旋转门开关及具有其的旋转门组件制造技术

本发明专利技术提供了一种旋转门开关及具有其的旋转门组件，其中，旋转门开关，包括：壳体，壳体包括筒体；按钮开关，按钮开关穿过筒体的第一端，按钮开关一部分位于筒体内，另一部分位于筒体外；弹性件，弹性件设置在筒体内；电磁反向磁铁结构，电磁反向磁铁结构穿过筒体的第二端，且电磁反向磁铁结构一部分位于筒体内，另一部分位于筒体外；弹性件对电磁反向磁铁结构施加远离按钮开关的弹力。本发明专利技术的技术方案有效地解决了现有技术中的开关门的卡扣需要用手打开的问题。

Revolving door switch and revolving door assembly thereof

【技术实现步骤摘要】
旋转门开关及具有其的旋转门组件
本专利技术涉及开关门的
，具体而言，涉及一种旋转门开关及具有其的旋转门组件。
技术介绍
充电技术是建设基于互联网的电动汽车公共充电服务网络的一个关键技术，充电体验很大程度上决定了用户的用车体验。由于现有电池技术水平的限制，电动汽车一次充电数小时仅能行驶有限的路程。现要求用户使用完电动汽车后为车辆手动充电，该方式的弊端在于影响用户体验，且占用大量的人力资源。新能源电动公交大巴已成为我国当今公交系统的主流车型，预计2020年公交系统将全部更新为新能源电动公交大巴。目前，电动公交大巴的充电模式以直流快充为主，一般充电功率高达450KW以上。因此面向大功率的直流快充，主要存在以下几方面痛点难题需要解决。(1)充电枪连同电缆太重，并且充电枪的拔插力也较大(一般大于20kg)，因此操作的劳动强度比较繁重；(2)充电枪与充电座连接不可靠，经常出现连接故障，充电现场需要人工巡检处理，对于规模较大的充电场地来说，额外就要增加了操作人员的数量；(3)大功率充电时充电枪与充电座连接处一旦因导流能力下降导致急剧发热，就会存本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋转门开关，其特征在于，包括：/n壳体(10)，所述壳体(10)包括筒体；/n按钮开关(20)，所述按钮开关(20)穿过所述筒体的第一端，所述按钮开关(20)一部分位于所述筒体内，另一部分位于所述筒体外；/n弹性件(30)，所述弹性件(30)设置在所述筒体内；/n电磁反向磁铁结构(40)，所述电磁反向磁铁结构(40)穿过所述筒体的第二端，且所述电磁反向磁铁结构(40)一部分位于筒体内，另一部分位于筒体外；/n所述弹性件(30)对所述电磁反向磁铁结构(40)施加远离所述按钮开关(20)的弹力。/n

【技术特征摘要】
1.一种旋转门开关，其特征在于，包括：
壳体(10)，所述壳体(10)包括筒体；
按钮开关(20)，所述按钮开关(20)穿过所述筒体的第一端，所述按钮开关(20)一部分位于所述筒体内，另一部分位于所述筒体外；
弹性件(30)，所述弹性件(30)设置在所述筒体内；
电磁反向磁铁结构(40)，所述电磁反向磁铁结构(40)穿过所述筒体的第二端，且所述电磁反向磁铁结构(40)一部分位于筒体内，另一部分位于筒体外；
所述弹性件(30)对所述电磁反向磁铁结构(40)施加远离所述按钮开关(20)的弹力。


2.根据权利要求1所述的旋转门开关，其特征在于，所述旋转门开关还包括法兰(50)，所述法兰(50)设置在所述筒体的第一端，所述法兰(50)具有过孔，所述按钮开关(20)穿设在所述过孔内。


3.根据权利要求2所述的旋转门开关，其特征在于，所述电磁反向磁铁结构(40)包括电磁反向磁铁(41)和传动部(42)，所述传动部(42)位于所述筒体内，所述传动部(42)与所述电磁反向磁铁(41)相连，所述传动部(42)位于所述电磁反向磁铁(41)和所述按钮开关(20)之间，所述传动部(42)可沿所述筒体的轴线移动以推动所述按钮开关(20)。


4.根据权利要求3所述的旋转门开关，其特征在于，所述传动部(42)包括连接筒和设置在所述连接筒的外壁上的限位部，所述弹性件(30)的第一端与所述法兰(50)相抵顶，所述弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓勇，刘晓民，周斌，辛涛，杜岩平，丁晓伟，杨延志，肖攀，孙建，王兴越，侯晓颖，欧方浩，刘维新，李鸿涛，张强生，刘宝利，
申请(专利权)人：北京华商三优新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11