便携式旅行箱机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式旅行箱机构，包括端部连接架、行李箱安置架及连接架子，端部连接架包括套设环、两个侧部护翼及本体，行李箱安置架包括球形卡接部、两个侧部连杆、底部安装杆及两个侧部滚轮，两个侧部连杆分别与球形卡接部和底部安装杆固定连接，两个侧部连杆和底部安装杆之间形成行李箱安置位，连接架子包括连接端、拨动部、上部夹持端、下部夹持端，上部夹持端和下部夹持端之间形成弧形卡接位，套设环套设于自行车座椅下部，两个侧部护翼位于自行车车轮两侧。一方面球形卡接部沿弧形卡接位转动，可为侧部滚轮的转向提供自由度，转动顺畅度高，另一方面可保障自行车携带行李箱一起移动，方便了使用者的使用。

Portable suitcase mechanism

【技术实现步骤摘要】
便携式旅行箱机构
本技术涉及生活领域，尤其涉及一种便携式旅行箱机构。
技术介绍
目前，旅行箱，是箱包中的一类。它包括有箱包体、伸缩拉杆和箱包底轮，因其使用方便而受到广泛使用。旅行箱有着漫长的历史。旅行箱，从仅供容纳衣物的木箱、大皮箱，到如今形态各异的便携式手提箱、拉杆箱，为人们的出行带来便利。但是，现有的旅行箱存在以下缺陷：市面上的旅行箱一般只能通过人手拉动，随着现在自行车的推广使用，当骑乘自行车时，明显无法带动旅行箱，且自行车没有防止旅行箱的位置，缺少一种可以将旅行箱和旅行箱的结合装置，给出行带来不便。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种便携式旅行箱机构，其能解决骑乘携带旅行箱不方便的问题。本技术的目的之一采用如下技术方案实现：一种便携式旅行箱机构，包括端部连接架、行李箱安置架及连接架子，所述端部连接架包括套设环、两个侧部护翼及本体，所述套设环固定于所述本体前端，两个所述侧部护翼固定于所述本体的两端；所述行李箱安置架包括球形卡接部、两个侧部连杆、底部安装杆及两个侧部滚轮，两个所述侧部连杆分别与所述球形卡接部和所述底部安装杆固定连接，两个所述侧部连杆和所述底部安装杆之间形成行李箱安置位，所述球形卡接部位于两个所述侧部连杆之间，两个所述侧部滚轮分别转动安装于两个所述侧部连杆上；所述连接架子包括连接端、拨动部、上部夹持端、下部夹持端，所述上部夹持端和所述下部夹持端之间形成弧形卡接位，所述连接端固定于所述本体的尾部，拨动所述拨动部使所述上部夹持端相对于所述下部夹持端转动；行李箱安置于所述行李箱安置位，行李箱位于两个所述侧部滚轮之间，通过所述上部夹持端和所述下部夹持端将所述球形卡接部卡接于所述弧形卡接位内，所述套设环套设于自行车座椅下部，两个所述侧部护翼位于自行车车轮两侧。进一步地，所述底部安装杆向下侧延伸形成下部延伸臂，所述底部安装杆呈弯折状。进一步地，所述套设环位于两个所述侧部护翼的中部。进一步地，所述连接端焊接固定于所述本体。相比现有技术，本技术的有益效果在于：所述连接架子包括连接端、拨动部、上部夹持端、下部夹持端，所述上部夹持端和所述下部夹持端之间形成弧形卡接位，所述连接端固定于所述本体的尾部，拨动所述拨动部使所述上部夹持端相对于所述下部夹持端转动；行李箱安置于所述行李箱安置位，行李箱位于两个所述侧部滚轮之间，通过所述上部夹持端和所述下部夹持端将所述球形卡接部卡接于所述弧形卡接位内，所述套设环套设于自行车座椅下部，两个所述侧部护翼位于自行车车轮两侧。一方面所述球形卡接部沿所述弧形卡接位转动，可为所述侧部滚轮的转向提供自由度，转动顺畅度高，另一方面可保障自行车携带所述行李箱一起移动，方便了使用者的使用。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1为本技术便携式旅行箱机构中一较佳实施例的立体图；图2为图1所示便携式旅行箱机构的另一立体图；图3为图1所示便携式旅行箱机构中一连接架子的立体图；图4为图1所示便携式旅行箱机构中一连接架子的另一立体图；图5为图1所示便携式旅行箱机构的另一立体图。图中：10、端部连接架；11、套设环；12、侧部护翼；13、本体；20、行李箱安置架；21、球形卡接部；22、侧部连杆；23、底部安装杆；231、下部延伸臂；25、侧部滚轮；30、连接架子；31、连接端；32、拨动部；33、上部夹持端；34、下部夹持端；35、弧形卡接位；200、行李箱。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1-5，一种便携式旅行箱机构，包括端部连接架10、行李箱安置架20及连接架子30，所述端部连接架10包括套设环11、两个侧部护翼12及本体13，所述套设环11固定于所述本体13前端，两个所述侧部护翼12固定于所述本体13的两端；所述行李箱安置架20包括球形卡接部21、两个侧部连杆22、底部安装杆23及两个侧部滚轮25，两个所述侧部连杆22分别与所述球形卡接部21和所述底部安装杆23固定连接，两个所述侧部连杆22和所述底部安装杆23之间形成行李箱安置位，所述球形卡接部21位于两个所述侧部连杆22之间，两个所述侧部滚轮25分别转动安装于两个所述侧部连杆22上；所述连接架子30包括连接端31、拨动部32、上部夹持端33、下部夹持端34，所述上部夹持端33和所述下部夹持端34之间形成弧形卡接位35，所述连接端31固定于所述本体13的尾部，拨动所述拨动部32使所述上部夹持端33相对于所述下部夹持端34转动；行李箱200安置于所述行李箱安置位，行李箱200位于两个所述侧部滚轮25之间，通过所述上部夹持端33和所述下部夹持端34将所述球形卡接部21卡接于所述弧形卡接位35内，所述套设环11套设于自行车座椅下部，两个所述侧部护翼12位于自行车车轮两侧。一方面所述球形卡接部21沿所述弧形卡接位35转动，可为所述侧部滚轮25的转向提供自由度，转动顺畅度高，另一方面可保障自行车携带所述行李箱200一起移动，方便了使用者的使用。优选的，所述底部安装杆23向下侧延伸形成下部延伸臂231，所述底部安装杆23呈弯折状。所述套设环11位于两个所述侧部护翼12的中部。所述连接端31焊接固定于所述本体13。结构稳定性好，清洗简便。优选的，在本实施例中，与自行车固定的方式还可以采用如下方式：套设环11左右两侧设置有两个连接杆，其中一个连接杆的端部设置有螺丝孔，另一个连接杆的端部设有通孔，通过螺丝穿过所述通孔固定于所述螺纹孔，螺丝及两个连接杆套设于自行车下部的座椅连接杆上，从而使座椅连接杆卡扣于螺丝及两个连接杆之间。结构新颖，设计巧妙，适用性强，便于推广。优选的，在本施例中，连接架子30类似于生活中常用的夹子，只是夹子的两个夹持端设置有弧形，来保本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式旅行箱机构，包括端部连接架、行李箱安置架及连接架子，其特征在于：所述端部连接架包括套设环、两个侧部护翼及本体，所述套设环固定于所述本体前端，两个所述侧部护翼固定于所述本体的两端；/n所述行李箱安置架包括球形卡接部、两个侧部连杆、底部安装杆及两个侧部滚轮，两个所述侧部连杆分别与所述球形卡接部和所述底部安装杆固定连接，两个所述侧部连杆和所述底部安装杆之间形成行李箱安置位，所述球形卡接部位于两个所述侧部连杆之间，两个所述侧部滚轮分别转动安装于两个所述侧部连杆上；/n所述连接架子包括连接端、拨动部、上部夹持端、下部夹持端，所述上部夹持端和所述下部夹持端之间形成弧形卡接位，所述连接端固定于所述本体的尾部，拨动所述拨动部使所述上部夹持端相对于所述下部夹持端转动；/n行李箱安置于所述行李箱安置位，行李箱位于两个所述侧部滚轮之间，通过所述上部夹持端和所述下部夹持端将所述球形卡接部卡接于所述弧形卡接位内，所述套设环套设于自行车座椅下部，两个所述侧部护翼位于自行车车轮两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种便携式旅行箱机构，包括端部连接架、行李箱安置架及连接架子，其特征在于：所述端部连接架包括套设环、两个侧部护翼及本体，所述套设环固定于所述本体前端，两个所述侧部护翼固定于所述本体的两端；
所述行李箱安置架包括球形卡接部、两个侧部连杆、底部安装杆及两个侧部滚轮，两个所述侧部连杆分别与所述球形卡接部和所述底部安装杆固定连接，两个所述侧部连杆和所述底部安装杆之间形成行李箱安置位，所述球形卡接部位于两个所述侧部连杆之间，两个所述侧部滚轮分别转动安装于两个所述侧部连杆上；
所述连接架子包括连接端、拨动部、上部夹持端、下部夹持端，所述上部夹持端和所述下部夹持端之间形成弧形卡接位，所述连接端固定于所述本体的尾部，拨...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄思路，
申请(专利权)人：中科探索创新北京科技院，
类型：新型
国别省市：北京;11