态拉力的便携式设备
本技术属于受电弓检测
，具体涉及一种用于智能测量动车组受电弓静态拉力的便携式设备。
技术介绍
电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上，受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆(双臂弓用下框架)、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成，菱形受电弓，也称钻石受电弓，以前非常普遍，后由于维护成本较高以及容易在故障时拉断接触网而逐渐被淘汰，负荷电流通过接触线和受电弓滑板接触面的流畅程度，它与滑板与接触线间的接触压力、过渡电阻、接触面积有关，取决于受电弓和接触网之间的相互作用。目前受电弓接触压力测试采用0-100N的弹簧秤连接在上顶管的中部人工方法进行测量，在升弓高度从0.5m-2.4m范围内慢慢向下移动中测量接触压力，它应该在85N和95N之间(90±5N)，下降速度最大不超过0.1m/s；升弓高度从0.5m-2.4m范围内慢慢向上移动测量接触压力，接触压力应该在65N和75N之间(70±5N)，上升速度最大不超过0.1m/s，然后手工记录测量本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于智能测量动车组受电弓静态拉力的便携式设备，包括外壳体(1)，所述外壳体(1)内置可充电锂电池和MCU线路板，在所述外壳体(1)正面分别嵌入安装有开关按钮(2)、复位按钮(3)和急停按钮(4)，所述外壳体(1)顶面嵌入设置有液晶显示屏(6)，其特征在于：所述外壳体(1)内设有测量组件，且所述测量组件包括伺服电机、绕线轮、侧板(7)、张力传感器(10)、磁编码器(11)、测力轮(8)和导向轮(9)，所述绕线轮固定在该伺服电机输出轴上，张力传感器(10)、磁编码器(11)、测力轮(8)和导向轮(9)分别安装在侧板(7)上，且所述测力轮(8)与张力传感器(10)相对应，所述导向轮(9)与磁...

【技术特征摘要】
1.一种用于智能测量动车组受电弓静态拉力的便携式设备，包括外壳体(1)，所述外壳体(1)内置可充电锂电池和MCU线路板，在所述外壳体(1)正面分别嵌入安装有开关按钮(2)、复位按钮(3)和急停按钮(4)，所述外壳体(1)顶面嵌入设置有液晶显示屏(6)，其特征在于：所述外壳体(1)内设有测量组件，且所述测量组件包括伺服电机、绕线轮、侧板(7)、张力传感器(10)、磁编码器(11)、测力轮(8)和导向轮(9)，所述绕线轮固定在该伺服电机输出轴上，张力传感器(10)、磁编码器(11)、测力轮(8)和导向轮(9)分别安装在侧板(7)上，且所述测力轮(8)与张力传感器(10)相对应，所述导向轮(9)与磁编码器(11)相对应；还包括快捷安装组件(12)，所述快捷安装组件(12)包括底板(13)、通过铰链安装在所述底板(13)底部表面的两个固定片(14)、以及固定在所述底板(13)顶面的两组凸座(15)，所述凸座(15)的表面悬伸固定有螺杆(16)，所述螺杆(16)上旋合安装有螺母(17)；在所述外壳体(1)的底部四角分别固定有安装脚(5)，且所述安装脚(5)上带有供所述螺杆(16)贯穿的中心孔。...

【专利技术属性】
技术研发人员：应宏钟，钱建强，向前，赖华文，张华，徐平，王迎科，王艳杰，郑成剑，
申请(专利权)人：常州路航轨道装备有限公司，中国铁路上海局集团有限公司上海动车段，
类型：新型
国别省市：江苏;32