一种车载传感器PCBA防水装置及车载传感器制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车载传感器PCBA防水装置及车载传感器，该车载传感器PCBA防水装置包括：塑胶壳体，设置有超声波开槽结构；塑胶后盖，对应超声波开槽结构位置设置有超声波凸台结构；PCBA板，设置于塑胶壳体形成的收纳腔内；且塑胶后盖通过超声波开槽结构和超声波凸台结构的凹凸配合安装于塑胶壳体上以使塑胶后盖和塑胶壳体装配形成闭合收纳腔，PCBA板容纳在该闭合收纳腔内，且超声波凸台结构与超声波开槽结构通过超声波焊接技术密封连接。本实用新型专利技术提供的车载传感器PCBA防水装置结构简单且安全可靠，能够起到很好的防水、防尘以及防潮作用，同时本实用新型专利技术提供的方案工艺简单，无需较长的固化时间，生产周期短，成本也比较低。

PCBA waterproof device and vehicle sensor

【技术实现步骤摘要】
一种车载传感器PCBA防水装置及车载传感器
本技术涉及车载传感器
，特别是涉及一种车载传感器PCBA防水装置及车载传感器。
技术介绍
随着汽车自动化驾驶的高速发展，越来越多的车载传感器大量使用，来提高驾驶安全，然而传统的车载传感器结构设计中内部电子设备，如车载传感器中的PCBA，很难达到密封防水的效果。但是对于汽车领域的传感器，在生产、安装与调试时，常会涉及到一些对水、尘等因素极其敏感的问题，且这类的传感器由于在车内长时间的受到震动，高低温恶劣环境的影响，进而可能会受到水、尘等因素的干扰，使得传感器寿命降低，甚至严重造成较大的精度误差而影响汽车的驾驶安全及一些重要功能指标。目前，传统的防水结构设计采用添加密封圈、灌防水树脂或在PCBA板上喷防水漆的方式，如上所述的PCBA防水工艺过于复杂，防水可靠性差，而且防水树脂以及防水漆一般需要更长的固化时间，使得生产周期长且成本很高。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了本技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的车载传感器PCBA防水装置。依据本技术的一方面，提供了一种车载传感器PCBA防水装置，包括：塑胶壳体，设置有超声波开槽结构；塑胶后盖，对应所述超声波开槽结构位置设置有超声波凸台结构；PCBA板，设置于所述塑胶壳体形成的收纳腔内；且所述塑胶后盖通过所述超声波开槽结构和所述超声波凸台结构的凹凸配合安装于所述塑胶壳体上以使所述塑胶后盖和所述塑胶壳体装配形成收纳腔，所述PCBA板容纳在所述收纳腔内，且所述超声波凸台结构与所述超声波开槽结构通过超声波焊接技术密封连接。可选地，所述塑胶壳体的底部设置有多个PIN针。可选地，所述塑胶壳体与所述PIN针通过一体化内嵌注射成型。可选地，所述PCBA板的多个边缘端面位置设置有多个定位结构；所述塑胶壳体上还设置有多个导向定位结构，并与所述定位结构一一对应；且所述PCBA板通过所述定位结构与所述导向定位结构安装于塑胶壳体内。可选地，所述定位结构为所述PCBA板的边缘端面位置的豁口，所述导向定位结构为设置于所述塑胶壳体内壁上的筋板；且所述PCBA板通过所述豁口与其对应的筋板的凹凸配合安装于所述塑胶壳体内。可选地，所述塑胶后盖朝向所述塑胶壳体方向的一侧上还设置有凸起结构；且所述塑胶后盖通过所述凸起结构向所述塑胶壳体方向压紧PCBA板。可选地，所述凸起结构设置在所述塑胶后盖的中间部分。可选地，所述PCBA板上还设置有与所述PIN针分别对应的通孔，所述塑胶壳体上还设置有多个止位凸起；且各PIN针与其对应的通孔过盈配合，并抵顶位于所述止位凸起处。可选地，所述止位凸起为所述塑胶壳体底部朝向所述塑胶后盖方向的凸起结构。依据本技术的另一个方面，还提供了一种车载传感器，包括上述之任一项的车载传感器PCBA防水装置。本技术实施例提供了一种车载传感器PCBA防水装置，包括塑胶壳体、塑胶后盖和PCBA板，其中塑胶壳体上设置有超声波开槽结构，塑胶后盖对应超声波开槽结构位置设置有超声波凸台结构，PCBA板设置于塑胶壳体形成的收纳腔内，塑胶后盖通过超声波开槽结构和超声波凸台结构的凹凸配合安装于塑胶壳体上以使塑胶后盖和塑胶壳体装配形成收纳腔，PCBA板容纳在该收纳腔内，且超声波凸台结构与超声波开槽结构通过超声波焊接技术密封连接。在本技术实施例中，塑胶后盖上的超声波凸台结构与塑胶壳体上的超声波开槽结构能够通过超声波焊接技术融合成一体，使塑胶后盖和塑胶壳体装配成一体形成密封空间，从而完全把PCBA板密封住。基于本技术实施例提供的技术方案，结构简单且安全可靠，能够起到很好的防水、防尘以及防潮作用，相对于传统的添加密封圈、灌防水树脂或在PCBA板喷防水漆的防水结构设计，本技术实施例提供的方案工艺简单，无需较长的固化时间，生产周期短，成本也比较低。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1示出了根据本技术一个实施例的车载传感器PCBA防水装置的结构示意图；图2示出了沿图1中的剖切线A-A截取的示意性剖视图；图3示出了根据本技术一个实施例的车载传感器PCBA防水装置一视角下的分解结构示意图；图4示出了根据本技术一个实施例的车载传感器PCBA防水装置另一视角下的分解结构示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本技术，并且能够将本技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的前提下本技术实施例及可选实施例中的技术特征可以相互结合。印制电路板装配PCBA(PrintedCircuitBoard+Assembly，简称PBCA)，PCB(PrintedCircuitBoard，印制电路板)的空板可经过表面贴装技术SMT(SurfaceMountedTechnology，简称SMT)上件，再经过双列直插式封装DIP(dualinline-pinpackage，简称DIP)插件的整个制程，基于此，下文中的PCBA板可以理解为PCB装配板。本技术实施例提供了一种车载传感器PCBA防水装置，图1示出了根据本技术一个实施例的车载传感器PCBA防水装置的结构示意图，图2示出了沿图1中的剖切线A-A截取的示意性剖视图，图3示出了根据本技术一个实施例的车载传感器PCBA防水装置一视角下的分解结构示意图，图4示出了根据本技术一个实施例的车载传感器PCBA防水装置另一视角下的分解结构示意图。结合图1-4所示，车载传感器PCBA防水装置100包括塑胶壳体110，塑胶后盖120，以及PCBA板130，其中塑胶壳体110上设置有超声波开槽结构111，塑胶后盖120上对应超声波开槽结构位置设置有超声波凸台结构121，而PCBA板130则设置于塑胶壳体110形成的收纳腔内。且在该实施例中，塑胶后盖120通过超声波开槽结构111和超声波凸台结构121的凹凸配合安装于塑胶壳体110上，使得塑胶壳体110和塑胶后盖120二者装配形成收纳腔，PCBA板130容纳在该收纳腔内，且超声波凸台本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载传感器PCBA防水装置，其特征在于，包括：/n塑胶壳体，设置有超声波开槽结构；/n塑胶后盖，对应所述超声波开槽结构位置设置有超声波凸台结构；/nPCBA板，设置于所述塑胶壳体形成的收纳腔内；且/n所述塑胶后盖通过所述超声波开槽结构和所述超声波凸台结构的凹凸配合安装于所述塑胶壳体上以使所述塑胶后盖和所述塑胶壳体装配形成收纳腔，所述PCBA板容纳在所述收纳腔内，且所述超声波凸台结构与所述超声波开槽结构通过超声波焊接技术密封连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载传感器PCBA防水装置，其特征在于，包括：
塑胶壳体，设置有超声波开槽结构；
塑胶后盖，对应所述超声波开槽结构位置设置有超声波凸台结构；
PCBA板，设置于所述塑胶壳体形成的收纳腔内；且
所述塑胶后盖通过所述超声波开槽结构和所述超声波凸台结构的凹凸配合安装于所述塑胶壳体上以使所述塑胶后盖和所述塑胶壳体装配形成收纳腔，所述PCBA板容纳在所述收纳腔内，且所述超声波凸台结构与所述超声波开槽结构通过超声波焊接技术密封连接。


2.根据权利要求1所述的车载传感器PCBA防水装置，其特征在于，
所述塑胶壳体的底部设置有多个PIN针。


3.根据权利要求2所述的车载传感器PCBA防水装置，其特征在于，
所述塑胶壳体与所述PIN针通过一体化内嵌注射成型。


4.根据权利要求1所述的车载传感器PCBA防水装置，其特征在于，
所述PCBA板的多个边缘端面位置设置有多个定位结构；
所述塑胶壳体上还设置有多个导向定位结构，并与所述定位结构一一对应；且
所述PCBA板通过所述定位结构与所述导向定位结构安装于塑胶壳体内。


5.根据权利要求4所述的车载传感器PCBA防...

【专利技术属性】
技术研发人员：王民栋，
申请(专利权)人：湖北亿咖通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42