路况监测方法与系统技术方案

本发明专利技术提供一种路况监测方法与系统。路况监测方法包含以下步骤：S1000、由影像获取装置在第一时间获取第一位置的第一影像数据；S2000、由影像获取装置在第二时间获取第一位置的第二影像数据；S3000、由处理模块根据第一影像数据及第二影像数据判断是否有物件留在第一位置；S4000、当有物件留在第一位置，由处理模块比对第一影像数据及第二影像数据至少其中之一是否与物件轮廓数据相符；S5000、当第一影像数据及第二影像数据至少其中之一与物件轮廓数据相符，由处理模块产生路况识别结果。

Road condition monitoring method and system

【技术实现步骤摘要】
路况监测方法与系统
本专利技术关于一种路况监测方法与路况监测系统。
技术介绍
随着生活水准的提升，以驾驶车辆作为交通手段的人数日益增加。如能知悉路况，将有助于驾驶人即时到达目的地，避免多余的时间及油费支出。常见获知路况的方法包含通过路况广播、路况信息平台、道路即时影像、及线上地图系统等。其中，路况广播或路况信息平台的路况信息来自用路人或警政单位通报，较不即时。道路即时影像仅能被动由使用者观看，无法主动通报路况，且必须逐一观看才能确知状况发生地点及状况为何。线上地图系统是通过搜集用路人手机的回报信息，估算道路的行车速度，较难具体反应路况。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种路况监测方法，能更即时、具体地获知路况。本专利技术的另一目的在于提供一种路况监测系统，能更即时、具体地获知路况。本专利技术的路况监测方法，包含以下步骤：S1000、由影像获取装置在第一时间获取第一位置的第一影像数据；S2000、由影像获取装置在第二时间获取第一位置的第二影像数据；S3000、由处理模块根据第一影像数据及第二影像数据判断是否有物件留在第一位置；S4000、当有物件留在第一位置，由处理模块比对第一影像数据及第二影像数据至少其中之一是否与物件轮廓数据相符；S5000、当第一影像数据及第二影像数据至少其中之一与物件轮廓数据相符，由处理模块产生路况识别结果。在本专利技术的实施例中，步骤S3000包含：S3100、由处理模块根据第一影像数据获得第一物件影像数据；S3200、由处理模块根据第二影像数据获得第二物件影像数据；S3300、由处理模块比对第一物件影像数据及第二物件影像数据是否相符；S3400、当第一物件影像数据及第二物件影像数据相符，由处理模块判断有物件留在第一位置。在本专利技术的实施例中，路况监测方法进一步包含步骤S6000、由处理模块传送路况识别结果到服务器。在本专利技术的实施例中，路况监测方法进一步包含步骤S7000、由服务器传送路况识别结果到电子装置。在本专利技术的实施例中，物件轮廓数据选自包含警用车辆轮廓数据、消防车辆轮廓数据、救护车辆轮廓数据、拖吊车辆轮廓数据、吊挂车辆轮廓数据其中之一或其组合的群组。在本专利技术的实施例中，物件轮廓数据选自包含警示装置轮廓数据、阻隔装置轮廓数据其中之一或其组合的群组。在本专利技术的实施例中，物件轮廓数据选自包含人体轮廓数据、自行车轮廓数据其中之一或其组合的群组。本专利技术的路况监测系统包含影像获取装置以及处理模块。影像获取装置，在第一时间获取第一位置的第一影像数据，在第二时间获取第一位置的第二影像数据。处理模块与影像获取装置通讯连接，根据第一影像数据及第二影像数据判断是否有物件留在第一位置。当有物件留在第一位置，由处理模块比对第一影像数据及第二影像数据至少其中之一是否与物件轮廓数据相符。当第一影像数据及第二影像数据至少其中之一与物件轮廓数据相符，产生路况识别结果。在本专利技术的实施例中，处理模块根据第一影像数据获得第一物件影像数据，根据第二影像数据获得第二物件影像数据，比对第一物件影像数据及第二物件影像数据是否相符，当第一物件影像数据及第二物件影像数据相符，判断有物件留在第一位置。在本专利技术的实施例中，路况监测系统进一步包含服务器，供接收由处理模块传送的路况识别结果。在本专利技术的实施例中，该物件轮廓数据选自包含警用车辆轮廓数据、消防车辆轮廓数据、救护车辆轮廓数据、拖吊车辆轮廓数据、吊挂车辆轮廓数据其中之一或其组合的群组。在本专利技术的实施例中，该物件轮廓数据选自包含警示装置轮廓数据、阻隔装置轮廓数据其中之一或其组合的群组。在本专利技术的实施例中，该物件轮廓数据包含人体轮廓数据。附图说明图1A为本专利技术路况监测方法的实施例流程示意图；图1B为本专利技术路况监测方法的不同实施例流程示意图；图2为本专利技术路况监测方法的不同实施例流程示意图；图3为本专利技术路况监测方法的不同实施例流程示意图；图4为本专利技术路况监测系统的实施例示意图；图5为本专利技术路况监测系统的不同实施例示意图。主要元件符号说明：100影像获取装置200处理模块300服务器S1000步骤S2000步骤S3000步骤S3100步骤S3200步骤S3300步骤S3400步骤S4000步骤S5000步骤S6000步骤S7000步骤具体实施方式本专利技术的路况监测方法及系统较佳用于道路系统，但不限于此。例如，可应用在管制区域或停车场。如图1A所示的实施例，本专利技术车辆识别方法包含例如以下步骤。步骤S1000，由影像获取装置在第一时间获取第一位置的第一影像数据。具体而言，以数码照相机作为影像获取装置，并在第一时间对道路的第一位置照相作为第一影像数据。在不同实施例中，也可使用数码摄影机对车辆录影，然后再对录影画面中的车辆进行画面撷取作为第一影像数据。其中，第一位置可以是道路的任一位置，包含但不限于交叉路口、岔路口、出入口、收费道路计费点等，且可以为影像获取装置摄录像可及的范围。在较佳实施例中，影像获取装置设置在第一位置，获取经过该第一位置的影像数据，供作为路况监视、通行费费用计算等的依据。步骤S2000，由影像获取装置在第二时间获取第一位置的第二影像数据。具体而言，以数码照相机作为影像获取装置，并在第二时间对道路的第一位置照相作为第二影像数据。在不同实施例中，也可使用数码摄影机对车辆录影，然后再对录影画面中的车辆进行画面撷取作为第二影像数据。其中，第一时间及第二时间的时间差距可视需求预先决定。例如，可预定第一时间经过15分钟后的时间为第二时间；换言之，影像获取装置在获取第一影像数据后，经过15分钟获取第二影像数据。步骤S3000，由处理模块根据第一影像数据及第二影像数据判断是否有物件留在第一位置。具体而言，处理模块包含数据处理功能，可以例如是直接设置在影像获取装置的晶片组或与通过网际网络、有线电话、移动电话、数据电缆、微波、无线电等方式与影像获取装置通讯连接的计算机或服务器。其中，通讯连接泛指通过网际网络、有线电话、移动电话、数据电缆、微波、无线电等方式可达成信号传输的连接。第一影像数据及第二影像数据可由影像获取装置传送至处理模块。进一步而言，处理模块是利用人工智能根据第一影像数据及第二影像数据进行各种条件判断是否有物件留在第一位置。例如，假若在第一影像数据以及第二影像数据中有相同的外观轮廓，则判断有具备该外观轮廓的物件留在第一位置。进一步而言，如图1B所示，在一实施例中，步骤S3000包含例如以下步骤。步骤S3100，由处理模块根据第一影像数据获得第一物件影像数据。步骤S3200，由处理模块根据第二影像数据获得第二物件影像数据。步骤S3300，由处理模块比对第一物件影像数据及第二物件影像数据是否相符。步骤S3400，当第一物件影像数据及第二物件影像数据相符本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路况监测方法，其特征在于，包含以下步骤：/nS1000、由一影像获取装置在一第一时间获取一第一位置的一第一影像数据；/nS2000、由该影像获取装置在一第二时间获取该第一位置的一第二影像数据；/nS3000、由一处理模块根据该第一影像数据及该第二影像数据判断是否有一物件留在该第一位置；/nS4000、当有该物件留在该第一位置，由该处理模块比对该第一影像数据及该第二影像数据至少其中之一是否与一物件轮廓数据相符；/nS5000、当该第一影像数据及该第二影像数据至少其中之一与该物件轮廓数据相符，由该处理模块产生一路况识别结果。/n

【技术特征摘要】
20181120 TW 1071413231.一种路况监测方法，其特征在于，包含以下步骤：
S1000、由一影像获取装置在一第一时间获取一第一位置的一第一影像数据；
S2000、由该影像获取装置在一第二时间获取该第一位置的一第二影像数据；
S3000、由一处理模块根据该第一影像数据及该第二影像数据判断是否有一物件留在该第一位置；
S4000、当有该物件留在该第一位置，由该处理模块比对该第一影像数据及该第二影像数据至少其中之一是否与一物件轮廓数据相符；
S5000、当该第一影像数据及该第二影像数据至少其中之一与该物件轮廓数据相符，由该处理模块产生一路况识别结果。


2.根据权利要求1所述的路况监测方法，其特征在于，该步骤S3000包含：
S3100、由该处理模块根据该第一影像数据获得一第一物件影像数据；
S3200、由该处理模块根据该第二影像数据获得一第二物件影像数据；
S3300、由该处理模块比对该第一物件影像数据及该第二物件影像数据是否相符；
S3400、当该第一物件影像数据及该第二物件影像数据相符，由该处理模块判断有该物件留在该第一位置。


3.根据权利要求1所述的路况监测方法，其特征在于，进一步包含：
S6000、由该处理模块传送该路况识别结果到一服务器。


4.根据权利要求3所述的路况监测方法，其特征在于，进一步包含：
S7000、由该服务器传送该路况识别结果到一电子装置。


5.根据权利要求1所述的路况监测方法，其特征在于，该物件轮廓数据选自包含警用车辆轮廓数据、消防车辆轮廓数据、救护车辆轮廓数据、拖吊车辆轮廓数据、吊挂车辆轮廓数据其中之一或其组合的群组。


6.根据权利要求1所述的路况监测方法，其特征在于，该物件轮廓数据选自包含警...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈声铿，郑之伟，陈伟信，陈煜文，范正忠，
申请(专利权)人：远创智慧股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71